Výmena snímača rýchlosti GAZ 3309
Obsah
Snímač rýchlosti (skrátene DS alebo DSA) je inštalovaný na všetkých moderných autách a slúži na meranie rýchlosti auta a prenos týchto informácií do počítača.
Ako vymeniť snímač rýchlosti (DS)
- Najprv musíte vypnúť motor, ochladiť ho a odpojiť systém od napájania odstránením svoriek batérie. To je veľmi dôležité, aby sa predišlo zraneniu počas opravárenských prác;
- ak existujú časti, ktoré bránia prístupu k detektoru, musia byť odpojené. Toto zariadenie je však spravidla na sklade;
- káblový blok je odpojený od DC;
- po ktorom sa samotné zariadenie priamo rozoberie. V závislosti od značky stroja a typu snímača môže byť upevnený závitmi alebo západkami;
- namiesto chybného snímača je nainštalovaný nový snímač;
- systém je zostavený v opačnom poradí;
- zostáva naštartovať auto a uistiť sa, že nové zariadenie funguje. Na to stačí trochu jazdiť: ak hodnoty rýchlomeru zodpovedajú skutočnej rýchlosti, oprava bola vykonaná správne.
Pri kúpe DS je potrebné prísne dodržiavať značku zariadenia, aby ste nainštalovali presne ten model snímača, ktorý bude správne fungovať. Pre niektoré z nich môžete nájsť analógy, ale musíte si každý z nich dôkladne preštudovať, aby ste sa uistili, že sú vzájomne zameniteľné.
Samotný proces výmeny detektora nie je komplikovaný, no ak si neviete rady s jeho výmenou, alebo ak má problém začínajúci motorista, mali by ste sa obrátiť na servis a zveriť svoje auto odborníkom.
V každom prípade, skôr ako začnete opravovať auto, mali by ste si pozorne preštudovať pokyny a návody, ako aj prísne dodržiavať odporúčania a schémy opísané v návodoch.
Známky nefunkčného snímača rýchlosti
Najčastejším znakom zlyhania snímača rýchlosti sú problémy s voľnobehom. Ak sa auto zastaví na voľnobehu (pri radení alebo zotrvaní), okrem iného nezabudnite skontrolovať snímač rýchlosti. Ďalším znakom, že snímač rýchlosti nefunguje, je rýchlomer, ktorý nefunguje vôbec alebo nefunguje správne.
Najčastejšie je problémom otvorený obvod, takže prvým krokom je vizuálna kontrola snímača rýchlosti a jeho kontaktov. Ak sú stopy korózie alebo nečistôt, musia sa odstrániť, kontakty vyčistiť a aplikovať na ne Litol.
Kontrola snímača rýchlosti môže byť vykonaná dvoma spôsobmi: s odstránením DSA a bez neho. V oboch prípadoch bude na kontrolu a diagnostiku snímača rýchlosti potrebný voltmeter.
Prvý spôsob, ako skontrolovať snímač rýchlosti:
- odstráňte snímač rýchlosti
- určiť, ktorá svorka je za čo zodpovedná (snímač má celkovo tri svorky: zem, napätie, impulzný signál),
- pripojte vstupný kontakt voltmetra na svorku impulzného signálu, uzemnite druhý kontakt voltmetra na kovovú časť motora alebo karosérie,
- keď sa snímač rýchlosti otáča (na to môžete hodiť kus rúrky na hriadeľ snímača), napätie a frekvencia na voltmetri by sa mali zvýšiť.
Druhý spôsob kontroly snímača rýchlosti:
- zdvihnite auto tak, aby sa jedno koleso nedotýkalo zeme,
- pripojte kontakty voltmetra k snímaču rovnakým spôsobom, ako je popísané vyššie,
- otáčajte zdvihnutým kolesom a ovládajte zmenu napätia a frekvencie.
Upozorňujeme, že tieto testovacie metódy sú vhodné len pre snímač rýchlosti, ktorý v prevádzke využíva Hallov efekt.
Snímač rýchlosti plynu 3309 kde to je
Takmer každá inštalačná kancelária tachografov vám vymení mechanický rýchlomer za elektronický áno. Náklady na túto službu však budú neadekvátne. Mimochodom, najbližšia kancelária mi dáva tachograf na takmer 40 sputov. Ďalších 9 kôl zmení rýchlomer. Nie, radšej sám.
Trochu nepríjemné: existujú rýchlomery, snímače rýchlosti. Neviem, ktorý rýchlomer mi bude vyhovovať a s ktorým snímačom rýchlosti bude fungovať. Schémy zapojenia tachometra - nie sú na internete. Medzitým má výmena mechanického rýchlomera veľmi racionálne zrno: nebude existovať kábel rýchlomera, ktorý v zime zamrzne a zasekne sa po celý rok. Nové rýchlomery majú normálne ľudské podsvietenie, v ktorom v noci vidíte otáčky a oveľa výraznejšie je vidieť aj indikátor diaľkových svetiel.
Rýchlomer pre džíp by mal byť 24 voltov, priemer jeho tela je 100 mm.
Z mojej skúsenosti vyplynulo, že rýchlomer musí byť nastaviteľný; Príde aj vhod, pretože ak by som niekedy prezul na iný rozmer kolies, údaj tachometra sa dá opraviť. Ďalšie vyšetrovanie poskytlo ďalšie kritérium: rýchlomer by nemal byť so zbernicou CAN. Bola tam táto guma na plyn, nie je s čím začínať. To znamená, že je to možné, ale pre rýchlomer so zbernicou CAN je len jeden snímač, ktorého schému zapojenia nie je ľahké nájsť. Zároveň môže tachograf pracovať s takmer akýmkoľvek snímačom rýchlosti a ak máte nákladné vozidlo s ABS, môžete sa zaobísť bez snímača rýchlosti: vezmite signál zo snímača ABS jedného z kolies.
Po vyzdvihnutí na internete uviedol katalógové čísla rýchlomerov kompatibilných s ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - pre GAZ 4795 Optimus, z ktorého si vybral produkt Vladimíra Avtoribora 87.3802 - hlavne preto, že je bežnejšie v predaji a má ma známy na starom Foresterovi červená šípka so zelenou stupnicou. Je tiež prispôsobiteľný a čo je cenné, jeho návod na použitie je zverejnený na internete. Je tam všetko, čo potrebujete: ako sa pripojiť, ako zmeniť priradenie.
Senzory rýchlosti svojím množstvom a nedostatkom technickej dokumentácie spôsobili rozruch. Dokonca som uškrtil svoju osobnú ropuchu a kúpil som si o pár viac, ako som potreboval na experimenty. Prvá várka pozostávala z lacných snímačov v plastovom puzdre. Tí na fotografii dávajú 6 impulzov na otáčku, takže to vyzerá, že rýchlomer je nastavený na začiatku.
Rýchlo sa ukázalo, že všetky boli implementované za účasti Hallovho senzora, že obvody nemusia byť rovnaké pre rôzne typy senzorov, ale všetky fungujú pri pripojení k 12-voltovému aj 8-voltovému napájaciemu zdroju, ten, ktorý vydáva rýchlomer. Hlavným kritériom výberu je pravdepodobne konektor snímača. Ten vľavo na obrázku je lepšie nebrať, v predaji som nenašiel spojovaciu časť konektora. Inak konektor, ktorý je známy z karburátorovej osmičky, jeho „matka“ nájdete v obchodoch alebo v Číne. Tiež, ak vezmete snímač 2111.3843, jeho kontakty sú podpísané na +A- konektore. Jazda na trati sa potom stáva jednoduchou úlohou.
Plastové snímače nie sú zlé, ale majú jednu nevýhodu: nedajú sa naskrutkovať na miesto, kde je pripevnený pružný hriadeľ pohonu rýchlomera; snímače majú závit 16x1,5, protikus na prevodovke je 20x1,5. Ale ak to nedokážeš pokaziť, možno to dokážeš? Vezmeme maticu 20x1,5, zarovnáme okraje šesťuholníka snímača rýchlosti a zaskrutkujeme ju do matice, pokiaľ je to možné, snažíme sa to urobiť koaxiálne. Mierne skreslenie dielov nie je veľmi kritické, ale nie je zvlášť žiaduce. Potom odrežte 7 mm závitu na snímači a naskrutkujte ho späť na maticu. Namiesto lanka rýchlomera utiahnite maticu. Všetko bude v poriadku, obrat je tam malý.
Natáčanie tachografu alebo navíjanie rýchlomera je často potrebné pre vodičov, spoločnosti, ktoré pracujú, kde sú palivo a mazivá kompenzované normami určitej spotreby paliva na kilometer, bohužiaľ. Na ceste vám to však nie vždy umožní správne vypočítať skutočnú spotrebu a v konečnom dôsledku bude musieť vodič zaplatiť časť paliva z vlastného vrecka, pretože spotreba paliva pri jazde v dopravných zápchach je vysoká. oveľa vyššia ako zvyčajne. Na dokázanie niečoho zamestnávateľ skutočne spotreboval viac pohonných hmôt a mazív, len je to zbytočné, ako by o tom mali rozhodovať pravidlá.Na túto situáciu slúži vinutie alebo rýchlomer tachografu áut GAZ.
Rýchlomery závodu Vladimir Avtopribor
Signalizačné zariadenie rýchlostného limitu Variabilný PPS Tesniaci uzáver KAMAZ, Elektronický rýchlomer PAZ so snímačom rýchlosti a popruhom (6 m) 81.001-3802000 Menovité napätie 24 V Počítadlo celkových a denných kilometrov Nastavenie rýchlostného limitu Signalizácia prekročenia rýchlosti Variabilný PPS Koeficient pokrytia Utesnená rýchlosť senzor 4202.3843010 Elektronický rýchlomer KAMAZ so snímačom rýchlosti a popruhom (9m) 81.003-3802000 Menovité napätie 24 V Celkové a denné počítadlo kilometrov Nastavenie rýchlostného limitu Alarm pred prekročením. Nevyhnutnosť koeficientu variabilnej sadzby PPP
Ako to funguje Predtým
rýchlomer, než povedať, ako utiahnuť vinutie alebo počítadlo kilometrov, poďme zistiť, na akom princípe funguje rýchlomer na Gazelle. Princíp činnosti mechanizmu spočíva v meraní rýchlosti vozidla jeho mechanickým pripojením k výstupu remenice ozubeného hriadeľa. Ten prijíma hnacie kolesá.
Náprava môže poskytnúť pravdivé meranie rýchlosti pohybu, kolesá automobilu umožnia presnejšie meranie. Ozubená remenica je totiž ďalej od prevodovky a kolesá sú bližšie k sebe a otáčky, ktorými sa otáča, sú nastavené na konečnú rýchlosť za prevodovkou. Rýchlosť otáčajúcej sa kladky môže byť rovnaká na prvom aj štvrtom prevodovom stupni, ale rozdiel v rýchlosti môže byť obrovský.
V prevodovke obsahuje výstupná remenica ozubené koleso, ktoré sa otáča s remenicou. Prevodovka je spojená káblom s prevodovkou rýchlomera. V schéme je silný kábel kábel umiestnený vo vnútri ochranného gumového puzdra. Jeden koniec kábla je inštalovaný v špeciálnom otvore a upevnený na hnacom kolese. Keď sa ozubené koleso otáča, kábel sa otáča s ním.
koniec druhého kábla je pripojený k prístroju na ovládacom konci. Štít má magnet vo forme osi, ktorý je inštalovaný v blízkosti oceľového bubna, ale neprichádza do kontaktu s bubnom, je upevnený na ihle a prenáša údaje na príslušnú stupnicu. Keď vozidlo stojí, ihlový kábel je držaný na nule malou vinutou pružinou.
Prevíjanie nástroja
Takže točíte sa ako rýchlomer na Gazelle? Môžete dokončiť a dokončiť čítanie podľa rôznych schém, každú z nich zvážime samostatne.
Domáce spôsoby
Ak neviete ako, môžete použiť jednoduchú metódu, ktorou je zasahovanie do činnosti počítadla kilometrov. Pred navíjaním počítadla kilometrov si pripravte punč. V prípade potreby pomocou klieští vyberte prístrojovú dosku a čiastočne ju vyberte otvorením skla a vybratím počítadla kilometrov. Pomocou šidla a klieští sa závod skrúti do krúteného, na svoje miesto na objednanom ovládači sa nainštaluje automatické počítadlo kilometrov a štít sa pripojí k palubnej sieti.
Pripravené možnosti
ak ste majiteľom nového modelu, môžete využiť hotový rýchlomer Gazelle Business vybavený elektronickým hodinovým počítadlom kilometrov. Ako natiahnuť rýchlomer s takýmto zariadením? V tomto nie je nič ťažké.
Pred navíjaním je potrebné nájsť na aute konektor OBD-2, ku ktorému je potrebné pripojiť twist:
- Najskôr pripojte zariadenie k zásuvke, zapaľovanie musí byť vypnuté.
- po aktivácii režimu zapnite zapaľovanie, kontrolka na rukoväti by sa mala rozsvietiť, vďaka čomu môžete nastaviť rýchlosť navíjania údajov. Ak je rýchlosť pomalá alebo žiadna, použite After.
- čiastkové režimy, ako funguje pretáčanie, môžete nechať tachometer plný, vypnúť zapaľovanie a vypnúť zákrutu. Nuansy ovládania zariadenia sa môžu líšiť v závislosti od výrobcu, preto pri používaní zariadenia postupujte podľa pokynov.
Pokyny pre rýchlomer patria zvyčajne medzi tie, ktoré hodnotia kvalitu a načasovanie údržby podľa kritérií, presnejšie povedané o automobile, ide o počítadlo kilometrov, neoddeliteľnú súčasť prístroja, ktorý meria prejdenú vzdialenosť, neporušuje zaužívaný názov zariadení, bude sa tak volať aj naďalej. Často z viacerých dôvodov, niekedy subjektívnych, je potrebné otočiť rýchlomer späť, čím sa zmení dráha, ktorú auto prešlo.
O typoch rýchlomerov
Predtým, ako sa dozviete, ako môžete zmeniť hodnoty takéhoto zariadenia vlastnými rukami, mali by ste zvážiť jeho možnosti. Existuje niekoľko zásadne odlišných typov mechaniky:
- rýchlomery;
- elektromechanické;
- elektronický.
Mechanický rýchlomer
Prevodovka Otáčky sú prenášané káblom priamo do zariadenia, kde sa otáčky merajú a prepočítavajú na otáčky. Na to sa používa reduktor s vopred zvoleným prevodným faktorom. Ako sa to robí, fotografia pomôže pochopiť.
V skutočnosti sa ukazuje, že jedna otáčka na výstupe z prevodovky zodpovedá určitému počtu prejdených metrov. Toto otáčanie výstupného hriadeľa je snímané špeciálnymi kotúčmi (používanými prístrojom) s číslami označujúcimi nameranú vzdialenosť.
Rýchlomer elektromechanický
Tento typ zariadenia je ďalším vývojom zariadenia opísaného vyššie. V mnohých prípadoch bol kábel hlavným zdrojom chýb a bol vymenený. K zariadeniu bol pripojený snímač rýchlosti inštalovaný na prevodovke. Impulzy z neho prichádzali do motora s príslušným ovládaním, otočnou prevodovkou. Inak sa prevádzka takého rýchlomera nelíšila od mechanického, podobala sa mu vzhľadom a vzhľadom.
Elektronický rýchlomer
Tento typ sa inštaluje na moderné autá. V tomto prípade sa meria počet otáčok kolesa. Pri znalosti dĺžky jeho obvodu nie je ťažké previesť počet otáčok na prejdenú vzdialenosť. Výsledok je uvedený v časti Prečo.
Menia LCD displeje údaje tachometra?
navíjanie rýchlomera je možné z rôznych dôvodov, napríklad:
- zvýšenie nákladov na palivo. Viac najazdených kilometrov vám umožní odpísať viac paliva. A nie je to nevyhnutne podvod súvisiaci s postscriptom. Faktom je, že na starom opotrebovanom aute spotreba paliva niekedy prekračuje stanovené normy. Vyššie náklady je teda potrebné kompenzovať.
- Pri výmene motora, prístrojovej dosky. V tomto prípade je potrebné zosúladiť hodnoty rýchlomeru s novými.
- iné ako odporúčané podmienky používania disku. Vo výrobnom závode môže byť priemer väčší alebo menší ako udáva norma, respektíve kolesá spôsobia trvalú chybu vo výpočte prejdenej vzdialenosti. Tu vám vinutie umožňuje odstrániť, vrátane tých, ktoré ste sami vyrobili.
Ako je zrolovaný rýchlomer?
dosť zložitá a nejednoznačná otázka. Všetky typy závisia od rýchlomera (pre každý môžete použiť vlastnú metodiku), ako aj od dátumu výroby vozidla. Nižšie uvažujeme o niektorých možných prístupoch k vyriešeniu tohto problému.
Napriek tomu, že zariadenia tohto typu zostali len na starých strojoch, je s nimi oveľa náročnejšie pracovať, čisto mechanické. Tu, rovnako ako v iných situáciách diskutovaných nižšie, je potrebné oddeliť dve vinutia:
Ako ukončiť elektroniku
Preto na zmenu jeho údajov môže byť potrebné nielen dodať ďalšie snímače rýchlostných impulzov, ale aj preprogramovať niektoré bloky. A okrem toho sa opäť v závislosti od charakteristík vozidla, odlišných pre UAZ, VAZ, Gazelle atď., Ako aj od roku výroby, určí spôsob prístupu k rýchlomeru.
Preto je dosť ťažké robiť takúto prácu vlastnými rukami, hoci nikto nehovorí, že je to nemožné. To si však bude vyžadovať použitie špeciálnych elektronických zariadení.
Vzhľadom na existujúcu rozmanitosť strojov a metód na spracovanie údajov z rýchlomeru bolo vytvorených niekoľko rôznych možností, ktoré vám umožňujú opraviť údaje o prejdenej vzdialenosti. Obvod takéhoto zariadenia môže byť diskrétny z hľadiska prvkov aj mikroprocesorových systémov, ale všetky hotové výrobky sú rozdelené do nasledujúcich typov:
Preto je vďaka tomu možné upraviť obsah požadovaných buniek tak, aby sa dosiahol požadovaný výsledok v pamäti. Ak chcete pomocou diagnostického zariadenia zistiť, že pamäťové bunky boli vymenené, Kúpte si.
Pulzné otočenie na OBDII
zariadenie Toto je na použitie so zahraničnými vozidlami bez zbernice CAN. Toto zariadenie sa pripája cez špeciálny diagnostický konektor OBDII. V tomto prípade rýchlomer prijíma sekvenciu impulzov, ktoré napodobňujú snímač s rýchlostnými signálmi, vďaka čomu sa menia hodnoty prejdenej vzdialenosti.
Generátor rýchlosti
Vhodné pre stroje vybavené prac. Jeho ABS je založené na kontrole rýchlosti a preklzu kolies. Tornádo pripojené k príslušnému konektoru napodobňuje činnosť kolies a ovládač po prijatí týchto informácií začne meniť hodnoty rýchlomera.
Za zmienku tiež stojí, že pri výbere zariadenia na navíjanie rýchlomera je rozhodujúci model automobilu a dátum jeho vydania. V niektorých prípadoch údaje tachometra na VAZ alebo UAZ nebudú rovnaké ako na MAZ alebo KAMAZ.
Navíjačku si môžete vyrobiť sami alebo si ju kúpiť hotovú, ale najdôležitejšie je určiť, či sa dá na tomto stroji použiť. Pri nesprávnom použití môže jednoducho spáliť elektroniku.
Nech sa to niekedy zdá akokoľvek, nie je to naopak čudné otočenie, ale otočenie tachometra, jeho otočenie. Existuje na to viacero dôvodov, objektívnych aj subjektívnych. Na vyriešenie problému bolo vytvorených viac ako jedno zariadenie a môžete si vybrať zariadenie, ktoré zohľadňuje dátum vydania konkrétneho zariadenia a umožňuje vozidlu vykonať tento postup bez skrútenia.
následky (cievka, navíjač) GAZ 33081 je špeciálne zariadenie, ktoré vám umožňuje nezávisle zvýšiť počet najazdených kilometrov.
Je úplne odnímateľný. Nevyžaduje inštaláciu, nevyžaduje konfiguráciu. Stačí len pripojiť zariadenie a navíjanie sa okamžite spustí.
náš kilometrovník je moderné zariadenie na podvádzanie najazdených kilometrov. Zariadenie zakúpené u nás nespôsobuje poruchy v prevádzke elektronického systému GAZ automobilu 33081.
Ponúkame kúpiť len osvedčené navíjanie kilometrov, ktoré bude fungovať veľmi dobre a dlho. Na všetky zariadenia zakúpené v našom obchode sa navyše vzťahuje bezplatná 5-ročná záruka.
Korektor rýchlomera sa dá použiť na rôznych autách, čo je určite výhoda.
Jednoduché použitie a niekedy nevyhnutné.
Rýchlomer Krutilka (cievka, navíjač) 33081 Gas - zariadenie na nezávislé zvýšenie ceny najazdených kilometrov 2490 rubľov. Doprava zdarma. 5 rokov záruka
Charakteristika
Rýchlosť navíjania: 210 km/h pripojenie
270: Samostatné pripojenie cez zapaľovač cigariet
Vysoká kvalita: plastový materiál
Rozmery: dĺžka 97 mm, šírka, výška, 26 mm, 19 mm.
Napájanie: 12V z cigaretového zapaľovača
otázky
odpovede gombík tachometra pripojený?
Diagnostický prístroj sa pripája do zásuvky alebo cez zapaľovač cigariet, v závislosti od modelu auta. Ak má auto zbernicu CAN, spojenie sa vykoná cez diagnostiku.
Zvyšuje sa počet najazdených kilometrov s rýchlosťou pripojenia?
Rýchlosť zvyšovania počtu najazdených kilometrov závisí od modelu auta, ale v priemere je to asi 1700 km/h
Aký je rozdiel medzi generátorom CAN a Speed Winder?
CAN cievky sú pripojené k diagnostickej zásuvke a dáta sa prenášajú cez generátor digitálnej zbernice. Speed CAN pripojený k zapaľovaču cigariet, zariadenie vysiela impulzy napodobňujúce snímač rýchlosti (údaje sa prenášajú cez kábel, ktorý prichádza zo snímača rýchlosti)
Bývam. Ak nie v Moskve, ale v inom meste, ako môžem zaplatiť za zariadenie? Ako dlho trvá doručenie
Posielam? Zariadenie v celom Rusku, platba sa vykonáva priamo na pošte pri prevzatí tovaru závisí.Termín závisí od odľahlosti vysporiadania, zvyčajne 4-8 dní.
Po odoslaní zariadenia vám pošlem CMC s dodacím číslom. Vždy tak zistíte, kde ste na rade.
Môže byť zariadenie použité v balení?
Nie, len vstaň! Keď je zapaľovanie zapnuté alebo motor beží, vozidlo a prístroj súčasne vysielajú signál do rýchlomera. Tieto údaje sú odlišné a nie sú navzájom synchronizované, čo môže viesť k chybám.
Sú najazdené kilometre zaznamenané na všetkých blokoch?
zariadenie simuluje pohyb auta a zaznamenáva všetkých v týchto blokoch auta.
Aký je rozdiel medzi obmedzeným zariadením a neobmedzeným zariadením?
Limit je možné zvýšiť o 50 000 000 km, pre obnovenie prevádzky zariadenia je potrebné ho preflashovať. Blikanie stojí 1500r Zariadenie Unlimited (bez limitu) nemá žiadne obmedzenia a má možnosť dodatočného upgradu pre rôzne značky áut.
Naftový napájací systém v súlade s naftovou konfiguráciou špecifikovanou v tabuľke 6 pozostáva z: — vstrekovacieho systému Common Rail Common Rail, vrátane palivového čerpadla, vstrekovačov, vysokotlakového palivového akumulátora, snímačov otáčok kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa), pracovného prostredia. stavové snímače (tlak a teplota paliva a vzduchu), elektromagnetické akčné členy (regulátor tlaku paliva, solenoidové ventily vstrekovačov), elektronické riadiace jednotky a komunikačné riadiace obvody, riadiace a diagnostické dosky; nízkotlakové palivové potrubia; vysokotlakové palivové potrubia; sacie potrubie; rozdeľovač; turbodúchadlo; jemný palivový filter; predfilter*, vzduchový filter*, palivová nádrž* .
V obvode naftového motora sa nachádza nástroj, ktorý uľahčuje štartovanie naftového motora pri nízkych okolitých teplotách: žeraviaca sviečka.
* - nastavené používateľom.
Schematický diagram riadenia a riadenia energetického systému COMMON RAIL je na obrázku 5.
Symboly prvkov elektrického obvodu automobilu GAZ-3309: A8 ′ - predhrievač; A10 - ohrievač; 81 -
snímač tlaku oleja; 82 - snímač alarmu tlaku oleja; 87 - snímač indikátora teploty chladiacej kvapaliny;
88 - snímač indikátora prehriatia chladiacej kvapaliny; 812 - snímač palivomera; 819 - signalizačné zariadenie snímača znečistenia ovzdušia
Filter; 831 - núdzový snímač tlaku (1 brzdový okruh); 832 - núdzový snímač tlaku (1! brzdový okruh); 861' — snímač alarmu
prehriatie predhrievača: 867 - snímač hladiny brzdovej kvapaliny; 897 - snímač tlaku (brzdový okruh); 898 - snímač tlaku (č
brzdový okruh); 899 - núdzový snímač zdvihu piesta v pneumatickom posilňovači (1 brzdový okruh); 8100 - núdzový snímač zdvihu piesta vo vzduchovom motore
ľavý brzdový okruh); 8101 - Núdzový snímač zdvihu pravého piestu pneumatického posilňovača (brzdový okruh); 025 - riadiaca jednotka elektrokorektora
svetlomety; E1 - svetlomet vľavo; E2 - Svetlomet pravý; Eb - ľavé predné svietidlo; Eb - pravé predné svetlo: E9 - opakovač
smerovka doľava; E10 - pravý opakovač smerových svetiel; E11 - Ľavé predné obrysové svietidlo; 812 - Predné obrysové svietidlo
správny; E16 - kryt kabíny; E27 - Ľavé zadné svetlo; E28 - zadné pravé svetlo; E29 - cúvacie svetlo; ЕЗ1 - zadné svetlo
hmla; ЕЗЗ - Obvod zadného ľavého svietidla; E34 - Zadné pravé obrysové svietidlo; E35 - svetlo v motorovom priestore; ЕЗ7 - svetlá svetlá
ľavá predná strana; E38 - Bočné obrysové svetlo, predné pravé; E39 - ľavé zadné svetlo; E40 - bočné svetlo
pravá zadná strana; EbEbZ - žeraviace sviečky; 854 ′ — predhrievač žeraviacej sviečky; E/Z — blokovacie signalizačné zariadenia, vľavo; E84 - blok
signalizačné zariadenia vpravo; 1:26" - tepelná poistka predhrievača; 1:41 - poistková skrinka; 1:42 - horná poistková skrinka; 1:43-
spodná poistková skrinka; 61 - generátor; 6265 - nabíjateľné batérie; H1 - ľavý zvukový signál; H2 - pravý zvukový signál; NC - bzučiak
pokles tlaku vzduchu; H7 - signalizačné zariadenie núdzového poklesu tlaku oleja; H8 - signalizačné zariadenie na prehriatie chladiacej kvapaliny; H9' - signalizačné zariadenie
prehriatie štartovacieho ohrievača; H11 - signalizačné zariadenie na upchatie vzduchového filtra; H16 - signalizačné zariadenie na zapnutie smerových svetiel traktora; -
H19 - indikátor kritickej hladiny paliva; H20 - diaľkové signalizačné zariadenie Svetlomety; NZO - indikátor zapnutej parkovacej brzdy; H37′ -
signalizačné zariadenie prevádzky ohrievača; H39 - indikátor poruchy ABS; H44 - podsvietenie tlakomeru vzduchu
(brzdový okruh); H45 - podsvietenie indikátora úrovne tlaku vzduchu (1! Brzdový okruh); H47 - osvetlenie palivomera; H48 - osvetlenie indikátora prúdu; H54 - signalizačné zariadenie vybitia akumulátora: H56 - signalizačné zariadenie nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny; H62 -
predné bočné svetlo; Nbb - podsvietenie rýchlomera; Hb7 - indikátor úrovne teploty podsvietenia; H68 - podsvietenie lampy
indikátor úrovne tlaku; H69 - podsvietenie tachometra; H74 - brzdové svetlo; H76 - koncové svetlo; H78 - lampa
zadné smerové svetlo; НЗО - celkové svetelné signalizačné zariadenie; H96 ′ - signalizačné zariadenie na zapnutie žeraviacej sviečky predhrievača; H98 -
stretávacie svetlo H100 - diaľkové svetlo: H102 - predné smerové svetlo; K1 - prídavné štartovacie relé; K3 - reléové ovládanie
stierač; K5 - štartovacie blokovacie relé; K7 - relé klaksónu; K8 - relé brzdového signálu; K1O' - tepelný spínač
ohrievač; K11 ′ - relé na zapnutie zástrčky predhrievača; K12 - spínač smerových svetiel; K22′ - majster
impulzy ohrievača; K64 - relé na zapnutie žeraviacich sviečok; K71 - relé zadného hmlového svetla; K74 - relé
solenoid zastavenia motora; M1 - '- štartér; M2 - elektrický motor pravého ohrievača kabíny; M4 - motor stierača; M5 -
motor ostrekovačov čelného skla; М7′ — elektromotor predhrievača; M8' - elektromotor štartovacieho čerpadla kvapaliny
ohrievač; M23 - elektromotor ohrievača vľavo; M38 - elektrický pohon korektora ľavého svetlometu; M39 - elektrický pohon pravého korektora
svetlomety; mm - elektromagnet zastavenia motora; RZ - tachometer; P4 - indikátor prúdu: Rb - indikátor teploty chladiacej kvapaliny; P7 - ukazovateľ
tlak oleja P8 - palivomer; P12 - manometer (brzdový okruh); P13 - manometer (brzdový okruh); 01 - spínač batérie
mechanické batérie; 812' - odpor štartovacieho elektromotora ohrievača; 81 - prístrojový a štartovací spínač; 35 - prepínač
núdzová svetelná signalizácia; 56 - spínač vnútorného ohrievača; 39 - spínač smerových svetiel, svetlometov a zvukového signálu; 812 -
spínač stieračov $ 18 - spínač zadných hmlových svetiel; 329 - spínač cúvacích svetiel; 530 - signálny spínač
brzdenie; 839 - spínač svetiel; 844′ — vymeňte štartovací ohrievač; 845′ — zmena prevádzkových režimov pred spustením
ohrievač; 873 — spínač vykurovania kabíny; 8123 ″ - spínač pre žeraviace sviečky predhrievača; 5124 - prepínač
signalizačné zariadenie parkovacej brzdy; 8127 - spínač sezónneho nastavenia; 5132 - spínač žeraviacej sviečky; X4 - prenosná zásuvka
lampy; KhZE - 1-kolíkový blok, X40 - zásuvkový blok; U47′ — elektromagnetický štartovací predhrievač palivového čerpadla
Umiestnenie ovládacích prvkov automobilov GAZ-3307 a GAZ-3309 je znázornené na obr. 5.1.
1, 8 - trysky na fúkanie okien kabíny.
3 - Páčka na prepínanie smerových svetiel, svetlometov a zvukového signálu *. Páka má šesť pevných polôh - I, II, III, IV, V a VI a štyri nepevné polohy "A" (obr. 5.2 a 5.3). Ak je voliaca páka v polohe I a spínač centrálneho osvetlenia v polohe II, stretávacie svetlá sú zapnuté. Po posunutí páčky do polohy II sa zapnú diaľkové svetlá a rozsvieti sa modrá kontrolka. Pri opakovanom pohybe spínacej páky z polohy I pozdĺž stĺpika riadenia smerom k sebe (nepevná poloha) sa zapnú diaľkové svetlá. Po stlačení tlačidla páky (z akejkoľvek polohy) sa aktivuje zvukový signál pozdĺž osi (bez aretácie)
Pozri tiež: snímač polohy škrtiacej klapky
* V niektorých vozidlách sa klaksón aktivuje spínačom stieračov a ostrekovačov.
Keď sa páčka presunie z polohy I alebo II do polohy VI alebo IV (otočenie doprava) alebo dole do polohy V alebo III (otočenie doľava), rozsvietia sa smerové svetlá a na prístrojovom paneli bliká zelená kontrolka. Výhybka má automatické zariadenie na vrátenie páky do polohy I alebo II po skončení zákruty. Na krátke zapnutie smerových svetiel je potrebné posunúť spínaciu páku do zodpovedajúcej nepevnej polohy „A“. Po uvoľnení sa páka vráti do polohy I alebo P.
5 - Páčka na prepínanie stieračov, ostrekovača a zvukového signálu *. Pri polohe páčky: 0 - stierače sú vypnuté; I - sú zapnuté nízke otáčky stieračov čelného skla; II - je aktivovaná vysoká rýchlosť stierania, III - je aktivovaná prerušovaná prevádzka stierania.
V polohe páčky: 0 - stierač je vypnutý, I - je zapnutý prerušovaný chod stierača; II - nízka rýchlosť stierania čelného skla je zapnutá; III - Vysoká rýchlosť stierania je zapnutá.
* V niektorých vozidlách sa klaksón zapína spínačom smerových svetiel a svetlometov.
Ak nie je spínač klaksónu nainštalovaný v spínači (obr. 5.4), posunutím páčky smerom k sebe (v smere šípky) z polohy 0 krátko zapnete ostrekovač a stierače.
Ak je na spínači nainštalovaný spínač klaksónu (pozri obr. 5.5), potom na krátke zapnutie ostrekovačov a stieračov čelného skla je potrebné posunúť páčku spínača z polohy 0 smerom od vás (v smere šípky "A") a pre zapnutie klaksónu posuňte páčku (z ľubovoľnej polohy) smerom k sebe (v smere šípky „B“).
Práčku je možné spustiť z akejkoľvek polohy páky. Stierače čelného skla fungujú len pri zapnutom zapaľovaní.
Keď je gombík v hornej polohe, do ohrievača sa nasáva iba vonkajší vzduch, zatiaľ čo v dolnej polohe je privádzaný vzduch z priestoru pre cestujúcich. Pri akejkoľvek medzipolohe klapky sa do ohrievača dostáva zmes vonkajšieho a vnútorného vzduchu.
Kľúčový spínač má štyri polohy
I - zapaľovanie zapnuté (GAZ-3307), prístrojové vybavenie zapnuté (GAZ-3309);
II - zapaľovanie a štartér sú zapnuté (GAZ-3307), prístroje a štartér sú zapnuté (GAZ-3309);
III - zapaľovanie je vypnuté a po vybratí kľúča sa zapne zariadenie proti krádeži (GAZ-3307); zariadenia sa vypnú a po vybratí kľúča sa zapne zariadenie proti krádeži (GAZ-3309).
Ak chcete vypnúť zariadenie proti krádeži, vložte kľúč a miernym potrasením volantom doľava a doprava otočte kľúčom do polohy 0. Ponechajte kľúč v medzipolohe.
Keď je poloha zapnutá, všetky smerové svetlá a červená kontrolka v tlačidle deaktivácie alarmu súčasne blikajú.
Umiestnenie prístrojov automobilu GAZ-3307 je znázornené na obr. 5.10.
Ryža. 5.10. Prístrojová doska auta GAZ-3307
1 - signalizačné zariadenie (červené) pre núdzový pokles tlaku oleja a upchatie olejového filtra. Pracuje pri tlaku oleja od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm2).
2 - tlačidlo na kontrolu stavu bloku kontroliek. Po stlačení tlačidla sa rozsvietia kontrolky signalizačných zariadení 6, 7 a 8 bloku, ak sú funkčné.
3 - signalizačné zariadenie (zelené) na zapnutie smerových svetiel prívesu (blikajúci signál).
4 - signalizačné zariadenie (zelené) na zapnutie smerových svetiel automobilu (blikajúci signál).
5 - signalizačné zariadenie (zelené) na rozsvietenie obrysových svetiel.
6.7 - Záložné signalizačné zariadenia.
8 - signalizačné zariadenie (červené) pre núdzový pokles hladiny brzdovej kvapaliny a aktiváciu parkovacej brzdy. Pri zapnutom zapaľovaní sa rozsvieti, keď je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca pod značkou „MIN“ alebo keď je zabrzdená nočná brzda.
9 - signalizačné zariadenie (červené) prehriatia chladiacej kvapaliny motora. Svieti, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 105***C.
10 - signalizačné zariadenie (modré) na zapínanie diaľkových svetiel svetlometov.
11 - rýchlomer s počítadlom celkového počtu najazdených kilometrov vozidla.
12 - manometer na kontrolu tlaku vzduchu v prednom brzdovom okruhu.
13 - signalizačné zariadenie na diagnostiku riadiaceho systému motora.
14 - spínač zadných hmlových svetiel.
15 - spínač nízkej rýchlosti ventilátora ohrievača. Keď je vypínač v polohe zapnuté, rozsvieti sa kontrolka (filter zeleného svetla).
16 - prepínač maximálnej rýchlosti ventilátorov ohrievača. Keď je vypínač v polohe zapnuté, rozsvieti sa kontrolka (filter zeleného svetla). Elektromotory pracujú pri maximálnej rýchlosti, keď sú súčasne zapnuté spínače 13 m 15. Keď je zapnutý iba jeden spínač 15, elektromotory nefungujú.
17 - centrálny spínač svetiel.
Prepínač má tri pevné polohy:
I - obrysové svetlá a osvetlenie ŠPZ sú zapnuté;
II - svietia obrysové svetlá, osvetlenie ŠPZ, stretávacie alebo diaľkové svetlá. Otáčaním gombíka centrálneho spínača osvetlenia v smere hodinových ručičiek sa nastavuje intenzita osvetlenia spotrebiča.
18 - Diagnostický spínač ABS.
19 - Indikátor poruchy ABS.
20 - manometer na kontrolu tlaku vzduchu v okruhu zadnej brzdy.
22 - teplomer chladiacej kvapaliny.
23 - palivomer.
24 - indikátor (oranžový) minimálneho množstva paliva v nádrži. Je pevná, keď je zostávajúce palivo v nádrži menej ako 12 litrov.
25 - manometer tlaku motorového oleja.
Umiestnenie zariadení automobilu GAZ-3309
1 - tlačidlá na kontrolu stavu svietidiel ľavého a pravého bloku kontrolných svetiel. Po stlačení tlačidla 1 sa rozsvietia kontrolky pravého alebo ľavého bloku, ak sú v dobrom stave, okrem kontrolky poz. 9, ktorá sa kontroluje pri zapnutí prístrojov (poloha kľúča prístroja I, štartér a poistka proti krádeži).
2 a 11 - záložné signalizačné zariadenia.
3 - signalizačné zariadenie (zelené) na zapnutie smerových svetiel prívesu (blikajúci signál).
4 - signalizačné zariadenie (červené) prehriatia chladiacej kvapaliny. Svieti, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 105 °C.
5 - signalizačné zariadenie (zelené) na rozsvietenie obrysových svetiel. Rozsvieti sa pri zapnutí svetlometov.
6 - signalizačné zariadenie (zelené) na zapnutie smerových svetiel automobilu (blikajúci signál).
7 - signalizačné zariadenie na diagnostiku riadiaceho systému motora.
8 - signalizačné zariadenie (modré) na zapnutie diaľkového svetla.
9 - signalizačné zariadenie žeraviacej sviečky (oranžová.
10 - signalizačné zariadenie (oranžové) poruchy generátora. Rozsvieti sa pri poruche alternátora.
12 - indikátor zanesenia vzduchového filtra (červený). Rozsvieti sa, keď vákuum vo vstupnom potrubí vstupného potrubia dosiahne 6,35 kPa (650 mm pod stĺpcom).
13 - Indikátor poruchy ABC.
14 - spínač zadných hmlových svetiel.
15 - signalizačné zariadenie (červené) na zapnutie parkovacej brzdy.
16 - spínač nízkej rýchlosti ventilátora ohrievača.
17 - signalizačné zariadenie (červené) núdzového poklesu hladiny kvapaliny v nádržke brzdového systému (blikajúci signál). Keď sú meradlá zapnuté, rozsvieti sa, keď je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca pod značkou MIN.
18 - prepínač maximálnej rýchlosti ventilátorov ohrievača. Elektromotory pracujú pri maximálnej rýchlosti, keď sú súčasne zapnuté spínače 16 a 18. Keď je zapnutý iba jeden spínač 18, elektromotory nefungujú.
19-kolíkový spínač na ovládanie žeraviacich sviečok.
20 - Diagnostický spínač ABS.
21 - spínač požiadavky na diagnostiku motora.
22 - centrálny spínač svetiel (pozri obr. 5.11).
23 - manometer na kontrolu tlaku vzduchu v prednom brzdovom okruhu.
24 - manometer na kontrolu tlaku vzduchu v okruhu zadnej brzdy.
26 - palivomer.
27 - indikátor (červený) minimálneho množstva paliva v nádrži. Je pevná, keď je zostávajúce palivo v nádrži menej ako 12 litrov.
28 - rýchlomer s meračom celkovej vzdialenosti.
29 - manometer tlaku motorového oleja.
30 - signalizačné zariadenie (červené) pre núdzový pokles tlaku oleja a upchatie olejového filtra. Pracuje pri tlaku oleja od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm2).
