Zabudnuté zásoby
Porucha pneumatiky je pomerne vzácna, preto sa rezervná pneumatika stáva zabudnutou súčasťou auta.
Porucha kolesa auta nastáva vždy v tú najnevhodnejšiu chvíľu: keď je zima, tma, prší alebo sneží, ponáhľame sa alebo si obliekame spoločenské šaty.
Rezervná pneumatika musí byť nahustená, aby fungovala. Treba teda kontrolovať tlak v rezerve a pre istotu je dobré vymeniť aj ventilový ventil. Výdavok 70 grošov zabezpečí výkon kolesa minimálne na dva roky.
Výmena kolesa je operácia, ktorá spôsobuje značné znečistenie rúk a oblečenia. Odporúčam mať v kufri ochranné rukavice (najlepšie nepremokavé) a baterku, dobré je mať aj pracovnú zásteru. Samozrejme budete potrebovať aj funkčný zdvihák a príslušný kľúč na skrutky, ktoré držia kolesá na náprave. Kolesá nášho auta sú zvyčajne uťahované v sušiarňach pneumatickým uťahovákom s krútiacim momentom, ktorý presahuje to, čo je potrebné a požadované výrobcom auta. Na uvoľnenie utiahnutej skrutky je potrebné použiť dlhšiu páku ako kľúč dodaný s vozidlom. Je teda dobré mať v kufri niečo na predĺženie páčky na kľúči na kolesá.
Vo vozidlách, ktoré sa používajú, môžeme nájsť nasledujúce možnosti rezervného kolesa:
1. Rezervné koleso je rovnaké ako na nápravách,
2. Rezervné koleso má iný, najčastejšie štandardný, oceľový ráfik a na náprave sú namontované „ľahké kolesá“,
3. Rezervné koleso je takzvané „preddavok“ s iným typom ráfika a úzkou pneumatikou,
4. Namiesto rezervného kolesa je stroj vybavený súpravou na urgentnú opravu poškodeného cestného kolesa.
5. Vozidlo je vybavené kolesami najnovšej generácie, ktoré zaisťujú normálnu jazdu s defektom.
V prvom prípade bude použitie rezervnej pneumatiky účinné, ak si zapamätáte predchádzajúce poznámky. V druhom prípade je potrebné do kufra dodatočne pribaliť sadu štandardných skrutiek pre štandardný ráfik. Kolesá z ľahkej zliatiny sú vždy upevnené oveľa dlhšími skrutkami, ktoré nie sú vhodné na navlečenie na oceľový ráfik. Tretí prípad si vyžaduje obozretnosť a mimoriadnu opatrnosť. Náhradné kolesá sú navrhnuté tak, aby umožňovali prístup do najbližšej továrne na pneumatiky. Jazda z „prístupovej cesty“ sa musí vykonávať striktne podľa odporúčaní výrobcu vozidla. Preto sa oplatí zapamätať si príslušnú kapitolu v príručke k vášmu autu. Prehnaná opatrnosť nie je prehnaná, najmä v daždi alebo na klzkom povrchu. Dofúkať treba aj rezervné koleso.
Našťastie, štvrtý prípad sa týka malého počtu užívateľov áut. Vyžaduje, aby poznali presný spôsob opravy kolesa, t.j. nutnosť pozorného preštudovania návodu na obsluhu vozidla. Aby ste si boli úplne istí úspešnosťou opravy, skontrolujte si aj dátum spotreby tmelu. Dátum exspirácie môže viesť k poklesu tlaku vo valci, výraznému zníženiu viskozity lieku alebo k zablokovaniu jeho prietoku do pneumatiky.
V piatom prípade by ste mali zablahoželať k modernému riešeniu, ale súcitiť s nákladmi a ťažkosťami spojenými s opravou neštandardnej pneumatiky.
Blížiaci sa moment výmeny letných pneumatík za zimné bude vhodnou príležitosťou na kontrolu stavu rezervnej pneumatiky.
