Testovacia jazda VW Touareg 3.0 TDI: kto je šéf

Testovanie novej vlajkovej lode v produktovej rade Volkswagen

Nová verzia Touaregu je skvelé auto z viacerých dôvodov. Prvým a možno hlavným z nich je, že v budúcnosti sa SUV v plnej veľkosti stane vrcholom portfólia značky z Wolfsburgu, to znamená, že bude syntetizovať všetko najlepšie, čo je spoločnosť schopná. Najlepšie ako z hľadiska navrhnutých technológií, tak aj z hľadiska kvality, komfortu, funkčnosti, dynamiky. Jedným slovom najlepší z najlepších. A z toho, samozrejme, vznikajú už aj tak veľké očakávania od Touaregu.

Sebavedomá vízia

Predĺžená dĺžka karosérie takmer osem centimetrov pri zachovaní rázvoru 2893 mm dodáva novej edícii dynamickejšie proporcie. Svalnatý tvar auta sa spája s veľkorysou chrómovou prednou časťou, ktorá rozhodne vyčnieva z davu a odlišuje Touareg od mnohých konkurentov v segmente špičkových SUV. To, čo možno povedať o dizajne exteriéru a interiéru, v skutočnosti stelesňuje celkovú evolúciu charakteru auta – ak predchádzajúci model stavil na pre značku typickú zdržanlivosť a zdržanlivosť, v kombinácii s povestnou dokonalosťou detailov, chce nový Touareg zapôsobiť na prítomnosť a zdôrazniť obraz svojho majiteľa.

Práve v tomto smere sa udiali v interiéri nového Touaregu zásadné zmeny. Väčšinu palubnej dosky už zaberajú obrazovky a 12-palcový displej ovládacích prvkov na volante je zabudovaný do spoločnej plochy s 15-palcovým multimediálnym terminálom umiestneným na stredovej konzole. Klasické tlačidlá a prístroje na palubnej doske sú obmedzené na minimum a funkcie sa ovládajú cez veľký dotykový displej v strede. Prvýkrát je model dostupný aj s head-up displejom, ktorý sústreďuje najdôležitejšie informácie vo farebnom širokouhlom obraze s vysokým rozlíšením v bezprostrednom zornom poli vodiča. Displej aj head-up displej podliehajú individuálnym nastaveniam a ukladaniu a zvolená konfigurácia sa aktivuje automaticky po pripojení jednotlivého kľúča zapaľovania. K dispozícii je neustále pripojenie do globálnej siete, ako aj celý moderný arzenál na prepojenie s osobným mobilným zariadením – od Mirror Link a indukčnej nabíjacej podložky až po Android Auto. Na tomto pozadí nie je potrebné uvádzať množstvo elektronických pomocných systémov, medzi ktorými sú dokonca také avantgardné akcenty, ako je Nightvision s infračervenými senzormi pre nebezpečenstvá pri ceste a matricové LED svetlomety.

Pôsobivé príležitosti na ceste i mimo nej

Touareg III je štandardne k dispozícii s oceľovými pružinami a voliteľným viacstupňovým vzduchovým systémom, ktorý v závislosti od podmienok pomáha zvýšiť plávateľnosť, zlepšiť aerodynamiku alebo zlepšiť prístup do batožinového priestoru, čo zvyšuje jeho kapacitu o viac ako sto litrov. . Veľmi účinným opatrením na optimalizáciu správania veľkého terénneho vozidla sú elektromechanicky ovládané aktívne stabilizátory pre minimalizáciu kývania karosérie v zákrutách a tým dosiahnutie väčšieho zdvihu kolies a lepšieho kontaktu so zemou pri prekonávaní veľkých nerovností. Systém je napájaný superkondenzátormi v samostatnej 48V sieti. Široká škála možností ladenia podvozku, pohonu a elektronických systémov, ako aj nastaviteľná svetlá výška vo verziách so vzduchovým odpružením vám umožňujú realizovať mimoriadne vážne príležitosti na riešenie náročných úloh v nerovnom teréne - ak je, samozrejme, človek pripravený podrobiť takéto nádherné auto takýmto experimentom. Minimálne rovnako pozoruhodný je cestovný komfort hodný špičkovej limuzíny.

6-litrový vznetový motor V600 novej edície poskytuje solídny ťah – krútiaci moment 2300 Nm pri 286 3.0 otáčkach za minútu pomáha deväťstupňovému automatu prakticky eliminovať pocit hmotnosti cez dve tony a poskytuje veľmi závideniahodnú dynamiku. Mimochodom, pri rozumnom jazdnom štýle sa Touareg pýši na auto podobných parametrov takmer neobvykle nízkou spotrebou paliva - priemerná spotreba XNUMX koní XNUMX TDI je okolo osem percent.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW