sací systém auta

Systém nasávania vzduchu vášho vozidla nasáva vzduch zvonku do motora. Viete však presne, ako to funguje? Tu je to, čo potrebujete vedieť.

Existuje niekoľko majiteľov automobilov, ktorí si nie sú úplne istí, čo systém nasávania vzduchu robí, ako funguje a aký dôležitý je pre auto. V 1980. rokoch boli ponúkané prvé systémy nasávania vzduchu, ktoré pozostávali z lisovaných plastových sacích rúrok a vzduchového filtra z bavlnenej gázy v tvare kužeľa.O desať rokov neskôr zahraniční výrobcovia začali dovážať obľúbené japonské konštrukcie nasávania vzduchu pre trh kompaktných športových vozidiel . Teraz, vďaka technologickému pokroku a inžinierskej vynaliezavosti, sú sacie systémy dostupné ako kovové rúrky, čo umožňuje väčší stupeň prispôsobenia. Rúry sú zvyčajne práškovo lakované alebo lakované, aby zodpovedali farbe auta.Teraz, keď moderné motory nie sú vybavené karburátormi, máme obavy z motorov so vstrekovaním paliva. Otázka teda znie, čo presne o tom potrebujeme vedieť?

Systém nasávania vzduchu a ako to funguje

Funkciou systému nasávania vzduchu je dodávať vzduch do motora vozidla. Kyslík vo vzduchu je jednou z nevyhnutných zložiek spaľovacieho procesu v motore. Dobrý systém nasávania vzduchu zaisťuje čisté a nepretržité prúdenie vzduchu do motora, čím zvyšuje výkon a kilometrový výkon vášho auta.

Dobrý systém nasávania vzduchu zabezpečuje čisté a nepretržité prúdenie vzduchu do motora Systém nasávania vzduchu moderného automobilu pozostáva z troch hlavných častí - vzduchového filtra, snímača hmotnostného prietoku vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Systém nasávania vzduchu, ktorý sa nachádza hneď za prednou mriežkou, nasáva vzduch cez dlhú plastovú trubicu, ktorá prechádza do krytu vzduchového filtra, ktorý sa zmieša s automobilovým palivom. Až potom sa vzduch dostane do sacieho potrubia, ktoré dodáva zmes paliva a vzduchu do valcov motora.

Vzduchový filter

Vzduchový filter je dôležitou súčasťou sacieho systému auta, pretože práve cez vzduchový filter motor „dýcha“. Zvyčajne ide o plastovú alebo kovovú škatuľu, v ktorej je umiestnený vzduchový filter. Motor vyžaduje pre svoj chod presnú zmes paliva a vzduchu a všetok vzduch vstupuje do systému najskôr cez vzduchový filter. Úlohou vzduchového filtra je odfiltrovať nečistoty a iné cudzie častice vo vzduchu, čím sa zabráni ich vniknutiu do systému a možnému poškodeniu motora.

Vzduchový filter zabraňuje vniknutiu nečistôt a iných cudzích častíc zo vzduchu do systému.Vzduchový filter je zvyčajne umiestnený v prúde vzduchu do telesa škrtiacej klapky a sacieho potrubia. Nachádza sa v priehradke vo vzduchovom potrubí k zostave škrtiacej klapky pod kapotou vášho vozidla.

Senzor hmotnostného prietoku

hmotnosť vzduchu Snímač hmotnostného prietoku vzduchu sa používa na určenie hmotnosti vzduchu vstupujúceho do spaľovacieho motora so vstrekovaním paliva. Tak to ide od snímača hmotnostného prietoku k škrtiacej klapke.V automobilových motoroch sa používajú dva bežné typy snímačov hmotnostného prietoku vzduchu. Ide o obežné koleso a horúci drôt.V lopatkovom type je klapka, ktorá je tlačená nasávaným vzduchom. Čím viac vzduchu vstupuje, tým viac sa klapka posúva späť. Za hlavnou lopatkou je tiež druhá lopatka, ktorá prechádza do uzavretého ohybu, ktorý tlmí pohyb lopatky pre presnejšie meranie.Hot wire využíva sériu drôtov navlečených v prúde vzduchu. Elektrický odpor drôtu sa zvyšuje so zvyšujúcou sa teplotou drôtu, čo obmedzuje elektrický prúd pretekajúci obvodom. Keď vzduch prechádza drôtom, ochladzuje sa, čím sa znižuje jeho odpor, čo zase umožňuje, aby obvodom preteklo viac prúdu.Ako viac prúdu preteká, teplota drôtu sa zvyšuje, kým odpor opäť nedosiahne rovnováhu.

Dva najbežnejšie typy snímačov hmotnostného prietoku vzduchu sú lopatkové merače a horúce drôty.

Nasávanie studeného vzduchu a ako to funguje

Nasávanie studeného vzduchu sa používa na privádzanie chladnejšieho vzduchu do motora auta, aby sa zvýšil jeho výkon a účinnosť. Najefektívnejšie nasávacie systémy využívajú airbox, ktorý je dimenzovaný tak, aby zodpovedal motoru a rozširuje výkonové pásmo motora. Nasávacie potrubie alebo prívod vzduchu do systému musia byť dostatočne veľké, aby zabezpečili dostatočný prísun vzduchu do motora za všetkých podmienok od voľnobehu až po plný plyn Nasávanie studeného vzduchu funguje na princípe zvyšovania množstva kyslíka dostupného pre spaľovanie s palivom. Pretože chladnejší vzduch má vyššiu hustotu (vyššiu hmotnosť na jednotku objemu), prívody vzduchu zvyčajne fungujú tak, že privádzajú chladnejší vzduch zvonku horúceho motorového priestoru. Najjednoduchšie nasávanie studeného vzduchu nahrádza štandardný vzduchový box krátkou kovovou alebo plastovou rúrkou vedúcou k kužeľový vzduchový filter, nazývaný krátky tlakový prívod vzduchu. Výkon produkovaný touto metódou sa môže líšiť v závislosti od toho, do akej miery je továrenská vzduchová komora obmedzená. Dobre navrhnuté prívody vzduchu používajú tepelné štíty na izoláciu vzduchového filtra od zvyšku motorového priestoru, čím poskytuje chladnejší vzduch do prednej alebo bočnej časti motorového priestoru. . Niektoré systémy nazývané „wing mounts“ posúvajú filter do steny krídla, tento systém nasáva vzduch cez stenu krídla, čo poskytuje ešte väčšiu izoláciu a ešte chladnejší vzduch.

Škrtiaca klapka

Teleso škrtiacej klapky je súčasťou systému nasávania vzduchu, ktorý reguluje množstvo vzduchu vstupujúceho do spaľovacej komory motora. Skladá sa z vŕtaného puzdra, v ktorom je umiestnený škrtiaci ventil, ktorý sa otáča na hriadeli.

Teleso škrtiacej klapky Množstvo vzduchu vstupujúceho do spaľovacej komory motora Pri zošliapnutí plynového pedálu sa otvorí škrtiaca klapka a vpustí vzduch do motora. Po uvoľnení akcelerátora sa škrtiaca klapka uzavrie a účinne preruší prúdenie vzduchu do spaľovacej komory. Tento proces efektívne riadi rýchlosť spaľovania a v konečnom dôsledku aj rýchlosť vozidla. Teleso škrtiacej klapky sa zvyčajne nachádza medzi krytom vzduchového filtra a sacím potrubím a zvyčajne sa nachádza v blízkosti snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

Ako to zlepšuje váš systém nasávania vzduchu

Niektoré z výhod nasávania studeného vzduchu zahŕňajú zvýšený výkon a krútiaci moment. Pretože prívod studeného vzduchu nasáva väčší objem vzduchu, ktorý môže byť oveľa chladnejší, váš motor môže dýchať ľahšie ako pri obmedzujúcom systéme zásob. Keď je vaša spaľovacia komora naplnená chladnejším vzduchom bohatým na kyslík, palivo spaľuje účinnejšiu zmes. V kombinácii so správnym množstvom vzduchu získate viac výkonu a krútiaceho momentu z každej kvapky paliva.Ďalšou výhodou nasávania studeného vzduchu je vo väčšine prípadov lepšia odozva plynu a úspora paliva. Nasávacie otvory vzduchu často poskytujú teplejšie, na palivo bohatšie spaľovacie zmesi, čo spôsobuje, že váš motor stráca výkon a odozvu na plyn, beží teplejšie a pomalšie. Prívody studeného vzduchu vám môžu pomôcť ušetriť palivo zlepšením pomeru vzduchu a paliva.