Rekuperácia alebo rekuperácia energie
Automobiloví inžinieri intenzívne pracujú na všetkých systémoch, ktoré by umožnili obnoviť aspoň časť premárnenej energie auta.
A je ho veľa, ako každý, kto má ruku na brzde auta, kto vie 
práve zastavil po brzdení – táto brzda je horúca, pretože jej úlohou je premieňať dočasne nepotrebnú kinetickú energiu auta na teplo a odvádzať toto teplo do vzduchu.
Jedným z dôvodov, prečo elektrické a hybridné autá spotrebujú na prejdenie určitej vzdialenosti menej energie ako konvenčné autá, je práve to, že dokážu získať časť energie dostupnej pri brzdení a použiť ju na dobitie batérií. Táto uložená energia sa potom využije pri ďalšom zrýchlení vozidla. Čo však robiť v klasickom aute? Má aj elektrický stroj, ktorý sa dá použiť podobným spôsobom – klasický alternátor, ktorý dobíja batériu. Stačilo prísť s týmto nápadom a podľa toho vylepšiť klasický nabíjací okruh. Táto funkcia sa dnes vedecky nazýva „recovery“, čo jednoducho znamená „obnovenie energie“.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ
CVT - bezstupňová prevodovka
Ako funguje systém štart-stop?
Faktom je, že pri brzdení a rolovaní auta, teda vždy, keď vodič dá nohu z plynu alebo brzdy, vzrastie budiaci prúd generátora (alternátora) natoľko, že sa batéria v tomto čase nabíja veľmi intenzívne. Na druhej strane, počas zrýchlenia (v časoch, keď je potrebný značný výkon motora), by mal byť budiaci prúd generátora 
dokonca zníži na nulu, čo znamená, že elektrický stroj nevytvára žiadny odpor. Pri moderných alternátoroch/alternátoroch to môže znamenať, že motor má využiteľný výkon 1-2 hp. viac.
Upozorňujeme, že najdôležitejšou potrebou na to je príslušný softvér vodiča, takzvaný ovládač alternátora a ďalší softvér ovládača spaľovacieho motora, t.j. náklady na riešenie sú nízke. V praxi to nie je také jednoduché, keďže efektívna obnova si vyžaduje aj výrazne väčší generátor (skrátený čas nabíjania) a väčšiu batériu, ktorá znesie časté cykly nabíjania/vybíjania. Napriek tomu je riešenie veľmi efektívne, keďže „zadarmo“ umožňuje znížiť spotrebu paliva až o 1 – 1,5 percenta.
Prevádzka systému Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS):
