idete na dovolenku? Uistite sa, že máte v kufri rezervnú pneumatiku!

Dovolenka je čas cestovania na veľké vzdialenosti. Počas nich musí byť vodič pripravený na rôzne scenáre vrátane poškodenia pneumatík. Navyše, podľa štatistík asi 30 % áut jazdiacich na letných pneumatikách má známky opotrebovania aspoň na jednom z nich*. Tréneri z Autoškoly Renault pripravili návod na výmenu kolesa.

Poškodenie pneumatík je veľkým problémom najmä na dlhých cestách, napríklad v zahraničí, kde výmena prasknutej pneumatiky je zvyčajne oveľa drahšia ako v Poľsku. Nehovoriac o nákladoch na prípadné privolanie odťahovky.

Pred odchodom by ste si preto mali skontrolovať stav pneumatík, aby ste mohli predísť nepríjemnému prekvapeniu. Ukazuje sa, že takmer každý tretí vodič sa o letné pneumatiky dostatočne nestará. Ani kontrola stavu pneumatík pred odchodom však nezaručí, že rezervná pneumatika sa vám nikdy nebude hodiť. - Potreba výmeny kolesa môže byť spôsobená mnohými faktormi. Na ceste môže byť sklo alebo klinec a niekedy sa poškodí pneumatika v dôsledku nesprávneho tlaku vo vnútri. Preto sa oplatí vziať si so sebou rezervné koleso a nástroje potrebné na jeho výmenu, hoci podľa poľských zákonov takáto povinnosť neexistuje. - radí Zbigniew Veseli, riaditeľ autoškoly Renault.

Redakcia odporúča:

Diaľnice v Nemecku. Už žiadne voľné jazdenie

Pickup market v Poľsku. Prehľad modelu

Testovanie piatej generácie Seatu Ibiza

Pri výmene kolesa je dôležité zaistiť bezpečnosť seba a ostatných účastníkov cestnej premávky. Preto zíďte z cesty alebo iného bezpečného miesta a umiestnite za vozidlo výstražný trojuholník. Medzi veci potrebné na výmenu kolesa patrí kľúč, zdvihák, baterka, pracovné rukavice a kus kartónu, aby sa oblečenie nezašpinilo. Môžete tiež nájsť špeciálny penetračný prostriedok, ktorý uľahčí uvoľňovanie skrutiek.

Výmena kolesa - krok za krokom

1. Pred výmenou kolesa zaparkujte vozidlo na pevnom a rovnom povrchu, potom vypnite motor, zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň.
2. Ďalším krokom je odstránenie krytov a čiastočné odskrutkovanie skrutiek kolesa. Najjednoduchšie to urobíte kľúčom na dlhej rukoväti, tzv. Nemeckí rytieri.
3. Potom by ste mali zdvihák nasadiť na príslušný kotviaci bod. Pri použití zdviháka vo forme zvislej skrutky otáčanej pákou alebo kľukou treba pamätať na to, že jeho podpera musí byť súčasťou výstuže karosérie (zvyčajne privarená na hrane prahu, v strede podvozku alebo pri každé koleso). Stačí dať pod auto "diamantový" zdvihák na miesto, kde je spodok auta spevnený prídavnou plachtou (zvyčajne v strede prahu medzi kolesami alebo na jeho koncoch, v blízkosti kolies).
4. Keď je zdvihák pevne v príslušnom kotviacom bode, musíte auto zdvihnúť o niekoľko centimetrov, úplne odskrutkovať skrutky a vybrať koleso.
5. Skrutky vyčnievajúce z brzdového kotúča alebo bubna uľahčujú správnu montáž nového kolesa. Mali by spadnúť do otvorov v ráfiku. Ak je tam len jeden kolík, koleso by malo byť umiestnené tak, aby ventil smeroval k nemu.
6. Potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky len toľko, aby sa koleso prilepilo na disk alebo bubon, potom spustite auto a až potom diagonálne dotiahnite.
7. Posledným krokom je kontrola tlaku v pneumatike a prípadne jej dohustenie.

Nie vždy rezervná pneumatika

Novšie modely áut majú často oveľa tenšiu rezervnú pneumatiku namiesto rezervnej pneumatiky. Je určený len na umožnenie prístupu na miesto opravy pneumatík. Maximálna rýchlosť, ktorou môže vozidlo jazdiť s namontovaným rezervným kolesom, je zvyčajne 80 km/h. V mnohých autách nie je vôbec nainštalované prídavné koleso, iba súprava na opravu, ktorá vám umožní utesniť pneumatiku po menšom poškodení a dostať sa do dielne.

* Štúdia TNO a TML pre Európsku komisiu, 2016

Prečítajte si tiež: Päť vecí, ktoré potrebujete vedieť o... ako sa starať o pneumatiky