Vplyv elektrických vozidiel na životné prostredie
Obsah
Sektor dopravy je druhým najväčším zdrojom emisií skleníkových plynov... Jej podiel v Emisie CO2 celosvetovo predstavuje viac ako 25 %. 40% vo Francúzsku.
Dôležitosť pripisovaná e-mobilite je preto kritickou otázkou v rámci ekologickej transformácie; preto je to aj problém v boji proti klimatickým zmenám. Mnoho ľudí spochybňuje čistotu elektrických vozidiel a hovorí, že nie sú 100% čisté. Tu je zväčšený pohľad na vplyv elektrických vozidiel na životné prostredie.
Vplyv elektrických vozidiel a termokamier na životné prostredie
Súkromné autá, elektrické alebo tepelné, majú všetky ovplyvňujú životné prostredie. Výhody elektrických vozidiel pri znižovaní znečistenia životného prostredia sú však v súčasnosti všeobecne uznávané a dokázané.
Podľa štúdie Fondation pour la Nature et l'Homme a Európskeho klimatického fondu Elektrické vozidlo na ceste k energetickému prechodu vo Francúzsku, vplyv elektrického vozidla na klimatické zmeny počas celého jeho životného cyklu vo Francúzsku je 2-3 krát nižšia ako termokamery.
Lepšie pochopiť vplyv elektrických vozidiel na životné prostredie; je potrebné brať do úvahy rôzne fázy ich životného cyklu.
Vyššie uvedená tabuľka je prevzatá zo štúdie. Elektrické vozidlo na ceste k energetickému prechodu vo Francúzsku, ukazuje potenciál globálneho otepľovania v tonách ekvivalentu CO2 (t CO2-eq) na roky 2016 a 2030. Predstavuje rôzne fázy životného cyklu tepelné mestské auto (VT) a elektrické mestské auto (VE) a ich prínos ku klimatickým zmenám.
Ktoré fázy majú najväčší vplyv na životné prostredie?
Upozorňujeme, že pre termálne mestské auto to je fázy používania ktorý má najväčší vplyv na životné prostredie, až 75%... Je to čiastočne spôsobené spotrebou paliva a prítomnosťou výfukových emisií. Tým sa uvoľňuje oxid uhličitý, oxid dusičitý a častice.
S elektrickým autom existuje žiadne emisie CO2 alebo častice. Na druhej strane, trenie medzi pneumatikami a brzdami zostáva rovnaké ako pri tepelnom stroji. Na elektrickom vozidle sa však brzdy používajú menej často, pretože motorová brzda je oveľa výkonnejšia.
Pre mestský elektromobil je to tak etapa výroby, ktorá má najväčší vplyv na životné prostredie. To zahŕňa automobil (výroba karosérie, ocele a plastov), ako aj batérie, ktorých vplyv na ťažbu zdrojov je významný. V týchto fázach výroby teda vzniká 75 % dopadu mestského elektromobilu na životné prostredie.
Výrobcovia ako Volkswagen sa však snažia túto fázu výroby ozeleniť. Samozrejme, elektrické vozidlá ID rozsah a tiež ich batérie budú vyrábané v továrňach využívajúcich obnoviteľné zdroje energie.
Vyrába sa cesta elektrina, ktorá napája batériu určuje aj vplyv elektrického vozidla na životné prostredie. V závislosti od toho, či je štruktúra elektriny založená na obnoviteľných zdrojoch energie alebo skôr na fosílnych zdrojoch energie, to vedie k viac či menej významným vplyvom na klímu (napr. emisie znečisťujúcich látok alebo skleníkových plynov).
V konečnom dôsledku má elektromobil menší dopad na životné prostredie.
Vo všeobecnosti, keď vezmete do úvahy fázy výroby a používania, elektrické vozidlo má nižší dopad na životné prostredie ako jeho tepelný náprotivok.
Podľa článku Clubic, pre dve kombinované fázy vyžaduje elektrické mestské auto 80 g/km CO2 v porovnaní so 160 g/km pre benzín a 140 g/km pre naftu. Preto takmer o polovicu menej o globálnom cykle.
Nakoniec, elektromobil je oveľa menej znečisťujúci ako dieselová lokomotíva a má menší vplyv na zmenu klímy. Samozrejme, stále existujú páky na zlepšenie, ktoré treba využiť najmä pri výrobe batérií. Nové procesy však vedú k ekologickejšiemu a inteligentnejšiemu svetu.
Ďalej: TOP 3 aplikácie pre elektrické vozidlá
