Výber a inštalácia klimatizácie na VAZ 2107

Väčšina moderných áut je vybavená klimatizáciou a ventilačnými systémami. To umožňuje vodičovi a cestujúcim cítiť sa pohodlne v horúcom období, najmä pokiaľ ide o cestovanie na dlhé vzdialenosti. Nedostatok klimatizácie dáva majiteľom VAZ 2107 veľa nepohodlia. Môžete si ho však nainštalovať sami.

Autoklimatizačné zariadenie

Každá autoklimatizácia pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• kompresor s elektromagnetickou spojkou;
• kondenzátor;
• prijímač;
• výparník s expanzným ventilom;
• hlavné hadice.
  

  Chladivo vo vnútri klimatizačného systému je pod tlakom

Freónový plyn sa používa ako chladivo v klimatizácii. Na zníženie trecej sily medzi pohyblivými časťami počas tankovania sa do plynu pridáva určité množstvo špeciálneho chladiaceho oleja, ktorý je odolný voči nízkym teplotám a úplne sa rozpúšťa v kvapalnom freóne.

kompresor

V každej chladiacej jednotke sa kompresor používa na vytvorenie smerového toku chladiva. Funguje ako čerpadlo, skvapalňuje freón a núti ho cirkulovať cez systém. Kompresor automobilovej klimatizácie je elektromechanické zariadenie. Jeho konštrukcia je založená na niekoľkých dutých piestoch a výkyvnej doske umiestnenej na hriadeli. Práve táto podložka spôsobuje pohyb piestov. Hriadeľ je poháňaný špeciálnym remeňom od kľukového hriadeľa. Okrem toho je kompresor vybavený elektromagnetickou spojkou, ktorá zaberá prítlačný tanier a hnaciu remenicu čerpadla.

Piesty v kompresore klimatizácie sú poháňané výkyvným kotúčom.

Конденсатор

Typicky je kondenzátor inštalovaný v prednej časti motorového priestoru vedľa hlavného chladiča. Niekedy sa označuje ako radiátor klimatizácie, pretože má podobný dizajn a plní podobné funkcie. Radiátor ochladzuje ohriatu nemrznúcu zmes a kondenzátor ochladzuje horúci freón. Na nútené fúkanie kondenzátora je elektrický ventilátor.

Kondenzátor funguje ako výmenník tepla, ktorý ochladzuje freón

Prijímač

Ďalším názvom prijímača je filtračná sušička. Jeho úlohou je čistiť chladivo od vlhkosti a opotrebovaných produktov. Prijímač sa skladá z:

• valcové telo naplnené adsorbentom;
• filtračný prvok;
• vstupné a výstupné armatúry.

Silikagél alebo prášok oxidu hlinitého sa zvyčajne používa ako adsorbent v sušičkách automobilov.

Prijímač súčasne vykonáva funkcie filtra a odvlhčovača

Výparník a expanzný ventil

Výparník je zariadenie, v ktorom sa chladivo mení z kvapalného do plynného skupenstva. Vytvára a vydáva chlad, to znamená, že vykonáva funkcie opačné ako radiátory. K premene kvapalného chladiva na plynné dochádza pomocou termostatického ventilu, čo je škrtiaca klapka s premenlivým prierezom.

Vo výparníku prechádza freón z kvapalného do plynného skupenstva.

Výparník je zvyčajne inštalovaný v module ohrievača. Intenzita prúdenia studeného vzduchu sa reguluje prepínaním prevádzkových režimov vstavaného ventilátora.

K odparovaniu chladiva dochádza v dôsledku tlakového rozdielu na vstupe a výstupe expanzného ventilu

Hlavné hadice

Chladivo sa pohybuje z jedného uzla do druhého hadicovým systémom. V závislosti od konštrukcie klimatizácie a umiestnenia jej prvkov môžu mať rôzne dĺžky a konfigurácie. Všetky hadicové spoje sú vystužené tesnením.

Hlavné hadice sú určené na pripojenie hlavných komponentov klimatizačného systému

Princíp fungovania autoklimatizácie

Keď je klimatizácia vypnutá, remenica kompresora beží na voľnobeh. Keď je aktivovaný, nastane nasledovné.

1. Energia sa dodáva do elektromagnetickej spojky.
2. Spojka sa zapojí a prítlačný kotúč zapadne s remenicou.
3. V dôsledku toho začne pracovať kompresor, ktorého piesty stlačia plynný freón a premenia ho do kvapalného stavu.
4. Chladivo sa ohrieva a vstupuje do kondenzátora.
5. V kondenzátore sa freón trochu ochladí a vstupuje do prijímača na čistenie od vlhkosti a opotrebovania.
6. Z filtra freón pod tlakom prechádza cez termostatický ventil, kde opäť prechádza do plynného stavu.
7. Chladivo vstupuje do výparníka, kde vrie a vyparuje sa, čím sa ochladzujú vnútorné povrchy zariadenia.
8. Ochladzovaný kov výparníka znižuje teplotu vzduchu cirkulujúceho medzi jeho rúrkami a rebrami.
9. Pomocou elektrického ventilátora sa vytvára usmernený prúd studeného vzduchu.

Klimatizácia pre VAZ 2107

Výrobca nikdy nedokončil VAZ 2107 s klimatizáciou. Výnimkou sú autá vyrábané v Egypte partnerom VAZ Lada Egypt. Každý majiteľ VAZ 2107 si však môže nainštalovať klimatizáciu na svoje auto sám.

Možnosť inštalácie klimatizácie na VAZ 2107

Každé auto môže byť do tej či onej miery upravené v súlade so schopnosťami a želaniami majiteľa. Konštrukčné vlastnosti VAZ 2107 vám umožňujú bez väčších problémov nainštalovať klimatizáciu. V motorovom priestore je na to dostatok voľného miesta.

Služby pre montáž klimatizácií dnes ponúkajú množstvo služieb. Nie každý sa však zaväzuje ich nainštalovať na „klasiku“. Alebo si ho vezmú, ale vypýtajú si zaň aspoň 1500 XNUMX dolárov. Môžete si však zakúpiť potrebné vybavenie a nainštalovať ho sami.

Výber klimatizácie

Pri výbere klimatizácie je potrebné zvážiť dve možnosti. Prvý zahŕňa nákup kompletnej súpravy, prevzatej z akéhokoľvek dovezeného auta. V tomto prípade bude okrem inštalácie hlavného zariadenia potrebné vymeniť alebo zmeniť modul ohrievača a prispôsobiť mu palubnú dosku. Takéto ladenie pokazí už aj tak nie veľmi estetický interiér „sedem“. Áno, a vyskytnú sa problémy s vetraním - je dosť ťažké prispôsobiť „cudzí“ ohrievač vzduchovým kanálom VAZ 2107.

Inštalácia klimatizácie z iného auta na VAZ 2107 je dosť náročná

V druhom prípade nemusíte nič meniť ani prispôsobovať. Stačí si kúpiť sadu chladných klimatizácií, ktoré sa vyrábali ešte v deväťdesiatych rokoch. Môžete si ho kúpiť na inzerát - nový aj použitý. Takáto súprava nebude stáť viac ako 5000 XNUMX rubľov. Má všetky potrebné prvky vrátane hlavných potrubí a líši sa len tým, že dizajn výparníka obsahuje nielen radiátor s termostatickým ventilom, ale aj ventilátor s ovládacím panelom.

Klimatizácia Cool je určená pre montáž do klasických modelov VAZ

Podobné výparníky sú teraz vybavené niektorými modelmi osobných mikrobusov. Preto je nákup takéhoto zariadenia celkom jednoduchý. Náklady na nový výparník sú asi 5 až 8 tisíc rubľov a použitý je 3 až 4 tisíc rubľov. Ak teda v súprave nenájdete systém Coolness, môžete si všetky potrebné prvky dokúpiť samostatne.

Závesné výparníky sú vybavené niektorými modelmi mikrobusov

Vplyv klimatizácie na výkon motora

Je zrejmé, že inštalácia klimatizácie v každom prípade zvýši zaťaženie pohonnej jednotky. V dôsledku toho:

• výkon motora sa zníži asi o 15–20 %;
• spotreba paliva sa zvýši o 1-2 litre na 100 kilometrov.

Dva elektrické ventilátory klimatizácie navyše zvýšia zaťaženie generátora. Bežný zdroj prúdu karburátora "sedem", určený pre 55 A, sa s tým nemusí vyrovnať. Preto je lepšie ho nahradiť produktívnejším. Na tieto účely je vhodný generátor zo vstrekovania VAZ 2107, produkujúci na výstupe 73 A. V "sedmičke" s distribuovaným vstrekovacím systémom nie je potrebné meniť generátor.

Inštalácia klimatizácie so závesným výparníkom

Proces inštalácie klimatizácie s príveskom výparníka je o niečo jednoduchší, pretože nevyžaduje zmenu konštrukcie prístrojovej dosky a ohrievača. To si bude vyžadovať:

• prídavná remenica kľukového hriadeľa;
• kompresor;
• konzola kompresora s napínacím valčekom;
• hnací remeň kompresora;
• kondenzátor s elektrickým ventilátorom;
• prijímač;
• držiak prijímača;
• závesný výparník;
• držiak pre výparník;
• hlavné potrubia.

Prídavná kladka

Pretože konštrukcia nezabezpečuje pohon čerpadla chladiva na VAZ 2107, budete to musieť urobiť sami. Za týmto účelom pripojte kľukový hriadeľ a hriadeľ kompresora. Vzhľadom na to, že remenica kľukového hriadeľa súčasne poháňa generátor a čerpadlo jedným remeňom, bolo by chybou inštalovať tam kompresor. Preto bude potrebná ďalšia kladka, ktorá bude upevnená na hlavnej. Nie je možné vyrobiť takúto časť bez špeciálneho vybavenia - je lepšie obrátiť sa na profesionálneho sústružníka. Prídavná kladka musí mať otvory na pripevnenie k hlavnej a rovnakú drážku ako hriadeľ kompresora. Výsledkom by mala byť dvojitá kladka, ktorá bez problémov zaberie miesto štandardnej časti. Potom môžete pristúpiť k inštalácii kompresora.

Prídavná kladka musí mať rovnakú drážku ako hriadeľ kompresora.

Inštalácia kompresora

Držiak kompresora klimatizácie VAZ 2107 je lepšie kúpiť hotový. K dispozícii sú inštalačné súpravy, ktoré zahŕňajú:

• samotný držiak s napínacím valčekom;
• bezpečnostný pás;
• prídavná kladka pre kľukový hriadeľ.

Postup inštalácie kompresora je nasledujúci:

1. Skontrolujeme upevnenie a možnosť upevnenia napínacieho valca.
2. Kompresor nainštalujeme na držiak a utiahnutím matíc ho pripevníme.
   

   Napínací valec je upevnený na konzole
3. Vyskúšame si dizajn a určíme, na ktoré skrutky a čapy na bloku valcov ho pripevníme.
4. Z bloku valcov odskrutkujte skrutku na prednom kryte motora, ďalšiu skrutku navrchu a dve matice zo svorníkov.
5. Spojujeme montážne otvory a upevňujeme konštrukciu na blok.
   

   Držiak kompresora je pripevnený k bloku motora
6. Hnací remeň nasadíme na valec, remenice kľukového hriadeľa a kompresor.
7. Posúvaním valčeka napíname pás.
   

   Ešte nie je namontovaný remeň kompresora

Keďže je kompresor vo vypnutom stave, nebude možné okamžite skontrolovať napnutie remeňa. V tejto polohe sa bude kladka zariadenia otáčať naprázdno.

Inštalácia kondenzátora

Kondenzátor je pripevnený k prednej časti motorového priestoru pred chladiacim chladičom a čiastočne blokuje jeho pracovnú plochu. To však neovplyvní činnosť chladiaceho systému. Inštalácia sa vykonáva v tomto poradí:

1. Demontujeme masku chladiča.
2. Odpojte elektrický ventilátor od kondenzátora.
3. Vyskúšame kondenzátor a označíme na ľavej výstuži tela miesta pre otvory pre komunikačné hadice.
4. Odstránime kondenzátor. Pomocou vŕtačky a pilníka urobíme otvory.
   

   V pravej výstuži musíte urobiť otvory pre hlavné hadice
5. Odstráňte chladiaci ventilátor. Ak sa tak nestane, bude to prekážať pri ďalšej inštalácii.
6. Nainštalujte kondenzátor na miesto.
7. Kondenzátor pripevňujeme k telu pomocou kovových skrutiek.
   

   Kondenzátor je upevnený na tele pomocou kovových skrutiek
8. Nainštalujte ventilátor chladiča.
9. Pripojte ventilátor k prednej časti kondenzátora.
   

   Ventilátor je najlepšie nainštalovať na prednú časť kondenzátora
10. Vraciame masku chladiča na svoje miesto.

Inštalácia prijímača

Inštalácia prijímača je pomerne jednoduchá a vykonáva sa podľa nasledujúceho algoritmu:

1. V prednej časti motorového priestoru nájdeme prázdne miesto.
2. Vyvŕtame otvory na upevnenie držiaka.
3. Držiak pripevňujeme k telu samoreznými skrutkami.
   

   Držiak je pripevnený k telu samoreznými skrutkami.
4. Prijímač upevníme na držiak pomocou šnekových svoriek.
   

   Prijímač je pripevnený k držiaku pomocou šnekových svoriek.

Inštalácia závesného výparníka

Najvhodnejšie miesto na inštaláciu vonkajšieho výparníka je pod panelom na strane spolujazdca. Tam nebude nikomu zasahovať a zjednoduší ukladanie komunikácií. Inštalačné práce sa vykonávajú v nasledujúcom poradí:

1. Posúvame koberec zakrývajúci priečku medzi priestorom pre cestujúcich a motorovým priestorom.
2. Na prepážke nájdeme gumenú zátku a odstránime ju skrutkovačom. Táto zátka zakrýva okrúhly otvor, cez ktorý budú vedené hadice.
   

   Hlavné hadice a napájacie vodiče sú uložené cez otvor v priečke motorového priestoru
3. S kancelárskym nožom urobíme rovnakú dieru v koberci.
4. Vloženie koberca späť na miesto.
5. Vyberte policu pod príručnou skrinkou.
6. Za policou nájdeme kovové rebro rámu karosérie.
7. Pomocou samorezných skrutiek na kov pripevníme držiak výparníka k rebru.
   

   Držiak výparníka je pripevnený k výstuži karosérie pomocou samorezných skrutiek.
8. Nainštalujte výparník na držiak.
   

   Závesný výparník je inštalovaný pod panelom na strane spolujazdca

Pokladanie čiar

Na položenie linky budú potrebné špeciálne hadice s armatúrami, maticami a gumovými tesneniami. Sú komerčne dostupné, ale pred nákupom, aby ste sa nemýlili s dĺžkou, mali by ste zmerať vzdialenosť medzi uzlami. Budete potrebovať štyri hadice, pomocou ktorých sa systém uzavrie podľa nasledujúcej schémy:

• výparník-kompresor;
  

  Hadica výparníka - kompresora sa používa na čerpanie freónu z výparníka
• kompresor-kondenzátor;
  

  Cez hadicu kompresora a kondenzátora sa chladivo privádza do kondenzátora
• kondenzátorový prijímač;
  

  Hadica kondenzátora-prijímača sa používa na privádzanie chladiva z kondenzátora do prijímača
• prijímač-výparník.
  

  Cez hadicu prijímača a výparníka vstupuje freón z prijímača do výparníka cez termostatický ventil

Hadice je možné inštalovať v ľubovoľnom poradí.

Video: Chladná klimatizácia

Klimatizácia COOL

Pripojenie klimatizácie k palubnej sieti

Neexistuje žiadna jednotná schéma pripojenia klimatizácie, takže elektrická časť inštalácie sa môže zdať komplikovaná. Najprv musíte pripojiť jednotku výparníka. Je lepšie odobrať energiu (+) zo spínača zapaľovania alebo zapaľovača cigariet cez relé a poistku a pripojiť hmotu k akejkoľvek vhodnej časti tela. Presne rovnakým spôsobom je kompresor, alebo skôr jeho elektromagnetická spojka, pripojený k sieti. Ventilátor kondenzátora je možné pripojiť aj bez relé, ale cez poistku. Všetky zariadenia majú jedno tlačidlo spustenia, ktoré možno zobraziť na ovládacom paneli a nainštalovať na vhodné miesto.

Keď stlačíte tlačidlo štartovania, mali by ste počuť cvaknutie elektromagnetickej spojky. To znamená, že kompresor začal pracovať. Súčasne by sa mali zapnúť ventilátory vo výparníku a ventilátor kondenzátora. Ak sa všetko stalo týmto spôsobom, zariadenia sú správne pripojené. V opačnom prípade sa obráťte na profesionálneho autoelektrikára.

Inštalácia klimatizácie s konvenčným výparníkom

Zvážte inštaláciu klimatizácie z iného auta pomocou príkladu BYD F-3 (čínsky sedan triedy "C"). Jeho klimatizácia má podobné zariadenie a skladá sa z rovnakých komponentov. Výnimkou je výparník, ktorý nevyzerá ako blok, ale klasický radiátor s ventilátorom.

Výparník autoklimatizácie BYD F-3 je inštalovaný v ohrievači

Inštalačné práce začínajú z motorového priestoru. Kompresor, kondenzátor a prijímač je potrebné inštalovať v súlade s vyššie uvedenými pokynmi. Pri inštalácii výparníka bude potrebné úplne odstrániť panel a demontovať ohrievač. Výparník musí byť umiestnený v kryte a umiestnený pod panelom a samotný kryt musí byť pripojený hrubou hadicou k ohrievaču. Výsledkom je analóg fúkacieho zariadenia, ktoré bude privádzať ochladený vzduch do kachlí a distribuovať ho vzduchovými kanálmi. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Blok kachlí BYD F-3 odrežeme a oddelíme od neho výparník. Miesto rezu je pokryté plastovou alebo kovovou doskou. Spoj utesníme automobilovým tmelom.
   

   Otvor v ohrievači musí byť uzavretý plastovou alebo kovovou doskou a utesnenie spoja tmelom
2. Vzduchové potrubie predlžujeme zvlnením. Je možné použiť akúkoľvek gumenú hadicu vhodného priemeru.
   

   Potrubie musí byť predĺžené zvlnením
3. Ventilátor s puzdrom upevníme na vstupné okno. V našom prípade je to „slimák“ z VAZ 2108. Spoje natrieme tmelom.
   

   Ako ventilátor môžete použiť "slimák" z VAZ 2108
4. Držiak vyrábame z hliníkovej tyče.
5. Zostavený výparník inštalujeme do priestoru pre cestujúcich zo strany sedadla spolujazdca. Upevníme na stužovač korpusu.
   

   Kryt výparníka je pripevnený pomocou konzoly k výstuži karosérie pod panelom na strane sedadla spolujazdca.
6. S brúskou urobíme rez v priečke motorového priestoru pre dýzy zariadenia.
   

   Ak chcete položiť hadice do priečky motorového priestoru, musíte urobiť otvor
7. V bloku ohrievača vytvoríme otvor pod zvlnením a nainštalujeme ohrievač. Výparník spojíme so sporákom.
   

   Spojenie hadice a telesa kachlí musí byť namazané tmelom
8. Vyskúšame panel a vyrežeme z neho časti, ktoré budú prekážať pri inštalácii. Nainštalujte panel na miesto.
9. Systém uzatvárame do kruhu pomocou hlavných hadíc.
   

   Hlavné hadice je možné pripojiť v ľubovoľnom poradí
10. Položíme rozvody a pripojíme klimatizáciu k palubnej sieti.

Radi by sme poďakovali Roger-xb za poskytnuté fotografie.

Video: inštalácia klimatizácie na klasické modely VAZ

Inštalácia klimatizácie na klasiku VAZ vlastnými rukami

Tankovanie klimatizácie

Po dokončení inštalácie a kontrole činnosti elektrického obvodu je potrebné klimatizáciu nabiť freónom. Nie je možné to urobiť doma. Preto budete musieť kontaktovať servisné stredisko, kde odborníci skontrolujú správnu montáž a tesnosť systému a naplnia ho chladivom.

Klimatizáciu môžete nabíjať iba pomocou špeciálneho zariadenia.

Schopnosť inštalovať systémy klimatizácie na VAZ 2107

Klimatizácia je systém udržiavania určitej teploty v aute. Stačí, aby si vodič nastavil pohodlnú teplotu a systém ju bude udržiavať, automaticky zapne kúrenie alebo klimatizáciu a nastaví intenzitu prúdenia vzduchu.

Prvým domácim autom s klimatizáciou bol VAZ 2110. Systém ovládal primitívny päťpolohový ovládač SAUO VAZ 2110 s dvomi rukoväťami na ovládacom paneli. Pomocou prvého vodič nastavil teplotu a druhý nastavil tlak vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. Regulátor prijímal údaje o teplote v kabíne zo špeciálneho snímača a vysielal signál do mikromotorového reduktora, ktorý zase uviedol do pohybu klapku ohrievača. V kabíne VAZ 2110 tak bola poskytnutá pohodlná mikroklíma. Moderné systémy klimatizácie sú oveľa zložitejšie. Regulujú nielen teplotu vzduchu, ale aj jeho vlhkosť a znečistenie.

Autá VAZ 2107 neboli nikdy vybavené takýmto vybavením. Niektorí remeselníci však stále inštalujú do svojich áut moduly klimatizácie z VAZ 2110. Vhodnosť takéhoto ladenia je diskutabilná, pretože jeho zmyslom je nerozptyľovať sa nastavením polohy klapky ohrievača a uzamykacieho mechanizmu kohútika kachlí. . A v lete je klimatizácia z „desiatok“ vo všeobecnosti zbytočná - nemôžete k nej pripojiť klimatizáciu a nedosiahnete automatické nastavenie jej prevádzky. Ak vezmeme do úvahy možnosť inštalácie systémov klimatizácie zo zahraničných automobilov na VAZ 2107, potom je jednoduchšie kúpiť si nové auto so všetkým potrebným vybavením.

Regulátor SAUO VAZ 2110 automaticky otvára a zatvára klapku ohrievača

Je teda celkom možné nainštalovať klimatizáciu na VAZ 2107. Na to potrebujete len túžbu, voľný čas, minimálne zámočnícke zručnosti a starostlivé vykonávanie pokynov špecialistov.