Výfukový a priamy tlmič, t.j. viac hluku a dymu, ale viac energie? Aký má priemer?

Výfukový systém s priamym prúdením je známym riešením pre nadšencov tuningu, navrhnutý tak, aby sa rýchlejšie zbavoval výfukových plynov. Prečo sa robia tieto zmeny? Vylepšené prietoky plynu zlepšujú plynulosť motora, ktorý je živší, lepšie sa otáča do otáčok a má väčší výkon. Jeho zvuk sa tiež mení. Čo je to priamy tlmič výfuku a môžete si ho vyrobiť sami? Zistite, či sú takéto zmeny naozaj užitočné!

Ako je usporiadaný výfukový systém s priamym prietokom?

Tradičný výfukový systém zvyčajne zahŕňa:

• výfukové potrubie;
• katalyzátor(y);
• fadery (počiatočné, stredné, konečné);
• potrubia spájajúce všetky prvky.

Čo vlastne znamená lietať? Je potrebné zväčšiť priemer všetkých výfukových úsekov, odstrániť zvukovú izoláciu v tlmičoch alebo ich úplne odstrániť a namontovať tzv. odtoková rúra.

Cesty cez výfuk v aute

Aké sú ďalšie kroky? Prvým je catback, t.j. celú sériu, kým sa neobjaví katalyzátor. Vylepšenia spočívajú vo zväčšení priemeru prietokov a výmene tlmičov. Ďalším spôsobom ladenia (táto práca sa zvyčajne dá vykonať v domácej garáži) je zadná náprava. Ak je to vaša voľba, zbavíte sa sériového tlmiča a nahradíte ho priamym tlmičom. Poslednou možnosťou je spomínaná zvodová rúra. Nahrádza katalyzátor a sám o sebe má spravidla formu potrubia so zväčšeným prierezom.

Tlmič stredného vchodu - čo to dáva?

Úprava výfuku zmení zvuk auta pri rôznych otáčkach motora. Niektorí majú radi veľmi kovový zvuk, zatiaľ čo iní chcú nízke basy. Za týmto účelom vytvorte tlmič stredného priechodu. V neupravených vozidlách tento prvok tlmí vibrácie vďaka zvukovej izolácii, ktorú obsahuje. Ak vymeníte štandardné prvky a rozhodnete sa šál cez, vyhráte ako prvý na zvuku. Na dosiahnutie vyššieho výkonu je to však príliš malá zmena.

Čo vám dá cez tlmiče?

Môžete nezávisle rozobrať všetky tlmiče v aute a odstrániť z nich zvukovú izoláciu a potom ich privariť späť. Aké efekty týmto spôsobom dosiahnete? Zmení sa určite aj samotný zvuk auta. Pravdepodobne bude basovejší a predovšetkým hlasnejší. Tento postup tiež zvýši počuteľnosť turbodúchadla, ak je v motore nainštalované. Ako vyrobiť rovný tlmič výfuku už viete, ale čo zvyšok výfuku?

Ako vytvoriť plný prietok výfuku? Ako dosiahnuť čo najlepší efekt?

Tu už vec nie je taká jednoduchá. Budete potrebovať veľa miesta. Produkty ako:

• jack alebo veľký kanál;
• zvárač;
• Bender;
• materiál (nehrdzavejúca oceľ).

Pri práci s priamoprúdovým výfukom sú však v prvom rade potrebné znalosti. prečo? Výfuk nemožno navrhnúť podľa oka. Prúdenie výfukových plynov v každom motore je riadené tímom inžinierov, ktorí vypočítavajú nielen priemer potrubia, ale aj optimálnu cestu pre výfukové plyny. Je teda možné byť tak presný aj sám od seba?

Výfuk a priamy tlmič výfuku - samostatný dizajn

Kľúčom k udržaniu optimálnych prevádzkových podmienok motora je správna cesta výfuku. Hovoríme o čo najmenej rušenom prúdení, no dôležitý je aj priemer potrubí, ktoré tvoria výfuk. Veľkosť celého systému a každého priechodného tlmiča by nemala byť ľubovoľná. Preto sa musíte uistiť, že viete, čo robíte. Vytvorenie celého výfukového systému nie je jednoduché. Ty musíš:

•  rozmiestnite konektory;
•  vytvoriť tlmiče hluku;
•  zvárať vešiaky a usporiadať ich;
• Umiestnite diely tak, aby zapadli do podlahovej dosky.

Poskytuje vám výfukový systém s priamym prietokom zvýšenie výkonu?

Priechodný tlmič výfuku a výfuk poskytnú viac výkonu, ale v určitých situáciách. Takéto úpravy áut najčastejšie spočívajú nielen vo výmene výfuku, ale aj v naladení motora. Motor môžete trochu "vyčistiť", najmä ak bol predtým upravený. Keď sa zmení prietok výfukových plynov a zväčší sa priestor vo výfukových plynoch, motor začne lepšie „dýchať“. Zníži sa podtlak výfukových plynov, ktoré nie sú toľko nasávané, čo prispieva k lepšiemu zážihovému opereniu. Lietanie sólo vám môže poskytnúť určitú silu, ale s väčším prispôsobením získate viac.

Letieť či nelietať?

Ak plánujete meniť iba mapu motora bez mechanických zmien, potom je možné vynechať výfuk a tlmič. Náklady budú neúmerné prínosom. A čo väčšie zmeny? Let má zmysel hlavne pri výmene turbíny za väčšiu. Potom v hornom rozsahu otáčok môžete dosiahnuť maximálny plniaci tlak. Preto je pri väčších úpravách let povinný.

Ako vidíte, priamy tlmič výfuku je pomerne bežnou úpravou, ktorá si však vyžaduje znalosti a presnosť. To, či sa rozhodnete pre úpravu alebo nie, závisí predovšetkým od toho, aké efekty chcete dosiahnuť. Ak vám záleží na zvuku, zmeny môžete vyskúšať takmer na každom zariadení. Ak však hľadáte väčší výkon, mali by ste si najskôr overiť, či to bude pre vás výhodné.