Jazdili sme: Harley-Davidson Iron 1200 vo Forty-Eight Special
Američania nezabúdajú na históriu a aktualizovaný model Žehliť 1200 in Štyridsať osem špeciálnych pripomína staré časy. najprv Sportster Menovite jazdil po cestách ešte v roku 1957, ale po tohtoročnej obnove spomienky trochu ožili. Samozrejme, nie s technológiou, ale s formou alebo najmä grafickým znázornením. Nesmieme ignorovať skutočnosť, že napriek tomu, že je Sportster takmer vstupným modelom, je už desaťročia jednou z najobľúbenejších značiek Harley-Davidson, pokiaľ ide o úpravy a prispôsobenie. Športovec môže byť plavák alebo sekáčik, škálovač a samozrejme pretekár v kaviarni. Nová grafika palivovej nádrže pripomína sedemdesiate roky minulého storočia, ale zdôrazňuje aj imidž palivovej nádrže.
Iron Sportster 1200 Tento rok sa vyznačuje čiernym motorom, ráfikmi a výfukovým systémom s mierne vyššími riadidlami, jednosedadlom v štýle cafe racer a minimalistickým priezorom. Už názov Iron 1200 naznačuje nový motor – teraz toto 1,2-litrový V-Twin Evolution a ponúka o 36 percent väčší krútiaci moment (ako 883 Evolution), čo samozrejme zabezpečuje lepšiu akceleráciu z miesta, ľahké predbiehanie počas jazdy a v neposlednom rade priaznivú cestovnú rýchlosť. Palivová nádrž s objemom 12,5 litra, ako už bolo spomenuté, je zvečnená novou grafikou, ktorú ešte zvýrazňuje čierny motor. Monotónnosť s chrómom narúša len uchytenie motora a vrchná časť prednej vidlice a všetko ostatné je čierne. Iron 1200 prichádza s novými deväťlúčovými kolesami (19" vpredu a 16" vzadu) a prevodovka je poháňaná remeňom. Na želanie môže majiteľ navrhnúť bezpečnostný systém. Inteligentný bezpečnostný systém Harley-Davidson a samozrejme brzdový systém s ABS.
Na druhej strane je Forty-Eight Special dizajnovo ešte výnimočnejší a prepojenie moderny a histórie je ešte silnejšie. Z rovnakého dôvodu je Forty-Eight Special vyrobený pre tradičných, vkusných vodičov.
Na jednej strane masívne pneumatiky s čiernymi ráfikmi a masívnou prednou vidlicou zdôrazňujú spoľahlivosť, no chrómové doplnky ju rýchlo rozptýlia. Volant Tallboy príjemne prekvapil, keďže názov napovedá, že je vyšší ako zvyčajne. S výškou 18,4 cm poskytuje ešte pohodlnejšiu polohu na motorke a v kombinácii s novou palivovou nádržou sa samozrejme výrazne zlepšuje vzhľad. Keď už spomíname palivovú nádrž – ktorá je dizajnovo veľmi pekná, no tvar si vyžaduje daň za veľkosť či objem – tak stále je tam miesto pre niečo pod osem litrov paliva, čo je dobré vedieť skôr, ako sa preberie motorka. . počas šoférovania. V porovnaní s Iron 1200 si Forty-Eight Special zachováva kombináciu čiernej a chrómu, ktorá je napokon obchodnou značkou Harley-Davidson. Takže výfukové potrubie je tiež pokryté chrómom a zadné časti (tlmiče) sú opäť čierne.
Je zaujímavé, že oba motocykle sa tiež ukázali byť presne tak, ako ich opisujú Američania. Sú príjemne manévrovateľné a dostatočne silné, aby dokázali zajazdiť ešte ďalej ako v najbližšej kaviarni. Nakoniec je to možné aj vďaka novým sedadlám, ktoré spolu s novým volantom poskytujú pohodlnú polohu pri riadení. Je zrejmé, že drvivá väčšina motocyklistov sa na značku Harley pozerá skôr uvážlivo, ale mnohí jednoducho kvôli niektorým chorobám minulosti. Súčasnosť je úplne iná. Pointa je, že „deti“ sú tiež skutočnými harleymi.
Keď vás zamotá jeden detail, druhý vás rýchlo prekvapí. Keď máte pocit, že môžete ísť rýchlejšie, rozchod vás uistí, že ste už príliš rýchly. Nie, Iron 1200 a Forty-Eight Special si musíte užiť v každom zmysle slova. Žiadna nadmerná rýchlosť, žiadny ďalší predradník a dokonalá jazda
