„Zadný motor vypnutý“, „Vypnutie auta“ – dobrodružstvo nášho čitateľa a príbeh dvoch motorov modelu 3 • ELEKTROMAGNETIKA
Obsah
„A všetko je to o jazde na Tesle,“ napísal nám čitateľ, ktorý si vlani v novembri kúpil Model 3 Performance. Počas nabíjania sa na jeho aute začala zobrazovať správa „Rear Engine Off. Môžete jazdiť“ a „Auto sa vypne“. Na D sa nedalo zapnúť, nedalo sa ísť. Tesla pôjde do Varšavy na odťahovke.
Je možné jazdiť s jedným motorom v Tesle Model 3 len za výnimočných okolností?
obsah
- Je možné jazdiť s jedným motorom v Tesle Model 3 len za výnimočných okolností?
- Je možné jazdiť s pohonom všetkých kolies Tesla Model 3 po jednej poruche motora?
- A čo Tesla Model 3 nášho čitateľa?
Náš čitateľ má Teslu Model 3 Performance, od 2019. novembra najazdil 17 kilometrov. Dnes nastúpil do Superchager v Rzeszowe. Po návrate do auta našiel na obrazovke dve správy, ktoré sa striedali každých 5 sekúnd:
- Zadný motor je vypnutý. Môžete ísť
Výkon vozidla môže byť obmedzený
- Auto sa vypne
STOP. JE TO ZADARMO.
Napriek „jazde“ sa auto nedalo prepnúť do D-módu, takže o jazdení nemohlo byť ani reči. A teraz sa dostávame k podstate, teda žiadostiam z hlavičky.
Je možné jazdiť s pohonom všetkých kolies Tesla Model 3 po jednej poruche motora?
V modeli Tesla 3 nie sú tieto dva motory navzájom ekvivalentné. Ten vzadu obsahuje elektroniku, ktorá riadi činnosť toho v prednej časti auta, za predpokladu, že auto má pohon všetkých štyroch kolies. Ak je teda problém so zadným motorom, je veľká šanca, že auto bude jazdiť s predným motorom.. Iná vec je, keď problém prichádza spredu – vtedy je šanca, že sa dostaneme do cieľa na zadnom motore, ak problém nie je v kategórii „pretrhnutie ozubeného kolesa“.
Pohon predného motora s vypnutým zadným motorom prekáža ešte niečo: fyzika.. Tesla Model 3 AWD využíva vpredu indukčný motor (s elektromagnetmi) a motor s permanentným magnetom (PMSRM) vzadu.
> Dizajnér spoločnosti Tesla vysvetľuje dôvody prechodu na permanentné magnety v modeli Tesla 3
Neprítomnosť napätia na kontaktoch indukčného motora znamená, že máme do činenia s jednoducho rotujúcimi masami kovu, nič sa v nich neindukuje, motor má minimálny odpor. Ak sa kolesá roztočia takýmto motorom, nič sa v reťazi neindukuje, nehrozí generovanie energie, s ktorou by ste nevedeli, čo robiť.
Úplne iná situácia je v prípade motora s permanentným magnetom. Tam je silné magnetické pole konštantné - pretože ho vytvárajú permanentné magnety, nie elektromagnety - takže aj "nečinný" motor bude generovať napätie v obvode (zdroji). Pretáčajúce sa kolesá motora spôsobujú problém s napätím na svorkách motora. Napätia, s ktorými neviete, čo robiť a ktoré môžu spôsobiť ďalšie poškodenie vášho obvodu.
Pohyb s takýmto motorom je teoreticky možný po jeho úplnom vypnutí, t.j. fyzicky odpojený od vrtuľových hriadeľov, aby sa motor netočil. Nie sme si však istí, či je to vôbec možné. V hnacom ústrojenstve Tesly Model 3 nevidíme miesto, taká spojka by sa dala nastaviť, aby pretáčajúce sa kolesá neroztáčali motor:
Zadná hnacia sústava Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube
A čo Tesla Model 3 nášho čitateľa?
Neúspech ho zrejme neuspokojil, no prekvapila ho rýchla obsluha. Jeho auto bolo identifikované podľa telefónneho čísla, nepotreboval diktovať VIN, stačilo potvrdiť farbu a rok. Diktovanie môže byť pre konzultanta, ktorý volá z Holandska a hovorí po anglicky, mätúce.
Zamestnanec Tesly na diaľku vošiel do auta a urobil rýchlu diagnózu. Žiaľ, oprava na diaľku nebola možná, a tak bola pre auto z Varšavy vyslaná odťahovka. Tesla pôjde do servisu a náš čitateľ dostane náhradné auto.
O priebehu tohto prípadu vás budeme priebežne informovať.
Toto by vás mohlo zaujímať:
