Všetko, čo si pamätám o aute VAZ 2101

V tom čase som nemal snáď ani 3 roky, keď sa v rodine objavilo prvé auto. A bol to domáci VAZ 2101 hovorovo nazývaný "Kopeyka". A bolo to ešte v dávnych časoch ZSSR, keď život bol, ako sa mi zdalo, len rozprávkou. Kým sme si kúpili groš a bolo to niekde začiatkom roku 1990, v našej dedine nebolo s výnimkou pár starých kozákov jediné auto a naša radosť nemala hraníc. Pamätám si aj to, ako hneď po kúpe tejto „Kopeyky“ môj otec s mužmi narýchlo postavili garáž z bloku, ktorý mimochodom stál viac ako 15 rokov, kým ho súčasní majitelia starého domu nezničili. .

Ako teraz si pamätám naše prvé rodinné auto, bolo žiarivo oranžové s lesklými chrómovými krytmi kolies, lesklými kovovými kľučkami dverí a chrómovými lištami po celej dĺžke karosérie. V útržkoch si pamätám, že v kabíne našej „Kopeyky“ boli sedadlá obšité hnedou koženkou, čierna hranatá prístrojová doska, na ktorej vždy nefungoval rýchlomer, a v detstve ma neustále rozčuľovalo, že nebolo jasné, ako rýchlo my sme išli. A veľmi dobre si pamätám aj sklenenú rukoväť na radiacej páke v podobe ruže. Po dlhú dobu, keď bolo auto v rodine, náš VAZ 2101 videl veľa ciest a precestovali sme na ňom takmer celú krajinu, a nielen Rusko, keďže sme žili v ZSSR.

Môj otec často vozil Kopeyku do Kyjeva na Ukrajine, čo je asi 800 km jedným smerom. A auto som jazdil dvakrát na veľké opravy, alebo skôr som ho ani neriadil, ale prepravoval som ho na karosérii KAMAZ. A teraz, podľa našich čias, je to jednoducho nemožné, na jeden benzín alebo salar, aby ste mohli tankovať KAMAZ, musíte dať polovicu nákladov na tento cent. A v tých dňoch stál benzín cent, šiel do Gomelu na náhradné diely, kúpil gumu pre celú kolektívnu farmu v GAZ-53. Každý týždeň sme vozili auto do regionálneho centra na návštevu, a to je takmer 200 km jednosmerne a nebol ani jeden prípad, že by sme sa pokazili na ceste, a ak došlo k menším poruchám, otec ich rýchlo odstránil.

Tu je malý príbeh o našom prvom rodinnom aute Zhiguli, ktoré zostalo v našej rodine pomerne dlho, určite nie menej ako 7 rokov, a úspešne sa predalo za 4000 XNUMX rubľov, v tom čase to boli dobré peniaze, dokonca veľmi dobré. Spomienky na toto nulové prvenstvo nám ale navždy zostanú v pamäti ako vôbec prvé a najlepšie domáce auto tej doby.