Výmena chladiacej kvapaliny za VAZ 2110-2112
Neviem prečo, ale aj mnohí skúsení majitelia jazdia so svojimi autami viac ako 100 000 kilometrov a nikdy v tomto období nemenia nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes (podľa toho, čím je naplnená). V skutočnosti je potrebné túto kvapalinu meniť každé 2 roky alebo po najazdení 45 000 km vozidla, podľa toho, čo nastane skôr.
Ak nevymeníte chladiacu kvapalinu včas, môže sa v kanáloch bloku a hlavy valcov objaviť korózia v predstihu a zdroje motora sa samozrejme znížia. To platí najmä pre hlavu valcov. Pomerne často som musel rozoberať motory a pozerať sa na chladiace kanály v hlave valcov, ktoré zožierala korózia. Po takom obrázku to pre vaše auto začne byť strašidelné a určite nezabudnete včas vymeniť nemrznúcu zmes.
Ďalej teda poskytnem podrobnejšiu správu o implementácii tejto práce a poskytnem zoznam požadovaných nástrojov:
- Zamierte na 10 a 13
- Hrkať
- skrutkovač Phillips
- Kľúče 13 a 17 (za predpokladu, že máte motor 2111 a musíte odstrániť modul zapaľovania)
Už som povedal vyššie, ale je lepšie sa opakovať. Ak máte motor 2110-2112, potom je nemrznúca vypúšťacia zátka, ktorá je umiestnená v bloku, bezplatná a dá sa vykonať bez problémov. Ak je modelom motora 2111, potom je tam nainštalovaný zapaľovací modul, ktorý bude musieť byť najskôr odstránený. Tu je jeho umiestnenie (pod 4. valcom):
Potom, čo ho vyberiete a odložíte, aby ste sa vyhli zaplaveniu nemrznúcou zmesou, môžete pokračovať v ďalšej práci. Odskrutkujeme prednú časť kľukovej skrine motora, aby ste mohli vymeniť nádobu pod vypúšťacím otvorom chladiča.
Teraz odskrutkujeme zátku expanznej nádrže, potom zátku v bloku motora a chladič, samozrejme, najskôr musíte vymeniť nádobu požadovaného objemu pod každým vypúšťacím otvorom.
Tu je zástrčka bloku po odskrutkovaní:
Ale na radiátore:
Stojí za zmienku, že pri vypúšťaní chladiacej kvapaliny na VAZ 2110-2112 musí byť auto na rovnom a rovnom povrchu. Keď je všetka nemrznúca kvapalina vyčerpaná, môžete zaskrutkovať zátku do bloku valcov a chladiča na svoje miesto. Potom môžete začať s výmenou chladiacej kvapaliny. Aby ste sa vyhli vytváraniu vzduchového zámku v chladiacom systéme, najskôr odpojte hadicu prívodu tekutiny od škrtiacej klapky, ktorá je znázornená na fotografii nižšie:
A keď nalejete nemrznúcu zmes do expanznej nádrže, musíte ju naliať, kým nevytečie z tejto odpojenej hadice. Potom ho nasadíme na výstup a utiahneme svorku. Potom dolejte na požadovanú úroveň a utiahnite uzáver nádrže.
Naštartujeme motor a necháme ho zahriať, kým nepracuje chladiaci ventilátor chladiča. Čakáme, kým sa auto úplne ochladí (ráno po výmene) a pozrieme sa na hladinu kvapaliny v expandéri.
Ak je pod normou, potom je potrebné doplniť potrebné množstvo.
