Hľadáte letné pneumatiky? Čo hľadať: testy, hodnotenia
Pri kúpe pneumatík sa nie vždy oplatí sledovať značku a vysokú cenu. Lacnejšie domáce pneumatiky za akýchkoľvek podmienok nebudú horšie ako drahšie pneumatiky najznámejších výrobcov.
V celej krajine je čoraz viac zákazníkov vo vulkanizáciách. Dlhodobé predpovede počasia potvrdzujú, že zima sa k nám nevráti, čo je znakom toho, že už možno pomaly budeme uvažovať o výmene pneumatík za letné. Najmenej problematickí sú tí vodiči, ktorým stačí dištančná podložka so zimnými pneumatikami pre tých s letnými. Zvyšok, ktorý musí kupovať pneumatiky, má veľa problémov. V labyrinte noviniek a stoviek modelov je ťažké vybrať niečo dobré a za slušnú cenu.
V prvom rade veľkosť
Nákupu v automobilovom obchode by mal predchádzať výber veľkosti pneumatík. Postupujte podľa pokynov výrobcu vozidla. Môžete si vybrať náhradu, ale rozdiel v priemere kolies po ich inštalácii nemôže byť väčší ako 2%. priemer kolesa a pneumatiky uvádzaný výrobcom.
Úzke a vysoké alebo široké a nízke letné pneumatiky?
Najjednoduchším všeobecným pravidlom je, že úzke, ale vysoké pneumatiky sú najlepšie na manévrovanie vo výmoľoch a stúpaní po obrubníkoch. Široký, nízkoprofilový, zároveň pekne vyzerajúci, vhodnejší na jazdu na cestách. Tam ich môžete využiť, najmä lepšiu priľnavosť. Treba si však dávať pozor – príliš široké pneumatiky spôsobia, že auto pôjde bokom pri jazde po vyjazdených koľajach, ktoré sú na poľských cestách stále často vidieť.
Letné pneumatiky v teste ADAC – pozrite sa, ktoré sú najlepšie
- Aj tak to nesmieš preháňať. Príliš vysoká alebo príliš nízka pneumatika znamená nesprávne nastavenie vzpery a dokonca aj trenie o telo. Každý rozmer má svoju vlastnú náhradu a pneumatiky je potrebné vyberať na základe týchto odborných výpočtov. Napríklad namiesto veľmi obľúbeného 195/65/15 si môžete vziať 205/55/16 alebo 225/45/17,“ vysvetľuje Arkadiusz Yazva, majiteľ vulkanizačného závodu v Rzeszowe.
Tri typy dezénu pre letné pneumatiky
V súčasnosti sa na trhu s pneumatikami predávajú tri typy pneumatík: smerové, symetrické a asymetrické. Začnime tým prvým. Pneumatiky s takýmto dezénom momentálne vyrába väčšina výrobcov v letnej aj zimnej verzii. Vďaka dezénu v tvare písmena V je možné tento typ pneumatiky namontovať iba v smere odvaľovania špecifikovanom výrobcom.
– Takzvaný vzor rybej kosti, t.j. charakteristické štrbiny v smerovej lište, zaručuje veľmi dobrý odvod vody. Vďaka veľkej ploche kontaktu so zemou auto lepšie zrýchľuje a rýchlejšie spomaľuje. Tento typ pneumatík odporúčame predovšetkým majiteľom silných áut, vysvetľuje Wojciech Głowacki z oponeo.pl.
Smerový dezén je použitý napríklad v pneumatikách Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso alebo Uniroyal Rainsport 2.
Letná pneumatika s asymetrickým dezénom – spoločná zodpovednosť
Asymetrické pneumatiky sa vyznačujú mierne odlišnými kvalitami. V súčasnosti je to najobľúbenejší typ pneumatiky používaný v nových vozidlách segmentov B, C a D. Asymetrický dezén je odlišný na vnútornej a vonkajšej strane pneumatiky.
Zvyčajne výrobcovia používajú viac rezov na vnútornej strane. Táto časť pneumatiky je zodpovedná hlavne za odvod vody. Druhá polovica, umiestnená na vonkajšej strane auta, je zodpovedná za stabilné správanie auta na rovných úsekoch aj v zákrutách.
Celoročné pneumatiky – zjavná úspora, zvýšené riziko nehody
Tieto typy pneumatík musia byť namontované na správnej strane vozidla. Musíte venovať pozornosť nápisom "Vnútri" a "Vonkajšku" na jeho strane a prísne ich dodržiavať. Pneumatika sa nedá vymeniť z pravého kolesa na ľavé koleso.
Najväčšie výhody asymetrickej letnej pneumatiky sú predovšetkým väčšia odolnosť proti opotrebovaniu a tichšie odvaľovanie. Medzi výrobcami sa asymetrické dezény najčastejšie vyskytujú v pneumatikách strednej a vyššej triedy. Najpopulárnejšie modely asymetrických pneumatík sú Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 alebo Bridgestone ER300.
Univerzálna symetria
Najmenej komplikovaným riešením sú letné pneumatiky so symetrickým dezénom, odporúčané hlavne majiteľom mestských áut. Ich hlavnou výhodou je nízky valivý odpor, čo znamená nižšiu spotrebu paliva a tichší chod.
Čo je dôležité, môžete si ich namontovať ako chcete, pretože behúň je po celej šírke rovnaký. Bohužiaľ, tieto typy pneumatík nefungujú dobre na klzkom povrchu a sú o niečo menej účinné pri odvádzaní vody. So symetrickým dezénom na trhu teraz dostaneme Dayton D110.
Odpruženie auta - krok za krokom prehľad po zime
Závery sú celkom jednoduché:
– Pre Mercedes triedy E by som odporučil smerovú alebo asymetrickú pneumatiku. Ako Volkswagen Passat. Ale pre Fiat Punto alebo Opel Corsa stačí symetrický dezén. Kvôli slabému výkonu takéto auto stále nevyužije naplno smerový dezén, vysvetľuje Arkadiusz Yazva.
Ekonomická trieda
Mnohí vodiči rozmýšľajú aj nad výberom výrobcu pneumatík. Stojí za to pripomenúť, že niekoľko veľkých koncernov - ako Good Year, Continental, Michelin alebo Pirelli - ovláda väčšinu značiek na trhu. Lacnejšie pneumatiky ponúkané menej prestížnymi značkami sú často pneumatiky, ktoré boli ešte pred pár rokmi ako nové ponúkané pod menami najznámejších výrobcov.
Odborníci zo stránky oponeo.pl ich rozdeľujú do troch skupín. Do najlacnejšej, takzvanej ekonomickej triedy patrí Sava, Dayton, Debica a Barum. Ich pneumatiky sú väčšinou osvedčené, ale staršie riešenia. Ako z hľadiska zmesi, tak aj dezénu. Ekonomická trieda zvyčajne ponúka v danej sezóne niečo, čo bolo nové o niekoľko sezón skôr.
– Tieto pneumatiky odporúčame majiteľom áut nižšej a strednej triedy hlavne na jazdu v meste. Ak vodič nemá vysoký počet najazdených kilometrov, bude s nimi spokojný, hovorí Wojciech Głowacki.
Najobľúbenejšie pneumatiky v tomto segmente sú Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 alebo domáce Dębica Passio 2,
Pre náročnejších
Stredným riešením, ktoré kombinuje miernu cenu s najlepším jazdným výkonom, sú produkty značiek strednej triedy. Tento segment zahŕňa, ale nie je obmedzený na Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone a Uniroyal. Ide o pneumatiky pre mestské autá aj pre športové autá a veľké limuzíny. Všetky tieto pneumatiky sú úspešne prevádzkované v meste a na diaľniciach.
– V súčasnosti je to najobľúbenejší segment trhu. Môžeme sem zaradiť napríklad pneumatiky Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 a Firestone Multihawk,“ vymenúva Glovatsky.
Hliníkové ráfiky vs oceľ - fakty a mýty
Posledný segment je prémiový, ide o najpokročilejšie produkty známych spoločností. Lídri sú tu Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Tvar behúňa a zloženie týchto pneumatík sú výsledkom dlhoročného výskumu. Pneumatiky najvyššej triedy dosahujú spravidla lepšie výsledky v nezávislých testoch z hľadiska bezpečnosti aj výkonu.
– Vysoká kvalita sa, žiaľ, premieta do vyššej ceny. Oplatí sa vždy platiť? Nerozmýšľaj. Vlastnosti takýchto pneumatík využijú len tí, ktorí veľa cestujú, hlavne na dlhé cesty a majú moderné, výkonné auto. Inštalovanie takýchto pneumatík na autá mestskej alebo kompaktnej triedy je módou, hovorí Yazva.
Kedy by ste mali prezuť pneumatiky na letné?
Okrem poveternostných podmienok – t.j. priemerná denná teplota nad 7 stupňov Celzia počas niekoľkých dní - záleží aj na opotrebovaní predchádzajúcej sady letných pneumatík. Podľa poľských zákonov sa pneumatiky s hrúbkou dezénu menšou ako 1,6 mm musia vymeniť. Svedčia o tom indikátory opotrebovania TWI na pneumatike.
V praxi by ste však nemali riskovať jazdu na letných pneumatikách s hrúbkou dezénu menšou ako 3 mm. Vlastnosti takýchto pneumatík sú oveľa horšie, ako výrobca očakával.
Nevyhnutná je aj výmena pneumatík, ktoré majú mechanické poškodenie (napríklad bubliny, praskliny, opuchy) a nerovnomerne opotrebovaný dezén. Najlepšie je meniť pneumatiky štyrikrát alebo dvakrát na tej istej náprave ako posledná možnosť. Inštalácia rôznych pneumatík na rovnakú nápravu nie je povolená. Na hnacie kolesá je lepšie namontovať nové pneumatiky.
Väčšina pneumatík má životnosť 5 až 8 rokov od dátumu výroby. Staré pneumatiky je potrebné vymeniť.
Novinky a vyššie ceny
Čo si producenti pripravili na túto sezónu? Útočníci hovoria v prvom rade o cenách, ktoré na jar vzrástli o 20 percent.
– Výrobné náklady rastú. Po prvé, energie a suroviny sú čoraz drahšie. Za gumu a sadze platíme stále viac. Aby sme udržali ziskovosť, museli sme nielen znížiť náklady, ale aj zvýšiť ceny,“ vysvetľuje Monika Gardula z Good Year's Dębica.
Brzdy – kedy vymeniť doštičky, kotúče a kvapalinu?
Poprední výrobcovia však predstavujú nové modely letných pneumatík. Napríklad Michelin ponúka novinku Primacy 3. Podľa výrobcu ide o pneumatiku vyrobenú podľa najvyšších bezpečnostných štandardov. Pri jeho výrobe sa používa unikátna kaučuková zmes s prídavkom oxidu kremičitého a živicových zmäkčovadiel. Dôležité je, že vďaka nízkemu valivého odporu pneumatiky pri svojej prevádzke ušetria asi 70 litrov paliva. Vynikajúce jazdné vlastnosti pneumatík potvrdili testy TÜV SÜD Automotive a IDIADA. V internetových obchodoch sa ceny Primacy 3 na 16-palcových kolesách začínajú približne na 610 PLN. Za širšiu pneumatiku, napríklad 225/55/R17, budete musieť zaplatiť približne 1000 XNUMX PLN.
Výborné známky, vrát. ADAC v teste zostavuje aj ContiPremiumContact 5 od Continentalu. Tieto pneumatiky sú odporúčané pre autá strednej a vyššej triedy, určené pre suché aj mokré povrchy. Vďaka použitiu špeciálneho dezénu poskytuje pneumatika veľmi dobrú priľnavosť k autu, čím skracuje brzdnú dráhu až o 15 percent. Výrobca zaručuje, že nový behúň a zmes poskytujú 12-percentné zvýšenie životnosti opotrebenia a 8-percentné zníženie valivého odporu. Pneumatika v obľúbenom rozmere 205/55 16 stojí približne 380 PLN. Ceny väčšiny veľkostí 14-palcových kolies nepresahujú 240 PLN. Populárny 195/55/15 stojí okolo 420 PLN.
Tlmiče - ako sa starať, kedy vymeniť?
Zaujímavou novinkou je aj Bridgestone Turanza T001, určený pre autá vyššej triedy. Špeciálna gumová zmes a inovatívny behúň poskytujú tiché odvaľovanie a pomalšie opotrebovanie pneumatík. Testy vykonané nezávislými organizáciami dokazujú, že auto s týmito pneumatikami jazdí bezpečne a konzistentne na mokrom aj suchom povrchu. Ceny? 205/55/16 - približne od 400 PLN, 195/65/15 - približne od 330 PLN, 205/55/17 - približne od 800 PLN.
Výmena za staré ceny
Našťastie je rast cien pneumatík jediným nepríjemným prekvapením, ktoré nás na vulkanizáciách čaká.
– Ceny výmen kolies zostali na minuloročnej úrovni, pretože chápeme, že pri súčasných cenách iných služieb a tovarov majú ľudia čoraz ťažšie časy. Komplexná výmena pneumatík a vyváženie kolies na oceľových ráfikoch stojí približne 50 PLN. Hliníkové sú o 10 PLN drahšie, hovorí Andrzej Wilczynski, majiteľ vulkanizačného závodu v Rzeszowe.
**********
Priemerné ceny pneumatík po zvýšení:
– 165/70 R14 (väčšina malých áut): domáce pneumatiky - od 190 PLN za kus. Zahraniční známi výrobcovia - 250-350 PLN za kus.
– 205/55 R16 (najmodernejšie osobné autá B a C): domáce pneumatiky, asi 320-350 PLN. Zahraničné – 400 – 550 PLN.
– 215/65 R 16 (používa sa vo väčšine módnych SUV, t. j. mestských SUV): domáce pneumatiky - od 400 PLN a viac, zahraničné pneumatiky - 450 - 600 PLN.
Guvernér Bartosz
foto Bartosz Guberna
