Výber správnych riadidiel (riadidlá) pre lepšiu manipuláciu s horským bicyklom

Riadidlá (alebo riadidlá) sú nevyhnutným doplnkom na ovládanie vášho bicykla a majú mnoho rôznych tvarov a majú niekoľko charakteristík, ktoré je potrebné zvážiť pri manipulácii bez nepríjemných prekvapení.

Vešiaky majú rôzne priemery, dĺžky, tvary a vyrábajú sa z rôznych materiálov, najčastejšie hliníka alebo karbónu. Hliníkové riadidlá sú väčšinou najlacnejšie, no zároveň sú aj najťažšie. Tieto rôzne materiály majú vlastnosti špecifické pre každý z nich, takže je ťažké získať empirické údaje. Na druhej strane existujú určité parametre, ktoré je potrebné zvážiť, pokiaľ ide o geometriu.

To je dôvod, prečo pri skúmaní geometrie kormidla musíte vziať do úvahy niekoľko hodnôt, vrátane priemeru "zdvih", "sweep" ("zdvihnutie" a "spätný chod". a šírka (dĺžka).

Svitanie"

"Stúpanie" je v podstate výškový rozdiel medzi stredom rúrky, kde sa pripája k drieku, a spodkom konca tesne po kužeľovej a prechodovej krivke.

MTB riadidlá majú zvyčajne "zdvih" od 0 ("plochá tyč") do 100 mm (4 palce).

Riadidlá so zdvihom 100 mm už nie sú veľmi bežné a v súčasnosti sú riadidlá s vysokým zdvihom zvyčajne 40 až 50 mm (1,5-2 palce).

"Lift" ovplyvňuje polohu pilota. Ak sa vám postoj zdá príliš nízky (napríklad pre vyššieho jazdca), vyšší „zdvih“ vám môže pomôcť dostať sa do pohodlnejšieho postoja. Je tiež vhodnejšie použiť riadidlá s vyšším „zdvihom“ namiesto pridávania dištančných vložiek (alebo „dištančných vložiek“) pod predstavec na jeho zdvihnutie, aby sa prispôsobil vysokému jazdcovi, pretože to bude mať menší negatívny vplyv na ovládanie. ...

"Zdvíhacia" tyč bude o niečo pružnejšia ako rovná tyč za predpokladu, že obe tyče sú vyrobené z rovnakého materiálu a majú rovnaký priemer a šírku. Vysvetľuje to skutočnosť, že v absolútnej dĺžke (ak ju premeníte na rovnú rúrku) bude kormidlo "výťah" dlhšie ako jeho "plochá tyč".

Ploché riadidlá sú zvyčajne obľúbené na XC bicykloch, zatiaľ čo „hore“ riadidlá sa používajú na bicykloch orientovaných na zjazd. Pretože zjazdové bicykle sú optimalizované pre zjazdové stúpania, vyšší sklon udržuje hlavu a trup jazdca o niečo vyššie pre lepšiu kontrolu.

„Lift“ mierne ovplyvní aj rozloženie hmotnosti na bicykli. Zatiaľ čo ploché riadidlá zvyšujú zaťaženie predného kolesa, zlepšujúc schopnosť stúpania, tyč s vyšším „zdvihom“ narovnáva vodiča a posúva ťažisko dozadu, pričom pri zjazdoch sa efektívnejšie vracia späť.

"vzostup"

„Hore“ zodpovedá vertikálnemu sklonu volantu na úrovni rukovätí. Potiahnutie nahor ovplyvňuje celkový „zdvih“ volantu, no ide o opatrenie určené predovšetkým pre pohodlie vodiča viac ako čokoľvek iné. Väčšina kormidiel má uhol riadenia smerom nahor od 4° do 6°. Tento uhol je pre väčšinu ľudí najbližší neutrálnej polohe zápästia.

Spätný pohyb

„Swing back“ zodpovedá uhlu, pod ktorým sa volant vracia k vodičovi.

Tento uhol sa môže meniť od 0° do 12°. Opäť platí, že „spiatočka“ sa týka pohodlia rúk jazdca a preferencie pred všetkými ostatnými výkonnostnými faktormi. Väčšina štandardných bicyklov má 9° zadné riadidlá. To znamená, že sa špičky riadidiel trochu vrátia, čo umožňuje použitie dlhšieho alebo kratšieho predstavca, pretože celkový dosah je dobrý. Niektoré MTB tímy experimentovali s riadidlami obrátenými o 12°, pretože im to umožnilo použiť širšie riadidlá bez dodatočného namáhania ramien a paží.

Ak položíte ruku pred seba, uvidíte, ako je vaša ruka (zatvorené prsty) prirodzene umiestnená. Uvidíte, že váš uhol predlaktia nebude 90 stupňov. Dizajn spätného riadenia sa v podstate pokúša napodobniť túto prirodzenú polohu ruky pri držaní volantu. Vzdialenosť medzi riadidlami a vaším telom určuje uhol nábehu vašich zápästí na riadidlá. Mali by ste zvážiť aj šírku. Čím viac budete mať ruky k sebe (krátke riadidlá), tým väčší bude ich uhol sklonu, a naopak, čím viac budú oddelené, tým výraznejší bude uhol zápästia. Preto je dôležité pri výbere typu riadidiel zvážiť šírku ramien, aby ste získali prirodzenú polohu pri jazde.

Preto pri umiestňovaní cyklistu treba zvážiť stiahnutie riadidiel.

Napríklad, ak máte 720 mm riadidlá s 9° naklonením dozadu a prejdete na nové riadidlá rovnakej šírky, ale s 6° natočením dozadu, potom budú riadidlá širšie, pretože končatiny budú menej naklonené smerom k späť a potom sa zmení poloha vašich zápästí.... Dá sa to korigovať výberom kratšej stonky. Takže zdvih môže priamo súvisieť s dĺžkou vášho prúta počas vášho polohovania.

priemer

Volant môže mať niekoľko priemerov. Dnes existujú dva hlavné priemery: 31,8 mm (najbežnejší) a 35 mm (najrýchlejšie rastúci). Tieto čísla predstavujú priemer stredovej tyče, ku ktorej je stonka pripevnená. Tyče s väčším priemerom sú vo všeobecnosti pevnejšie a tuhšie. Veľký priemer tiež umožňuje väčšiu kontaktnú plochu drieku, čím sa znižuje potrebný upínací tlak. Táto vlastnosť je obzvlášť dôležitá pre karbónové riadidlá.

Šírka dĺžka)

Šírka riadidiel je prvok, ktorý má najpriamejší vplyv na jazdu. Toto je celková vzdialenosť meraná sprava doľava od koncov. Dnešné riadidlá sa pohybujú od 710 mm do 800 mm. Široké riadidlá znižujú citlivosť riadenia a zlepšujú stabilitu v zákrutách pri vysokých rýchlostiach. Taktiež uľahčuje dýchanie pri zdvíhaní. Širšie riadidlá nie sú nevyhnutne ideálne, musíte zvážiť svoje pohodlie, polohu a dĺžku predstavca.

Jednoduchý spôsob, ako zistiť svoju prirodzenú šírku, je zaujať polohu „push-up“ na podlahe a zmerať vzdialenosť medzi končekmi vašich dvoch rúk. Táto metóda vám poskytuje dobrý východiskový bod pre výber správnej šírky riadidiel pre vašu veľkosť.

Stále vás bolia zápästia?

Bolesť svalov a kĺbov príliš často narúša potešenie. Na správnu polohu a obnovenie pohodlia boli rukoväte navrhnuté s ohľadom na biomechanickú podporu, ktorá je jednoznačne lepšia ako bežné rukoväte.