Identifikovali sa najviac a najmenej poškodené európske autá na trhu s náhradnými dielmi
Obsah
Jedným z najdôležitejších cieľov pri zvažovaní kúpy ojazdeného automobilu je zistiť, či došlo k nehode alebo nie. Po poškodení karosérie vozidla sa zníži jeho tuhosť, čo vedie k tomu, že ďalšie nehody sú pre auto a jeho cestujúcich nebezpečnejšie a škodlivejšie. Iba malé percento vodičov investuje do správnej opravy karosérie po nehode. Opravy sa najčastejšie vykonávajú lacno a nekvalitne, jediným účelom je predaj auta.
Pravdepodobnosť získania vozidla, ktoré má nehodu, závisí od jeho značky a modelu. Zatiaľ čo mnoho vodičov hľadá moderné a spoľahlivé vozidlá, mladší a menej skúsení vodiči sa často zameriavajú skôr na výkon, športovosť a celkový imidž vozidla, ako na prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti.
Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s výsledkami najnovších štúdií, ktoré sa týkajú nákupu tých modelov automobilov na sekundárnom trhu, s vysokou pravdepodobnosťou kúpy rozbitého vozidla.
Metodológie výskumu
Dátový zdroj: Výskum je založený na správach o histórii vozidiel, ktoré vytvorili zákazníci používajúci platformu autoVertikálne... Platforma poskytuje údaje o histórii vozidla pomocou čísiel VIN, ktoré odhaľujú každú nehodu, ktorej sa vozidlo stalo, akékoľvek poškodené diely a koľko stoja nejaké opravy, a oveľa viac.
Študijné obdobie: od júna 2020 do júna 2021.
Vzorové údaje: Analyzovali sme takmer 1 milión správ o histórii vozidiel.
Zahrnuté krajiny: Poľsko, Rumunsko, Maďarsko, Česká republika, Bulharsko, Chorvátsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Rusko, Bielorusko, Francúzsko, Litva, Ukrajina, Lotyšsko, Taliansko, Nemecko.
TOP 5 najviac poškodených automobilov
V nasledujúcej tabuľke je uvedených päť európskych značiek automobilov, ktoré podľa spoločnosti carVertical majú najvyššie riziko poškodenia. Venujte pozornosť najčastejšie poškodeným modelom. Všetky autá majú odlišné vlastnosti a sú obľúbené medzi vodičmi s rôznymi finančnými schopnosťami a preferenciami.
Štúdia ukazuje, že Lexus je číslo jedna. Automobily tejto značky sú spoľahlivé, ale výkonné, takže vodiči často zle odhadujú svoje vodičské schopnosti, ktoré môžu skončiť katastrofou. To isté platí pre autá značiek Jaguar a BMW. Napríklad športové BMW radu 3 a Jaguar XF sú na svoj typ relatívne lacné autá, pre niektorých však príliš agilné.
Na druhom mieste je Subaru, ktoré demonštruje, že ani systémy pohonu všetkých kolies nie sú vždy schopné chrániť sa pred zložitými situáciami. Tí, ktorí si kúpia Subaru, zvyčajne trávia dovolenku na vidieku. Ich sofistikované systémy s pohonom všetkých kolies (AWD) sú schopné zvládnuť takmer akýkoľvek stav vozovky, ale keď sú lesné alebo poľné cesty pokryté ľadom alebo blatom, aj pri bezpečnej rýchlosti nemôžete vždy dostatočne rýchlo zastaviť.
A potom je tu Dacia, jedna z najlacnejších značiek áut na svete. Pod touto značkou sa vyrábajú lacné autá pre tých, ktorí uprednostňujú svoj rozpočet. Kvôli svojej cenovej dostupnosti sa Dacie často používajú ako pracovné kone, takže v dôsledku nedostatočnej starostlivosti môže dôjsť k nehodám.
TOP 5 najmenej poškodených automobilov
Nasledujúca tabuľka zobrazuje päť európskych značiek automobilov, ktoré sú podľa správ spoločnosti carVertical najmenej pravdepodobne poškodené. Je zarážajúce, že aj tu sú percentuálne podiely pomerne vysoké; neexistujú žiadne značky automobilov s nižším percentom, pretože aj keď je vinníkom len jedna dopravná nehoda, najčastejšie ide o viac ako jedno vozidlo.
Tieto výsledky ukazujú, že atraktivita značky a výkonnosť vozidla ovplyvňujú pravdepodobnosť nehody. Napríklad Fiat vyrába iba kompaktné autá. Citroen a Peugeot ponúkajú predovšetkým lacné autá s motormi asi 74-110 kW. Tieto vlastnosti len zriedka spĺňajú potreby tých, ktorí hľadajú športovú jazdu a nadmerné rýchlosti.
10 krajín s najvyšším percentom poškodených automobilov
Počas výskumu analyzovala spoločnosť carVertical správy o histórii vozidiel z rôznych európskych krajín. Výsledky v tabuľke ukazujú, ktoré krajiny majú najvyššie percento poškodených vozidiel.
Poľsko;
Litva;
Slovensko;
Česká republika;
Maďarsko;
Rumunsko;
Chorvátsko;
Lotyšsko;
Ukrajina;
Rusko.
Táto variácia je pravdepodobne výsledkom rôznych jazdných návykov a ekonomickej úrovne krajín. Tí, ktorí žijú v krajinách s vyšším hrubým domácim produktom (HDP), si môžu v priemere dovoliť novšie vozidlá. A pokiaľ ide o krajiny, kde sú mzdy nižšie, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou budú lacné a niekedy poškodené autá dovážať zo zahraničia.
Na tieto štatistiky majú vplyv aj zvyky a potreby vodičov. Predchádzajúci výskum v tejto oblasti bol však obmedzený. Je to spôsobené tým, že na niektorých trhoch nie sú k dispozícii online údaje, čo znamená, že poisťovacie spoločnosti majú veľmi málo digitálnych informácií o poškodení automobilov a vlastnostiach cestujúcich.
Výkon
V dnešnej dobe sú dopravné nehody neoddeliteľnou súčasťou dopravy, ktorá je z roka na rok vážnejšia. Textové správy, hovory, jedlo, pitná voda - vodiči robia čoraz rozmanitejšie činnosti, ktoré skôr či neskôr vedú k dopravným nehodám. Okrem toho sú motory stále výkonnejšie a ľudstvo je už počas jazdy takmer na hranici svojich možností multitaskingu.
Správna oprava automobilu po nehode je často veľmi nákladná, takže si ju nemôže dovoliť každý. Je potrebné obnoviť pôvodnú tuhosť karosérie, vymeniť airbagy a podobne. Mnoho vodičov nachádza lacnejšie a menej bezpečné možnosti. Z tohto dôvodu dnes stúpa počet nebezpečných ojazdených automobilov na cestách.
