Viskozita motorového oleja - určíme bez problémov
Obsah
Výber maziva pre motor vášho auta nie je zložitý, ak zistíte, aká je viskozita motorového oleja a niektoré jeho ďalšie parametre. Každý vodič môže pochopiť tento problém.
Viskozita oleja - čo to je?
Táto kvapalina vykonáva niekoľko dôležitých úloh, ktoré zabezpečujú výkon motora: odstraňovanie produktov opotrebovania, zabezpečenie optimálneho indikátora tesnosti valcov, mazanie spojovacích prvkov. Vzhľadom na to, že teplotný rozsah fungovania pohonných jednotiek moderných vozidiel je pomerne široký, je pre výrobcov ťažké vytvoriť „ideálne“ zloženie motora.
Môžu však produkovať oleje, ktoré pomáhajú dosiahnuť optimálnu účinnosť motora a zároveň zabezpečujú jeho zanedbateľné prevádzkové opotrebovanie. Najdôležitejším ukazovateľom akéhokoľvek motorového oleja je jeho viskozitná trieda, ktorá určuje schopnosť kompozície udržať si tekutosť a zostáva na povrchu komponentov pohonnej jednotky. To znamená, že stačí vedieť, akú viskozitu naliať motorový olej do spaľovacieho motora, a už sa nestarať o jeho normálnu prevádzku.
Dynamická a kinematická viskozita motorového oleja
Americká únia automobilových inžinierov SAE vytvorila jasný systém, ktorý stanovuje stupne viskozity pre motorové oleje. Zohľadňuje dva typy viskozity - kinematickú a dynamickú. Prvý sa meria v kapilárnych viskozimetroch alebo (čo sa častejšie uvádza) v centistokoch.
Kinematická viskozita popisuje jeho tekutosť pri vysokých a normálnych teplotách (100 a 40 stupňov Celzia). Dynamická viskozita, ktorá sa tiež nazýva absolútna, označuje odporovú silu vytvorenú počas pohybu dvoch vrstiev kvapaliny oddelených od seba 1 cm rýchlosťou 1 cm / s. Plocha každej vrstvy je nastavená na 1 cm. Meria sa rotačnými viskozimetrami.
Ako určiť viskozitu motorového oleja podľa normy SAE?
Tento systém nenastavuje kvalitatívne parametre mazania. Inými slovami, index viskozity motorového oleja nie je schopný dať motoristovi jasnú informáciu o tom, akú konkrétnu kvapalinu je pre neho najlepšie naplniť do motora jeho „železného koňa“. Ale alfanumerické alebo digitálne označenie zloženia SAE popisuje teplotu vzduchu, kedy je možné olej použiť, a sezónnosť jeho použitia.
Dešifrovanie viskozity motorového oleja podľa SAE nie je ťažké. Mazivá do každého počasia sú označené nasledovne - SAE 0W-20, kde:
- číslo 20 je indikátorom vysokoteplotnej viskozity kompozície;
- anglické písmeno W „dáva povolenie“ na používanie oleja v zime;
- číslo 0 určuje najnižšiu hodnotu teploty, pri ktorej je dovolené naštartovať motor až do -40 °C.
Klasifikácia motorových olejov podľa viskozity pre sezónne prípravky je ešte jednoduchšia. Letné vyzerajú ako SAE 50, zimné - SAE 20W.
V praxi sa trieda SAE vyberá na základe toho, aký je priemerný zimný teplotný režim typický pre zónu, v ktorej sa vozidlo používa. Ruskí vodiči si zvyčajne vyberajú výrobky s indexom 10W-40, pretože je optimálny na prevádzku pri teplotách do -25 stupňov. A najpodrobnejšie informácie o súlade domácich skupín viskozity a medzinárodných tried sú uvedené v tabuľke viskozity motorového oleja. Nájsť ho na internete nie je vôbec ťažké.
Okrem opísanej klasifikácie olejov podľa viskozity sú rozdelené podľa indexov ACEA a API. Charakterizujú motorové mazivá z hľadiska kvality, ale o tom si povieme v inom materiáli o viskozite mazív pre motory automobilov.
