Výmena oleja v manuálnej prevodovke

Obsah

Ako funguje mechanická prevodovka
Čo robí olej
Ako často meniť olej
Výmena oleja
Záver

Minerálny základ je prírodný olej, z ktorého sa jednoduchou destiláciou a odstránením parafínov získava vykurovací olej určitej viskozity. Takéto oleje nevydržia dlho, zle reagujú na vysoké alebo nízke teploty, ale sú veľmi lacné.

Jedným z rozdielov medzi mechanickou prevodovkou a akýmkoľvek typom automatickej prevodovky je spoľahlivosť, pretože veľa skriniek má najazdených 300 - 700 XNUMX km pred generálnou opravou, čo je však možné len vtedy, ak sa v manuálnej prevodovke pravidelne a správne vymieňajú oleje.

Ako funguje mechanická prevodovka

Základom tohto typu prevodovky je ozubený prevod s konštantným záberom, to znamená, že hnacie a hnané ozubené koleso každej rýchlosti sú neustále navzájom spojené. V tomto prípade nie je hnaný prevod spojený s hriadeľom, ale je na ňom namontovaný cez ihlové ložisko, vďaka čomu sa ľahko otáča. V závislosti od konštrukcie skrinky do nich vstupuje olej buď zvonka alebo cez otvor vo vnútri hriadeľa.

Automobilový olej

K radeniu prevodových stupňov dochádza v dôsledku synchronizačných spojok, ktoré sú spojené s hriadeľom pomocou zubov, ale môžu sa pohybovať doľava alebo doprava. Ozubené spojky spájajú jedno alebo druhé hnané ozubené koleso s hriadeľom a zaberajú s ním. Diferenciál je inštalovaný vo vnútri aj mimo skrinky v závislosti od konštrukcie manuálnej prevodovky.

Čo robí olej

Prevodový olej (TM) umiestnený v skrinke plní 2 funkcie:

maže trecie plochy a znižuje ich opotrebovanie;
ochladzuje všetky časti a odvádza teplo z ozubených kolies do vlnitého telesa jednotky, ktorá funguje ako chladič.

Olej vytvára na pracovnej ploche trecích častí olejový film, ktorý znižuje trenie, vďaka čomu tenká vrstva tvrdeného kovu vydrží mnoho desaťročí. Prísady a stopové prvky obsiahnuté v oleji zvyšujú mazivosť av niektorých prípadoch dokonca obnovujú opotrebované kovové povrchy. Pri zvyšovaní otáčok a zaťaženia stúpa povrchová teplota ozubených kolies, takže sa s nimi zahrieva prevodová kvapalina a ohrieva skriňu, ktorá má vysokú schopnosť vyžarovať teplo. Niektoré modely sú vybavené chladičom, ktorý znižuje teplotu oleja.

Keď viskozita alebo iné parametre prevodovej kvapaliny nespĺňajú požiadavky stanovené výrobcom agregátu, zmení sa účinok oleja na všetky trecie časti. Bez ohľadu na to, ako sa mení vplyv oleja, zvyšuje sa miera opotrebovania trecích plôch a do prevodovej kvapaliny sa dostávajú kovové triesky alebo prach.

Ak je jednotka vybavená olejovým filtrom, vplyv triesok a prachu na kovové časti je minimálny, avšak s kontamináciou kvapaliny sa do nej dostáva čoraz väčšie množstvo kovových nečistôt, ktoré ovplyvňujú opotrebovanie prevodov.

Pri prehriatí olej koksuje, to znamená čiastočne oxiduje, pričom vznikajú tvrdé sadze, ktoré dodávajú prevodovej kvapaline čiernu farbu. Olejové sadze často upchávajú kanály vo vnútri hriadeľa a tiež znižujú mazivosť prevodovky, takže čím viac sadzí v kvapaline, tým vyššia je miera opotrebovania trecích častí. Ak sú ozubené kolesá alebo iné prvky vnútorného mechanizmu prevodovky vážne poškodené, naplnenie novej kvapaliny už nepomáha, pretože sa zničila tenká vrstva tvrdeného kovu, takže skrinka potrebuje veľkú opravu.

Ako často meniť olej

Pri starostlivej prevádzke auta prejde olej v prevodovke pred výmenou 50–100 XNUMX kilometrov, ak sa však auto používa na prepravu ťažkých nákladov alebo rýchlu jazdu, je lepšie znížiť kilometrový výkon na polovicu. To mierne zvyšuje náklady na údržbu auta, no predlžuje životnosť manuálnej prevodovky. Ak ťažba vyčerpaná pri výmene oleja v manuálnej prevodovke necíti spálený zápach a nestmavne, vymeníte TM včas a zdroj prevodovky sa spotrebuje pri minimálnej rýchlosti.

Výmena oleja

Postup výmeny oleja v manuálnej prevodovke zahŕňa 3 kroky:

výber prevodovej kvapaliny a spotrebného materiálu;
odtok odpadu;
nalievanie nového materiálu.

Výber prevodovej kvapaliny

Návod na obsluhu väčšiny strojov uvádza konkrétnu značku oleja, zvyčajne od partnerských podnikov výrobcu manuálnej prevodovky alebo automobilu. Pre správnu výmenu oleja v manuálnej prevodovke však nie je dôležitá značka alebo značka kvapaliny, ale jej skutočné vlastnosti, najmä:

SAE viskozita;
trieda API;
základný typ.

Parameter SAE popisuje viskozitu prevodovej kvapaliny v závislosti od dvoch faktorov:

vonkajšia teplota;
teplota v kontrolnom bode.

SAE zimnej prevodovej kvapaliny sa uvádza vo formáte „xx W xx“, kde prvé dve číslice označujú minimálnu vonkajšiu teplotu, pri ktorej si olej zachováva svoju mazivosť, a druhé číslice popisujú viskozitu pri 100 stupňoch Celzia.

Trieda API popisuje účel oleja, teda pre aký typ prevodovky sú určené a označujú sa písmenami GL, za ktorými nasleduje číslo, čo je trieda. Pre osobné automobily sú vhodné oleje tried GL-3 - GL-6. Existujú však obmedzenia, napríklad iba GL-4 je vhodný pre skrinky so synchronizátormi vyrobenými z neželezných kovov, ak vyplníte GL-5, tieto časti rýchlo zlyhajú. Preto je potrebné prísne dodržiavať pokyny výrobcu.

Typ základne je materiál, z ktorého je TM vyrobená, ako aj technológia jej výroby. Existujú 3 typy základne:

minerálne;
Polo syntetický;
syntetický.

Syntetický základ je olej, ktorý sa katalytickým hydrokrakovaním (hlboká destilácia) mení na mazivo, ktoré je pri všetkých teplotách oveľa stabilnejšie s oveľa dlhšou životnosťou ako minerálne.

Polosyntetický základ je zmes minerálnych a syntetických zložiek v rôznych pomeroch, spája v sebe lepšie úžitkové parametre ako minerálna voda a relatívne nízku cenu.

Ako si vybrať prevodový olej

Nájdite si papierový alebo elektronický návod na použitie pre svoje vozidlo a pozrite si tam požiadavky na TM. Potom nájdite oleje, ktoré plne spĺňajú tieto požiadavky a vyberte si ten, ktorý sa vám najviac páči. Niektorí majitelia automobilov uprednostňujú odber TM iba zahraničnej výroby pod známymi značkami, pretože sa obávajú, že ruské oleje majú oveľa horšiu kvalitu. Ale popredné koncerny ako GM, aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi a iné schválili oleje od Lukoilu a Rosneftu, čo svedčí o vysokej kvalite TM od týchto výrobcov.

Olej pre manuálnu prevodovku automobilu

Preto pri výmene oleja v prevodovke mechanika nie je dôležitá značka TM, ale jeho originalita, pretože ak sa kupovaná kvapalina skutočne vyrába v továrňach Rosneft alebo Lukoil, potom nie je horšia ako kvapaliny pod značky Shell alebo Mobile.

Odvodňovanie ťažby

Táto operácia sa vykonáva rovnakým spôsobom na všetkých strojoch, ale vozidlá s nízkou svetlou výškou sú predbežne zrolované do jamy, nadjazdu alebo výťahu a vozidlá s vysokou svetlou výškou to nepotrebujú, pretože si môžete ľahnúť na zem k odtoku manuálnej prevodovky zástrčka.

Pri vypúšťaní oleja postupujte takto:

zahrejte skrinku jazdou s autom na 3-5 km alebo ponechaním motora na voľnobeh 5-10 minút;

ak je to potrebné, presuňte auto na jamu, nadjazd alebo výťah;
odstráňte ochranu motora a prevodovky (ak je nainštalovaná);
nahradiť čistý kontajner na príjem ťažby;
odskrutkujte vypúšťaciu zátku;
počkajte, kým sa odpadová kvapalina úplne nevypustí;
v prípade potreby vymeňte O-krúžok alebo zástrčku;
Utrite vypúšťací otvor oleja a jeho okolie čistou handrou;
zaskrutkujte zástrčku a dotiahnite na odporúčaný krútiaci moment.

Táto postupnosť činností je použiteľná pre všetky mechanické prevodovky, vrátane tých, v ktorých je diferenciál inštalovaný samostatne (olej sa vypúšťa z diferenciálu podľa rovnakého algoritmu). Na niektorých autách nie je vypúšťacia zátka, takže panvicu odstránia a keď je pripevnená ku krabici, dajú nové tesnenie alebo použijú tmel.

Naplnenie novou kvapalinou

Nový olej sa dodáva cez plniaci otvor umiestnený tak, aby pri optimálnom množstve kvapaliny bol na úrovni spodného okraja tohto otvoru. Ak to z nejakého dôvodu nie je možné, napríklad je ťažké priviesť plniacu striekačku alebo hadicu k otvoru, otvorí sa, aby sa kontrolovala hladina, a HM sa privádza cez odvzdušňovač (odvzdušňovač).

Kvapalina sa dodáva do prevodovky pomocou jedného z nasledujúcich nástrojov:

plniaci systém;
hadica odolná voči oleju s lievikom;
veľká injekčná striekačka.

Plniaci systém nie je kompatibilný so všetkými prevodovkami, ak nie je vhodný pre niektorý box, budete musieť nainštalovať príslušný adaptér. Hadica odolná voči oleju je kompatibilná so všetkými prevodovkami, avšak na toto plnenie sú potrebné 2 osoby. TM je možné aplikovať injekčnou striekačkou aj samostatne, ale nie vždy je vhodné vložiť ju do plniaceho otvoru.

Pozri tiež: Tlmič hrebeňa riadenia - účel a pravidlá inštalácie