Výmena delenej sady

Prevodové reťaze, ozubené kolesá a hnané kolesá sú opotrebiteľné diely. Aj keď moderné reťazové sady O-krúžkov, X-krúžkov alebo Z-krúžkov dokážu poskytnúť pôsobivý kilometrový výkon, jedného dňa budete musieť svoju reťazovú sadu vymeniť.

Vymeňte reťazovú súpravu na svojom motocykli

Moderné reťazové súpravy s O-krúžkami, O-krúžkami typu X alebo Z dosahujú pôsobivú životnosť, čiastočne vďaka neustálemu zlepšovaniu výrobnej technológie; komponenty reťazového pohonu však podliehajú neustálemu opotrebovaniu.

Ak zistíte, že ozubené koleso a ozubený kruh sú ohnuté a musíte reťaz napínať čoraz častejšie, jediné, čo musíte urobiť, je kúpiť si novú reťazovú sadu! Vo väčšine prípadov je však súprava dobrá na poruchu skôr, ako sa tam dostane, pretože sa vám podarí zdvihnúť články krúžku reťaze o niekoľko milimetrov, aj keď je reťaz správne napnutá alebo je reťaz uvoľnená. Ak ste chytrí, vymeníte celú súpravu, pretože viete, že nová reťaz rýchlo dosiahne úroveň opotrebovania reťaze a ozubeného kolesa. O-krúžkové, X-krúžkové alebo Z-krúžkové reťaze obsahujú permanentný mazací systém, ktorý udržuje skrutky vo vnútri reťaze namazané.

Prevodová reťaz je len taká silná, ako silný je jej najslabší článok. Ak inštalujete reťaz pomocou rýchloupínacej nitovacej spojky, uistite sa, že ste ju bezpečne prinitovali pomocou vhodného nástroja na reťaz.

varovanie: Ak ste ešte nikdy reťaze správne nenitovali, zverte túto prácu špecializovanej dielni! Rýchlospojky odporúčame pre vozidlá s maximálnym objemom 125 ccm. Rýchloupínacie spojky špeciálne navrhnuté pre Enuma reťazce tiež dostupný. Uistite sa, že ich zostavíte striktne podľa poskytnutých pokynov.

Výmena súpravy reťaze – začnime

01 – Odpojte prevod

Ak chcete získať prístup k reťazovému kolesu, možno budete musieť odstrániť stojan, radiacu páku (všimnite si polohu!) a kryt. Keď nadvihnete kryt, skontrolujte, či je spojka zapnutá; Ak je to možné, snažte sa ho nezdvihnúť. Pre zaistenie bezpečnosti vášho vozidla zaraďte prvý prevodový stupeň a zablokujte brzdový pedál (opýtajte sa svojho asistenta), aby ste mohli vyradiť rýchlosť. Prevod je možné zaistiť rôznymi spôsobmi (stredová matica s poistnou podložkou, stredová skrutka s poistnou podložkou, oporná doska s dvoma menšími skrutkami). Ak je to potrebné, pred uvoľnením skrutky alebo matice pastorka pomocou vhodného nástrčného kľúča a dostatočnou silou najprv odstráňte kryt (napríklad ohnite poistnú podložku).

02 – Demontujte zadné koleso

Teraz odstráňte zadné koleso. Ak nemôžete použiť stredový stojan, vezmite prosím na vedomie, že zdvihák motocykla pripevnený k otočnému ramenu nie je vhodný na demontáž otočného ramena. Demontujte kryt reťaze a zadnú svorku, ak je vo výbave. Uvoľnite maticu nápravy a pomocou plastového kladiva nápravu vyberte. Ak chcete, použite lištu, ktorá vám pomôže. Pevne držte koleso, opatrne ho posuňte smerom k zemi, zatlačte dopredu a vyberte z reťaze.

Poznámka : Dávajte pozor na montážnu polohu rozperiek!

03 – Vymeňte korunku

Odskrutkujte korunku z podpery na zadnom kolese. Vopred tiež ohnite existujúce poistné podložky. Vymeňte poistné podložky alebo samoistiace matice. Vyčistite podklad a nainštalujte novú korunku. Skrutky dotiahnite krížom krážom a ak je to možné, dotiahnite ich momentovým kľúčom podľa pokynov výrobcu. V prípade potreby opäť opatrne spustite poistné podložky. Znova skontrolujte koleso: sú všetky ložiská a tesniace krúžky v dobrom stave? Je štartovací tlmič za podperou korunky stále tesný? Vymeňte poškodené diely.

04 – Otočná páka

Ak je potrebné nainštalovať nekonečnú reťaz, kyvadlo sa musí odstrániť. Ak používate rýchlospojku, tento krok nie je potrebný. Choďte rovno na 07 ihrisko. Pri demontáži kyvnej vidlice postupujte nasledovne: najskôr odpojte brzdovú hadicu od kyvnej vidlice, ale neodskrutkujte ju z konca na koniec a ani žiadnym spôsobom neotvárajte brzdový systém! Jednoducho odstráňte držiak brzdy z kyvnej vidlice, omotajte handru okolo rozobratej brzdovej zostavy a potom ju umiestnite pod motocykel. Kyvná vidlica je teraz spojená s motocyklom iba cez zavesenie a nápravu. V prípade dvojitého zavesenia odstráňte ich spodné držiaky z kyvnej vidlice. V prípade stredového zavesenia môže byť potrebné odpojiť vratné ramená. Potom kyvadlo opatrne odstráňte.

05 – Výmena reťazového kolesa

Teraz je možné prevodovku vymeniť. Nezabudnite venovať pozornosť jej montážnej polohe (často sú dve strany: jedna väčšia, druhá plochejšia). Iba správna montáž zaistí správne zarovnanie reťaze, nezarovnaná reťaz sa môže pretrhnúť! Poznámka. Po správnom vyčistení oblasti môžete správne umiestniť nové ozubené koleso a reťaz. V prípade potreby použite novú poistnú podložku a potom nainštalujte maticu/skrutku. Počkajte, kým ich dotiahnete momentovým kľúčom.

06 – Vyčistite, namažte a zložte

Všetky časti kyvadla a jeho nápravy dôkladne očistite vhodnými čistiacimi prostriedkami. Namažte všetky pohyblivé časti (puzdrá, skrutky). Ak je kyvadlo chránené pred trením reťaze klznou časťou a táto časť je už veľmi tenká, vymeňte ju. Po odstránení kyvadla znova namažte jeho pánty. Pri mazaní postupujte podľa pokynov výrobcu.

Ak je to možné, požiadajte o pomoc pri montáži kyvnej vidlice inú osobu, ktorá nainštaluje osku, zatiaľ čo vy umiestnite kyvnú vidlicu do rámu. Potom namontujte tlmiče a v prípade potreby vratné ramená (v prípade vzpier s jednoduchým zavesením) podľa hodnôt krútiaceho momentu špecifikovaných výrobcom. Potom nainštalujte koleso a uistite sa, že brzda, držiak brzdy a rozpery sú správne nainštalované.

07 – Reťaz so zámkom

Ak inštalujete reťaz pomocou rýchlospojky, pozorne dodržujte priložené montážne pokyny a/alebo návod na obsluhu reťazového nástroja.

08 – Nastavte napnutie reťaze

Už ste skoro tam: Ak chcete nastaviť uvoľnenie/napnutie reťaze, postupujte podľa týchto krokov: Ručne otočte zadné koleso a vypočítajte polohu najväčšieho napnutia. Je to dôležité, pretože príliš napnutá reťaz poškodí výstupné ložiská prevodovky, čo má za následok veľmi vysoké náklady na opravu. Štandardné nastavenie je, že pri naloženom aute a na zemi sotva prejdete dvoma prstami po strede spodnej previsu reťaze. V ideálnom prípade by ste mali sedieť na motocykli, kým ho bude kontrolovať druhá osoba. Ak chcete nastaviť vôľu pomocou nastavovača, musíte uvoľniť nápravu a zdvihnúť motocykel. Je dôležité nastaviť obe strany kyvného ramena rovnomerne, aby sa zachovala rovnováha kolies. Ak máte pochybnosti, skontrolujte pomocou testeru vyrovnania reťaze, dlhého rovného hrebeňa alebo drôtu. Upozorňujeme, že reťaz, ktorá je príliš napnutá, opotrebovaná alebo zle udržiavaná, sa môže zlomiť, čo vo väčšine prípadov spôsobí prasknutie alebo pád kľukovej skrine alebo ešte horšie! Systém Chain Monkey vám pomôže napnúť reťaz.

Nakoniec dotiahnite osku kyvnej vidlice, osku kolesa a pastorok momentovým kľúčom podľa pokynov výrobcu. Ak je to možné, dotiahnite maticu zadnej nápravy novou závlačkou. Keď je kryt, volič prevodovky, kryt reťaze atď. na svojom mieste, dvakrát skontrolujte všetky upevňovacie prvky. Asi po 300 km sa uistite, že reťaz je správne napnutá, pretože nové reťaze sa naťahujú ako prvé.

A nezabudnite na mazanie! Ak veľa cestujete a máte radi výlety, automatická maznica reťaze vám môže pomôcť predĺžiť životnosť vašej súpravy reťaze a ušetriť hodiny práce. Pozrite si rady mechanikov: Mazanie reťaze a údržba reťaze.