Výmena rozvodovej reťaze Mercedes w201

Odstránime pánt

Začnime teda s demontážou. Nemrznúcu zmes a starý olej sme z auta vypustili do náhradných nádob. Mimochodom, nezabudnite na kartón pod spodkom auta, pretože pri odstraňovaní plošiny a čerpadla je únik odpadu nevyhnutný.

Pomocou 13 hlavy uvoľnite poly napínač klinového remeňa. Stlačením nohy valčeka dlhým kľúčom odstráňte pás.

Odskrutkujeme skrutky napínača a odstránime ho.

Po navinutí poly-klinového remeňa vo forme slučky na remenicu ventilátora ho pripevníme rúrkou alebo kľúčom na trysku čerpadla, potom odskrutkujeme maticu na chladiacom kolese.

Odskrutkujeme šesťhrany z uchytenia kladky. Už dávno som ich nahradil krátkymi skrutkami M6. Ak sú šesťuholníky zlepené, urobte rez a odskrutkujte ich pomocou dláta.

Potom pomocou kľúča a hlavy 17 odskrutkujte skrutky z generátora a vyberte ho.

Hlavy 10 a 13 odskrutkujú čerpadlo a termostat. Buďte veľmi opatrní, skrutky sa ľahko zlomia! Z čerpadla vytečie niekoľko litrov kvapaliny!

Privedieme hlavu na 13 a odstránime predný stabilizátor. To je potrebné na odstránenie palety. Pozor na kolíky páky, môžu sa zlomiť, ťažko sa prepichnú! V krajnom prípade sa dá odstrániť, stále je na fotke. Pre krajné polohy musíte otáčať kolesá.

Vyberáme darček. Za týmto účelom odskrutkujte šesťhran (je lepšie ho ihneď nahradiť skrutkou M8) a potom vypáčte rozvádzač skrutkovačom.

Teraz je tu náročná úloha s názvom „odskrutkujte maticu kľukového hriadeľa“.

Varovanie!

Niektorí odlomia maticu pomocou štartéra a oprie rukoväť o podlahu. Mne sa to nepodarilo (uťahuje sa silou 300 kg). Zaradíme piaty prevodový stupeň, zarážky pod kolesami, ručnú brzdu, vezmeme rukoväť s rúrkou 1,5-2 metra a odskrutkujeme ju.

Vezmeme dlhší skrutkovač a odstránime olejové tesnenie kľukového hriadeľa. Jeho odstránenie nie je také jednoduché. Môžete použiť pinzetu, hlavnou vecou nie je nič poškriabať.

Paletu odstránime

Takže ľudia, čistá práca je hotová, teraz prichádza špinavá práca. Musí vás zraziť auto.

Pozor! Dodržiavajte bezpečnostné pravidlá! Bezpečnostné stĺpiky pod autom, kliny pod kolesá sú nevyhnutnosťou! Nebude zbytočné dať pahýľ pod páky! Pamätajte, že stroj je starý, kov môže zlyhať!

Olejová vaňa na Mercedese s motorom M102 sa týmto spôsobom nedá odstrániť, pretože sa opiera o pomocný rám a iné časti. Preto musí byť motor zdvihnutý.

Odskrutkujte horný držiak z držiaka motora pomocou rukoväte.

S 8 šesťhranom odskrutkujte spodný držiak motora. Je samozrejme lepšie, ak má šesťuholník tvar hlavy s predĺžením.

Potom je potrebné odskrutkovať všetky skrutky na palete. V kruhu idú na 10, v oblasti škatule sú veľké skrutky na 13 a 17. Vaša paleta spadne na pomocný rám.

Dávajte pozor na kľúč hriadeľa, aby ste ho odstránili, musíte ho opatrne vypáčiť skrutkovačom alebo kliešťami. Nestrať! . Priatelia! Nie je potrebné zdvíhať motor a ihneď vyberať panvicu, pretože vo vnútri bude lietať prach

Ideálne je vylomiť veľké skrutky na boku krabice (keďže ak je motor na zdviháku, môže pri štartovaní spadnúť na rám) a nechať si 2-3 skrutky pre seba.

Priatelia! Nie je potrebné zdvíhať motor a ihneď vyberať panvicu, pretože vo vnútri bude lietať prach. Ideálne je vylomiť veľké skrutky na boku krabice (keďže ak je motor na zdviháku, môže pri štartovaní spadnúť na rám) a nechať si 2-3 skrutky pre seba.

Ako vytiahnuť paletu

Samozrejme, keďže ste odstránili predný kryt, budete musieť vyčistiť kľukovú skriňu od všetkých nečistôt (ako to urobiť tu). Ak chcete získať palubu, musíte odstrániť správny držiak motora (kde je rozdeľovač) a tiež odskrutkovať tyče riadenia.

Lopatka by mala byť mierne otočená smerom k odstránenému vankúšu. Potom to už pôjde ľahko.

Ešte moment. Mnoho ľudí dáva vaničku na vrch tesniacej hmoty, ale dať ju pod motor bez toho, aby zašpinili kľukový hriadeľ, je problém. Preto som radšej tesnenie nalepil na tmel, nechal zaschnúť a až potom namontoval.

• Rada číslo 1. Najlepšie je niekoľkokrát nacvičiť inštaláciu vaničky bez tmelu a tesnení, aby ste vedeli, že všetko ide dobre.
• Rada číslo 2. Pri spätnej montáži nezabudnite niekoľkokrát točiť motorom cez kľukový hriadeľ, uistite sa, že je všetko na značkách a piesty sa nestretávajú s ventilmi.
• Rada číslo 3. Skrutka kľukového hriadeľa musí byť namazaná modrým prostriedkom na zaistenie závitov.
• Rada číslo 4. Na predný kryt je lepšie dať červený tmel. A tiež s ním zatlačte tesnenie kľukového hriadeľa (ako tŕň použite staré tesnenie).

V dôsledku všetkých múk začne auto ticho pracovať, môžete ľahko nastaviť zapaľovanie a karburátor a vo všeobecnosti môžete na dlhú dobu zabudnúť na čas.

Ako odstrániť predný kryt a vymeniť topánku / tlmiče

Ďalej s 13 hlavou odskrutkujte všetky skrutky na prednom kryte. Nezabudnite na tri šesťuholníky pod krytom ventilu. Veľa ľudí láme kov a niekoľko hodín som nevedel prísť na to, prečo sa kryt nezloží.

Pozor! Pri výmene reťaze a medzipätky je potrebné odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa. Za týmto účelom ho upevníme cez otvor pomocou gombíka a pomocou kľúča 19 odskrutkujeme maticu

Vytiahnite extraktor. Nie je potrebné odstraňovať pažbu, blok sa ľahko mení pod uhlom.

Horné tlmiče sa dajú ľahko odstrániť pomocou skrutky M6 vhodnej dĺžky, podložky a uzáveru. Aby ste ich nezlomili, je lepšie neukladať WD-40, pri ich odstraňovaní urobiť niekoľko cyklov tam a späť.

Varovanie!

To znamená, že vytiahnite piest a znova ho zasuňte zozadu, až kým nedôjde k prvému cvaknutiu. V opačnom prípade môže dôjsť k pretrhnutiu reťaze alebo k olíznutiu PB ozubeného kolesa.

Mali by ste tiež vymeniť krúžok olejového potrubia, vyčistiť sito na prívod oleja a vo všeobecnosti prepláchnuť všetko ostatné.