Zagato Raptor je zabudnutá legenda

Lamborghini Diablo je dodnes synonymom skutočného superšportu. Bláznivý, silný, rýchly, s dverami, ktoré sa otvárajú – proste poézia. Pravdepodobne mnohí čitatelia v mladosti mali nad posteľou plagát s týmto autom - ja mám tiež. Nie je prekvapením, že niektoré značky, ako napríklad talianske Zagato, chceli stavať autá podľa vzoru Diabla. čo z toho vzniklo?

Keď už hovoríme o Lamborghini Diablo, toto legendárne auto stojí za zmienku. Málokto vie, že viac ako tucet rokov vládnutia Lamborghini Diablo, tucet továrenských verzií, niekoľko pretekárskych evolúcií a bohužiaľ aj nerealizovaný prototyp roadsteru uzrel svetlo sveta. To posledné môže byť skutočnou revolúciou. Auto vyzeralo ako miska na mydlo bez normálnych okien a len malých podbehov.

Lamborghini Diablo sa okrem veľkej slávy zaslúžilo aj o vznik mnohých koncepčných áut na jeho základe. Niektoré mali len motor Diablo, iné mali kompletný podvozok s prevodovkou. Talianske štúdio Zagato patrí medzi záujemcov o vytváranie nových objektov túžby na základe Diabla. Začiatok histórie tohto zaujímavého auta je veľmi zaujímavý.

No a s myšlienkou postaviť exkluzívne super kupé na základe Diabla prišiel Zagato za víťazom Svetového pohára v ... kostrou Alainom Vickim. Švajčiarsky atlét mal sen – chcel talianske auto, ktoré by bolo veľmi silné, rýchle a jedinečné. Chcel, aby sa staval aj ručne. Projekt sa začal v lete 1995. Je zaujímavé, že namiesto budovania masívnej hlinenej konštrukcie, ktorá bola v tom čase veľmi módna, sa spoločnosť pustila priamo do návrhu podvozku. Na tvare tela pracovali Alain Vicki, Andrea Zagato a Norihiko Harada, ktorí v tom čase stáli na čele turínskeho štúdia. Len štyri mesiace po začatí prác sa na autosalóne v Ženeve predstavilo plne funkčné auto. Auto sa volalo Raptor – „Predátor“.

V čase premiéry vyzeralo auto výborne. Dokonca ani dnes, keď porovnávame toto auto so súčasnými superšportami, nemožno poprieť, že Raptor je pôsobivý. Auto bolo pred pár rokmi nezvyčajné. Fenomenálna karoséria z uhlíkových vlákien upútala pozornosť klinovitým profilom, ktorý je vlastný dizajnom Zagato, vypuklinami strechy, medzi ktorými sa nachádzal prívod vzduchu do motorového priestoru. Efektne vyzerala aj sklenená výplň ovinutá okolo kabíny, ktorá umožňovala nezvyčajný prístup do interiéru, ale o tom už o chvíľu. Zadná časť auta bola rovnako fenomenálna, pretože neponúkala žiadne tradičné svetlá, iba jednu pásovú lampu. Horúci vzduch vychádzal z motorového priestoru cez dve mriežky.

Čo sa týka spomínaného prístupu do interiéru auta, dizajnéri sa snažili prekonať aj ikonické Lamborghini Diablo. Raptor nemá vôbec žiadne dvere. Aby ste sa dostali dovnútra auta, musíte namiesto dverí zdvihnúť celú guľu vrátane strechy s presklením a výrezmi. Nie! Ak bolo vhodné počasie, pevná strecha bola úplne odstránená a Raptor sa zmenil na robustný roadster. Skutočne pôsobivý projekt.

Interiér pre dvoch bol podľa pokynov Alaina Vickiho dokončený a zariadený pomerne sparťansky. Prirodzene, materiály sú aj podľa dnešných štandardov najvyššej kvality. Takmer väčšinu interiéru pokrýva čierna Alcantara a palubné prístroje sú obmedzené na minimum, pred očami vodiča je len malý digitálny displej. Príslušenstvo? Ak medzi doplnky patrí malý volant Momo s logom Zagato a dlhá radiaca páka fungujúca v systéme H, ste vítaní. Navyše v kabíne nie je prakticky nič - hlavná je čistota jazdy.

Čo sa skrýva pod týmto zaujímavým telom? Žiadna revolúcia sa nekoná, keďže pod ňou je prakticky celý podvozok, motor, prevodovka a odpruženie z pohonu všetkých kolies Diablo VT. Páni zo Zagata však chceli byť originálni a vyhodili sériovú trakčnú kontrolu a systém ABS. Čo sa týka bŕzd, tie boli na modeli Raptor oveľa silnejšie. O prípravu novej zostavy sa postarala britská spoločnosť Alcon. 5,7-litrový motor 492 v tvare V s prirodzeným nasávaním bez námahy vyvinul 325 k. S prihliadnutím na testy tento výkon stačil na prekročenie km/h. Ale aké to bolo v skutočnosti? Ukazuje sa, že Raptor by mal byť oveľa rýchlejší, keďže vážil o viac ako štvrť tony menej ako Diablo.

Bohužiaľ, koniec príbehu je veľmi smutný. Začiatok, áno, bol sľubný. V dňoch nasledujúcich po uvedení Raptora v Ženeve sa do zoznamu zapísalo 550 mien, ktoré boli ochotné kúpiť si auto. Pôvodne sa malo auto vyrábať v závodoch Zagato a časom malo byť pridané na výrobnú linku v závode Lamborghini. Jediný prototyp dokázal prejsť sériou testov a ... koniec histórie modelu Raptor. Lamborghini sa nechcelo podieľať na výrobe tohto modelu. Talianska značka, ktorá zažila ťažké obdobie a zmenu majiteľa, sa rozhodla sústrediť na svoje projekty, vrátane nástupcu Diabla – Kanto. Svetlo sveta nakoniec neuzrelo ani Kanto, ktoré navrhol Zagato. Lamborghini prevzalo Audi, zatiaľ čo Diablo vydržalo ešte pár rokov.

Dnes sú modely ako Raptor zabudnuté a opustené, ale je v našich rukách, aby sme ich písali, obdivovali a rešpektovali.