XI. Medzinárodná výstava LETECKÝ VEĽTRH
Vitrína WZL No. 2 SA je veľký hangár pre dopravné a spojovacie lietadlá s lakovňou a servisnou halou, uvedený do prevádzky minulý rok. Foto Przemysław Rolinski
V dňoch 26. – 27. mája 2017 sa na území Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) v Bydgoszczi konal XNUMXth International Exhibition AIR FAIR. Podujatie sa konalo pod čestnou záštitou Bartosza Kownatského, štátneho tajomníka ministerstva národnej obrany, vedúceho Národného bezpečnostného úradu Kujavsko-pomorského vojvodstva, maršala Kujavsko-pomorského vojvodstva, prezidenta mesta Bydgoszcz, Prezident Úradu civilného letectva a prezident Poľského aeroklubu.
Ministerstvo národnej obrany využilo výstavu AIR FAIR vr. oznamuje výsledky súťaže na vlastné mená pre nové lietadlá na prepravu najdôležitejších ľudí krajiny. Podľa námestníka ministra Bartosza Kownatského dostalo ministerstvo národnej obrany asi 1500 550 návrhov – v dôsledku toho porota rozhodla, že lietadlá Gulfstream G737 budú mať názov Prince Jozef Poniatowski a General Kazimierz Pulaski a Boeing XNUMX - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski a Ignatius Ján Paderewski.
Ďalšou udalosťou úzko súvisiacou s programom G550 bolo podpísanie zmluvy o zámere medzi WZL No. 2 SA a Gulfstream Aerospace Corporation o zriadení servisného strediska pre tento typ lietadla v závode v Bydgoszczi - podľa deklarácie č. predseda predstavenstva WZL č. 2 SA, môže byť v tomto roku podpísaná „tvrdá“ dohoda o tejto otázke po príslušnom zaškolení a certifikácii zamestnancov závodu. Samozrejme, pre WZL č. 2 SA nie je rentabilné obsluhovať len dve lietadlá – taká prestížna zákazka, akou je starostlivosť o vládne lietadlá, však môže otvoriť cestu ďalším kontraktom tohto typu, uzatvoreným na civilnom trhu, kde Rodina G550 je veľmi populárna.
Vstup na trh štátnej služby charakterizovali dva verejne viditeľné regionálne dopravné turbovrtuľové Bombardier Q400 vo vlastníctve jednej z lízingových spoločností, ktoré poverili WZL č. 2 SA ich prevádzkou, kým sa nenájde zákazník pripravený na prevádzku. ich. Tento typ služby by mal byť jedným z prvkov stratégie uvedenia na trh spolu s lakovaním vykonávaným v Stredisku servisu a lakovania. Počet služieb lakovania civilných lietadiel k dnešnému dňu prekročil desať a získané skúsenosti sa v budúcnosti zúročia novými zákazkami.
Výstava bola tiež plná podujatí týkajúcich sa programov zrýchleného obstarávania bezpilotných vzdušných systémov (UAV) pre poľské ozbrojené sily. Najdôležitejším z nich bol podpis licenčnej zmluvy medzi Vojenským inštitútom pre zbraňovú techniku (WITU) a Wojskowe Zakłady Lotnicze č. 2 SA na výrobu systému bezpilotných lietadiel Dragonfly (BBSP) v Centre excelentnosti v oblasti bezpilotných lietadiel. vo WZL č.2 SA je to už druhá dohoda tohto druhu WITU uzatvorila 9. mája zmluvu na výrobu hlavíc so Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, tiež z Bydgoszcze. Licencia pre oba prvky otvára cestu pre ukončenie rokovaní s Ministerstvom národnej obrany a nákup systémov tohto typu pre poľskú armádu.
Srdcom BBSP Dragonfly je mikro-vertikálny nosič hlavíc triedy vzletu a pristátia v systéme kvadrokoptéry, elektricky poháňaný. Bol určený pre bojové operácie v otvorených a mestských oblastiach. V závislosti od hlavice možno Dragonfly použiť na boj s obrnenými vozidlami (GK-1 / HEAT) alebo živou silou (GO-1 / HE) v okruhu 5 km (voliteľne možno zvýšiť na 10 km); doba letu do 20 minút a maximálna rýchlosť 60 km/h. Termobarická hlava GTB-1/FAE je vo vývoji. Dragonfly môže byť vybavený dennou alebo termovíznou kamerou pre nočnú prevádzku. Vďaka funkcii automatického sledovania cieľa môže po dosiahnutí cieľa pokračovať v „samovražednej“ misii hostiteľa, aj keď dôjde k strate komunikácie. Systém funguje pri bočnom vetre do 12 m/s a je odolný voči dlhotrvajúcemu dažďu. Dôležitou výhodou systému je jeho mobilita, ktorú ovplyvňuje nízka hmotnosť (do 5 kg) a malé rozmery (dĺžka v zloženom stave cca 900 mm) a veľmi krátky čas spustenia. Celé to nesie jeden vojak v špeciálne navrhnutom batohu, ktorý okrem samotného nosiča obsahuje sadu bojových hlavíc, ovládací panel a externú anténu.
Druhou veľmi dôležitou bezpilotnou akciou bol podpis zmluvy o vytvorení konzorcia Orlík, ktorého účelom je dodávka taktického bezpilotného lietadla krátkeho dosahu E-310 pre poľské ozbrojené sily. Členmi konzorcia sú: PGZ SA, WZL nr 2 SA a PIT-Radwar SA. Ako už bolo skôr oznámené, od decembra prebiehajú rokovania so Zbrojnou inšpekciou Ministerstva národnej obrany o podpise zmluvy na nákup 12 systémov tohto typu. . Za týmto účelom sa na území WZL č.2 SA realizujú investičné práce, vrátane výstavby oddelenia spriahnutých konštrukcií.
BSP E-310 je určený na dlhodobý prieskum a elektronický prieskum na veľkom území, v rôznych reliéfnych a klimatických podmienkach. Poskytuje zber vysokokvalitných spravodajských údajov v reálnom čase prijatých v značnej vzdialenosti od miesta štartu. Medzi jeho hlavné úlohy patrí: prieskum nepriateľa, terénu a poveternostných podmienok; pozorovanie a monitorovanie stacionárnych a mobilných objektov a území počas stanoveného časového obdobia; usmerňovanie v reálnom čase a definovanie údajov na hasenie požiarov; hodnotenie dôsledkov zásahov do sledovaných cieľov, a to aj v reálnom čase s korekciou indikácií; obrázky terénu a objektov s vysokým rozlíšením; rozpoznávanie zmien vyskytujúcich sa v danej oblasti na základe optoelektronických, termovíznych a radarových snímok; označenie, popis a identifikácia detekovaných predmetov.
