Výmena zapaľovacieho modulu za VAZ 2110-2111
Jedným z dôvodov prerušenia motora môže byť porucha zapaľovacieho modulu, alebo ako sa tiež nazýva „zapaľovacia cievka“ po starom. Na vozidlách VAZ 2110 je modul v závislosti od nainštalovaného motora pripevnený k držiaku buď skrutkami pre bežný kľúč alebo pre šesťhran. Tento príklad ukazuje postup výmeny šesťhranných čapov. A aby som bol ešte presnejší, pre túto príručku bol použitý motor VAZ 21114 s objemom 1,6 litra.
Pokiaľ ide o nástroj, v tomto prípade bol potrebný nasledujúci zoznam, ktorý je uvedený nižšie:
- 5 -šesťhranný alebo ekvivalentný rohatkový bit
- 10 otvoreného alebo krabicového kľúča na odpojenie terminálu od batérie
Teraz nižšie podrobnejšie zvážime postup odstránenia a následnej inštalácie zapaľovacieho modulu z automobilu VAZ 2110 s 8-ventilovým motorom. Na začiatok teda odpojíme „mínusový“ terminál od batérie, aby nevznikli zbytočné problémy so skratom.
Potom odpojíme vodiče vysokonapäťovej zapaľovacej sviečky od samotného zariadenia, ako je to zrejmé z obrázku nižšie:
Ďalej musíte vytiahnuť napájaciu zástrčku z modulu, najskôr trochu potiahnite držiak nahor a potiahnite drôt do strany. Všetko je schematicky znázornené na obrázku:
Tiež stojí za to uvoľniť zástrčku z senzor klopania, predtým stlačený na svorke, aby v budúcnosti nerušil:
Teraz zostáva odskrutkovať 4 čapy, ktoré pripevňujú modul zapaľovania k držiaku. Chcem povedať, že mnohé príručky vyžadujú úplné odstránenie pomocou konzoly, pretože existujú iba dve skrutky. Stojí však za zmienku skutočnosť, že odskrutkovanie držiaka nie je príliš pohodlné a za prítomnosti rohatky a šesťhranného bitu sa modul odstráni za minútu:
Pri odskrutkovaní posledného čapu alebo skrutky držte časť tak, aby nespadla. Ak je zistená porucha, musíte si kúpiť nový modul, ktorého cena za VAZ 2110-2111 je asi 1500 1800-XNUMX XNUMX rubľov, takže v prípade výmeny budete musieť trochu vybiť. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pomocou podobného nástroja.
