Datsun

Obsah ZakladateľEmblemHistória automobilovej značky v modeloch V roku 1930 bolo vyrobené prvé auto vyrobené pod značkou Datsun. Práve táto spoločnosť zažila vo svojej histórii hneď niekoľko východísk naraz. Odvtedy ubehlo takmer 90 rokov a teraz si poďme povedať, čo toto auto a značka ukázali svetu. Zakladateľ Podľa histórie siaha história automobilovej značky Datsun do roku 1911. Masujiro Hashimoto možno právom považovať za zakladateľa spoločnosti. Po ukončení technickej univerzity s vyznamenaním odišiel študovať ďalej do Spojených štátov amerických. Tam Hashimoto študoval inžinierstvo a technické vedy. Po návrate chcel mladý vedec otvoriť vlastnú výrobu automobilov. Prvé autá, ktoré boli postavené pod vedením Hashimota, sa nazývali DAT. Toto meno bolo na počesť jeho prvých Kaishin-sha investorov Kinjiro Den, Rokuro Aoyama a Meitaro Takeuchi. Tiež názov modelu by sa dal dešifrovať ako Durable Attractive Trustworthy, čo znamená „spoľahliví, atraktívni a dôveryhodní kupujúci“. Znak Znak pozostával zo začiatku z nápisu Datsun na vlajke Japonska. Logo znamenalo krajinu vychádzajúceho slnka. Keď spoločnosť Nissan kúpil, ich odznak sa zmenil z Datsun na Nissan. V roku 2012 však Nissan obnovil emblém Datsun na drahých autách. Chceli, aby si človek z rozvojových krajín kúpil Datsun a potom prešiel do vyššej triedy áut značiek Nissan a Infiniti. Svojho času bol na oficiálnej stránke Nissanu uverejnený aj príspevok s možnosťou hlasovať za návrat emblému Datsun na automobilový trh. História automobilovej značky v modeloch V meste Osaka bola postavená prvá továreň značky Datsun. Spoločnosť začína vyrábať motory a okamžite ich predávať. Výťažok spoločnosť investuje do vývoja. Úplne prvé autá sa chceli volať Datsun. V preklade z angličtiny to znamenalo „Son of Date“, no vzhľadom na to, že v japončine to znamenalo smrť, značka bola premenovaná na známy Datsun. A teraz bol preklad vhodný pre angličtinu aj japončinu a znamenal slnko. Spoločnosť sa rozvíjala pomaly kvôli slabému financovaniu. Na firmu sa ale usmialo šťastie a našli podnikateľa, ktorý do nich investoval peniaze. Ukázalo sa, že to bol Yoshisuke Aikawa. Bol to šikovný človek a okamžite videl potenciál spoločnosti. Do konca roku 1933 podnikateľ úplne vykúpil všetky akcie Datsun. Teraz sa spoločnosť volala Nissan Motor Company. Model Datsun ale nikto nevzdal a ich výroba sa tiež nezastavila. V roku 1934 začala spoločnosť predávať svoje autá aj na export. Jedným z nich bol Datsun 13. Otvorený bol aj závod Nissan, kde sa vyrábali aj autá Datsun. Potom nastali pre tím ťažké časy. Čína vyhlásila vojnu Japonsku a potom začala druhá svetová vojna. Japonsko sa postavilo na stranu Nemecka a prepočítalo sa a zároveň zaviedlo krízu. Spoločnosť sa dokázala zotaviť až v roku 1954. Zároveň bol vydaný model s názvom "110". Na tokijskej výstave bola novinka v centre pozornosti vďaka svojmu na tie časy novému dizajnu. Ľudia nazvali toto auto „predbehlo dobu“. Všetky tieto zásluhy boli zásluhou spoločnosti Austin, ktorá pomohla pri vývoji tohto modelu. Po tomto úspechu začala spoločnosť vyrábať autá ešte častejšie. Spoločnosť sa posúvala nahor a teraz je čas dobyť americký trh. Potom bola Amerika lídrom a lídrom štýlu v konštrukcii auta. A o tento výsledok a úspech sa snažili všetky spoločnosti. Model 210 bol jedným z prvých modelov, ktoré boli dodané do USA. Hodnotenie zo strany štátov na seba nenechalo dlho čakať. Samotní ľudia sa k tomuto autu správali opatrne. Známy automobilový magazín sa o tomto aute vyjadril celkom dobre, páčil sa im dizajn a jazdné vlastnosti auta. Po nejakom čase spoločnosť vydáva Datsun Bluebird 310. A na americkom trhu spôsobilo auto potešenie. Hlavným faktorom v tomto hodnotení bol radikálne nový dizajn, ktorý teraz vyzeral skôr ako americké modely. Toto auto jazdila prémiová trieda obyvateľstva. Jeho technické vlastnosti boli na špičkovej úrovni. Na tú dobu mal výborné odhlučnenie, výbornú plynulosť pohybu, nízky objem motora, novú palubnú dosku a dizajnový interiér. Jazdiť na takomto aute vôbec nebola hanba. Tiež cena nebola príliš nafúknutá, čo umožnilo veľký predaj auta. V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov dosiahol počet predajní automobilov diagnostických centier modelu 710 kusov. Američania začali preferovať japonské auto viac ako vlastnú produkciu. Datsun ponúkal lacnejšie a lepšie. A ak predtým bolo trochu trápne kúpiť si japonské auto, teraz sa všetko dramaticky zmenilo. V Európe sa však auto veľmi nepredávalo. Mnohí odborníci sa domnievajú, že dôvodom je slabé financovanie a rozvoj v európskych krajinách. Japonská spoločnosť pochopila, že z amerického trhu si môže vziať väčší zisk ako z európskeho. Pre všetkých motoristov boli autá Datsun spojené s vysokou praktickosťou a spoľahlivosťou. V roku 1982 čakala firmy zmena a starý znak bol stiahnutý z výroby. Teraz sa všetky autá spoločnosti vyrábali pod monotónnym logom Nissan. V tomto období mala spoločnosť za úlohu všetkým povedať a v praxi ukázať, že Datsun a Nissan sú teraz rovnaké modely. Náklady na tieto reklamné kampane dosiahli takmer jednu miliardu dolárov. Čas plynul a spoločnosť vyvinula a vydala nové autá, ale až do roku 2012 sa o Datsun nehovorilo. V roku 2013 sa spoločnosť rozhodla vrátiť niekdajšiu slávu modelom Datsun. Prvým autom dvadsiateho prvého storočia modelov Datsun bol Datsun Go. Spoločnosť ich predávala v Rusku, Indii, Južnej Afrike a Indonézii. Tento model bol vyrobený pre mladšiu generáciu. Na záver môžeme povedať, že japonská spoločnosť Datsun dala svetu veľa dobrých áut. Svojho času boli firmou, ktorá sa nebála ísť experimentovať, zavádzať nové trendy. Vyznačovali sa vysokou spoľahlivosťou, kvalitou, zaujímavým dizajnom, nízkymi cenami, dostupnosťou pri kúpe a dobrým prístupom ku kupujúcemu. Dodnes občas na našich cestách môžeme tieto autá pozorovať.