Jazda v horúčave. Nepreháňajme klimatizáciu a robme si prestávky v ceste

Veľa vodičov sa v zime bojí dlhých ciest. Dôvody - nepriaznivé poveternostné podmienky - mráz, sneh, poľadovica. Letné cestovanie je však aj nebezpečné – pre pasažierov aj pre auto.

Teoreticky by slnečné horúce počasie nemalo nepriaznivo ovplyvňovať stav vozovky. Koniec koncov, povrch vozovky je suchý a viditeľnosť je zlá. Ide však len o teóriu, keďže v praxi sú vodiči a cestujúci v horúcom počasí vystavení mnohým nepríjemnostiam. Teplo ovplyvňuje stav ľudského tela. Koncentrácia klesá, únava nastupuje rýchlejšie. Na letnú cestu sa preto treba pripraviť a dodržiavať určité pravidlá.

Klimatizácia je dnes už štandardom takmer každého auta. Ale môžete to využiť len vtedy, keď to funguje.

– Pred odchodom na dovolenku sa uistite, že klimatizácia správne funguje. Nezabudnite pravidelne meniť kabínový filter, dopĺňať chladiacu kvapalinu, ktorá sa ročne zníži o 10 – 15 percent, a dezinfikovať inštaláciu, radí Radosław Jaskulski, tréner Škoda Auto Szkoła.

Kondicionér používajte s mierou. Niektorí vodiči volia najnižší stupeň chladenia, čo často vedie k prechladnutiu v dôsledku príliš veľkého teplotného rozdielu medzi interiérom a exteriérom. Optimálne nastavenie klimatizácie by malo byť o 8-10 stupňov Celzia nižšie ako je teplota mimo auta.

Dôležité je aj nasmerovanie prieduchov. Nefúkajte silný studený vzduch priamo na tvár. Je lepšie ich nasmerovať na čelné sklo a bočné okná.

V letnom daždi je dôležitá aj klimatizácia. „Ak zapneme klimatizáciu, zbavíme sa nielen vodnej pary z okien, ale aj vysušíme vzduch v aute,“ poznamenáva Radoslav Jaskulský.

Lekári odporúčajú v horúcom počasí vypiť aspoň 2 litre tekutín denne. Platí to pre vodičov aj cestujúcich. Slnko funguje aj cez sklá auta. V kabíne však majte len malé fľaše s vodou. - Veľká fľaša, ak nie je zaistená, môže byť nebezpečná pre vodiča a spolujazdca v prípade náhleho brzdenia, hovorí tréner Škoda Auto Szkoła.

Pri dlhých cestách je dobré urobiť si pár zastávok. Pri parkovaní auta hľadajme tieň, aby sa interiér auta pri parkovaní nezohrieval. A po zastavení, pred pokračovaním v ceste, vyvetrajte kabínu otvorením všetkých dverí na niekoľko minút.

V horúcom počasí môže byť jazda po diaľnici obzvlášť bolestivá. Takéto trasy sú takmer vždy vystavené silnému slnečnému žiareniu. Z tohto dôvodu môže byť jazda po diaľnici pre vodiča mimoriadne únavná, potom sa znižuje koncentrácia a dochádza k chybám, ako je vybočenie z jazdného pruhu. Aby sa predišlo takýmto incidentom, výrobcovia automobilov vybavujú svoje vozidlá systémami riadenia koľají. V minulosti sa systémy tohto typu používali vo vozidlách vyššej kategórie. Aktuálne sú aj v autách obľúbených značiek ako Škoda. Tento výrobca má systém sledovania trate s názvom Lane Assist. Systém funguje pri rýchlostiach nad 65 km/h. Ak sa auto priblíži k čiaram nakresleným na ceste a vodič nezapne smerovky, systém ho upozorní miernou korekciou stopy na volante.

Hoci elektronika zaisťuje bezpečnosť jazdy, podľa Radosława Jaskulského musí byť vodič v horúcom počasí rovnako sústredený ako pri jazde na klzkom povrchu v zime.