Volvo V70 2.0 D4 Drive-E je spoľahlivou voľbou

Švédsko som si vždy spájal s čistým, bezpečným a dobre organizovaným miestom. Zvyky a tradície krajiny zo severu Európy samy o sebe nie sú každému po vôli, no len ťažko túto eleganciu spojenú s prísnosťou a jednoduchosťou neoceniť. Zapadne masívne kombi zo stajne Volvo, ktoré od roku 2010 vlastní čínska Geely Automobile, do môjho obrazu Škandinávie?

Tretia generácia sa vyrába od roku 2007. Auto so symbolom starodávneho železa v logu ma inšpirovalo od samého začiatku. Túto dôveru umocňuje mohutná silueta kombi s dĺžkou 4,81 m a šírkou 1,86 m, s veľkými nárazníkmi a 18-palcovými kolesami, ktoré sú dokonalým vyvrcholením prvého dojmu. Celé je to urobené s veľkou eleganciou a jednoduchosťou, nie je tu priestor na polemiku, no experimenty a zásadné zmeny vo vzhľade V70 čakal len málokto. V porovnaní s predchodcami sa jeho tvar stal výrazne tekutejším – už neuvidíme hranatý tvar, ktorý slúžil a dobre slúži svojim vodičom.

Vo vnútri auta sa pocit istoty a istoty nevytráca. Prevláda tu priestor a jednoduchosť klasickej línie, rovnako ako vonku. Dizajnéri testovacej verzie vsadili na čalúnenie a obloženie prístrojového panelu svetlú kožu, ktorá pridáva na chuti hliníkových prvkov. LCD obrazovka je ukrytá pod prístreškom a je umiestnená v metrovej výške, čo výrazne uľahčuje používanie navigácie alebo rádia. Všetky nastavenia vozidla nájdete aj v počítači, od najazdených kilometrov alebo spotreby paliva až po nastavenia týkajúce sa bezpečnosti. Počítač môžete ovládať pomocou stredovej konzoly alebo rukovätí na volante. Ovládanie je intuitívne a pohodlné. Počítačový panel s radiacou pákou je integrovaný do jedného hliníkového prvku. Takéto riešenie určite uľahčí udržiavanie čistoty interiéru auta a zároveň vďaka dobre zladenej kompozícii zvýrazní jeho klasický charakter. Snaha Volva o jednoduchosť a eleganciu viedla k tomu, že v aute nie sú prakticky žiadne skrinky. Priestor ukrytý v posuvnom paneli ponúka priestor na nápoje pre vodiča a spolujazdca a tiež malú priehradku so zapaľovačom. Najpohodlnejší úložný priestor je v lakťovej opierke, ktorá je vybavená USB a AUX vstupom. Ďalšia malá priehradka na drobnosti sa nachádza hneď za hliníkovým panelom. Bohužiaľ, vzhľadom na jeho dizajn je prístup k odkladacej priehradke nepohodlný, preto by sa nemal používať počas jazdy. Podobná situácia s odkladacou schránkou na strane spolujazdca. Je umiestnená nízko a hlboko, čo v kombinácii s jej malými rozmermi spôsobuje, že jej používanie nie je príliš pohodlné. Zdá sa, že pri tvorbe svojho auta sa Volvo chcelo vyhnúť neporiadku, ktorý by mohli spôsobiť uvoľnené predmety, no elegancia v tomto prípade nemusí ísť nevyhnutne ruka v ruke s pohodlím.

Jeho veľkou výhodou sú kreslá a možnosť ich usporiadania vo viacerých rovinách. Vieme naprogramovať rôzne konfigurácie sedadla vodiča a zrkadiel. Išla vaša žena do obchodu? Žiadny problém, stlačíme príslušné tlačidlo a všetko sa vráti na svoje miesto. Rôznorodosť nastavenia sedadiel znamená, že ani dlhšie výlety sa nemusia skončiť bolesťou chrbta. Komfort cestovania sa neobmedzuje len na sedadlo vodiča. Všetky sedadlá sú veľmi pohodlné a ani vzadu sediaci dlhonohí by nemali mať dôvod sťažovať sa. Výborným riešením pre najmenších pasažierov a ich bezpečnosť je možnosť inštalácie podložiek pre deti. Veľmi jednoducho sa dajú sedačky nastaviť tak, aby dieťa sedelo vyššie, čo zabezpečí okrem väčšej bezpečnosti aj lepší výhľad, čím sa zvýši komfort jazdy. Umiestnite podložky do jednej z dvoch výškových úrovní. Prvá úroveň je určená pre deti s výškou 95 až 120 cm a hmotnosťou 15 až 25 kg, druhá zase umožňuje prepravu detí s výškou 115 až 140 cm a hmotnosťou 22 až 36. kg. Keď už vankúše nie sú potrebné, jedným pohybom ich zasuňte do základne stoličky. Bezpečnostné pásy sa dajú prispôsobiť výške pasažiera, čím sa vytvorí vzduchová clona pri bočnom náraze. Batožinový priestor modelu V70 s objemom 575 litrov je dostatočne priestranný na to, aby sa do neho zmestila batožina na všetky dovolenky. Batožinový priestor je dobre organizovaný a zadné sedadlá sa dajú sklopiť naplocho k zvyšku auta. Dvere batožinového priestoru je možné otvárať a zatvárať elektricky.

Srdcom testovacej verzie je naftový štvorvalec s objemom 1969 cm3 a výkonom 181 k. pri 4250 ot./min a 400 Nm pri 1750 - 2500 ot./min. Debutuje nový motor Drive-E, ktorý sa vyznačuje nižšou spotrebou paliva a výrazne nižšími emisiami CO2. Pri veľmi úspornej jazde sa môžeme dostať k výsledkom aj pod 5 l / 100 km, no takáto jazda sa nám môže po čase poriadne podpísať. So sadou vyšších otáčok môžeme pokojne klesnúť aj pod 7 litrov. V meste je situácia prirodzene o niečo horšia, no vďaka funkcii Start/Stop dokážeme ušetriť na spotrebe paliva a udržať priemer nad 7 l/100 km. K chodu automatickej prevodovky mám určité výhrady. Po pridaní plynu automat reaguje s miernym oneskorením a až po chvíli zvýši otáčky. To isté platí pre zmeny prevodových stupňov, ktoré sa zdajú príliš neskoro. Situáciu trochu zachraňuje športový režim, ktorý sa dá nastaviť stlačením jacku vľavo. 8-stupňová automatická prevodovka neposkytuje prudké zrýchlenie, ale umožňuje postupne zvyšovať rýchlosť.

V70 váži 1781 kg, čo cítime pri jazde. Každý, kto chce cestovať po kľukatých cestách, by mal vedieť, že je v aute s hmotnosťou takmer dve tony. V prípade prepravy cestujúcich s batožinou aj viac ako dve tony. Odpruženie je dostatočne tuhé, aby bolo cítiť, že tlak sa prenáša rovnomerne spredu dozadu, ale V70 je stále veľmi pohodlný. Na druhej strane bezpodmienečne funguje tlmič do auta, ktorý tlmí ako zvuky zvonku, tak aj vrčanie motora.

Veľmi dobrým dojmom pôsobia torzné tyčové xenónové svetlomety. V čase zákruty (aj plynule) vidíte, ako svetlo ide v smere zákruty a dokonale osvetľuje cestu. Bezpečnostné systémy vo V70 nám ponúkajú celý rad riešení na uľahčenie jazdy. Okrem parkovacích senzorov či tempomatu (fungujú bez výhrad) nám Švédi okrem iného ponúkajú aj systém BLIS, t.j. varovanie pred vozidlami v slepej oblasti zrkadiel. Ak sa teda v slepej zóne nachádza auto, systém nás upozorní svetlom inštalovaným na ľavej a pravej strane kabíny. V70. Podobne, keď sa príliš rýchlo priblížime k inému vozidlu pred nami (podľa auta), svetlo za prístrojovou doskou začne upozorňovať na potenciálne nebezpečenstvo. Čím rýchlejšie som sa k autu približoval, tým viac svetlo menilo svoju farbu z oranžovej na červenú. Ďalším spôsobom, ako si poradiť s menšími kolíziami, ktorých je na cestách najviac, je systém City Safety. Vďaka nemu auto idúce rýchlosťou až 50 km/h automaticky spomalí alebo spomalí, keď sa na ceste objaví neočakávaná prekážka. Na dlhších trasách trvajúcich mnoho hodín môže byť veľmi užitočný systém kontroly jazdného pruhu, ktorý nás informuje o riziku opustenia nášho jazdného pruhu pri jazde rýchlosťou nad 65 km/h. Ďalšie plus V70 - práca s navigáciou. Po výbere trasy mi počítač ponúkol na výber tri trasy: rýchlu, krátku a ekologickú. GPS je veľmi dobre čitateľné, keď sa blížime ku križovatke, LCD zobrazuje obraz rozdelený na polovicu. Na jednej strane máme približný obraz križovatky a na druhej strane obvyklý obraz ďalšej trasy. Kedykoľvek môžeme obrázok zmenšiť alebo zväčšiť jediným perom. Ďalším riešením, ktoré príde vhod najmä v chladných dňoch, je vyhrievanie sedadiel – sedadlá sa rýchlo zohrejú, čím sa zvyšuje pôžitok z jazdy. Zaujímavosťou je možnosť zmeny vzhľadu hodiniek, na výber máme tri možnosti: Elegance, ECO a Performance. Každý z týchto režimov má svoj vlastný jedinečný vzhľad a napríklad režim ECO vám umožňuje ovládať vašu jazdu tak, aby bola čo najzelenšia.

Testovaná verzia Summum v základnej verzii stojí 197 700 PLN. Na trhu sú ďalšie tri verzie: Kinetic, Momentum a Dynamic Edition. Základné ceny sa líšia v závislosti od zvoleného motora od najlacnejšej možnosti 149 000 PLN po najdrahšiu 237 800 PLN. Za doplnkové služby si samozrejme budete musieť priplatiť. Podpora vodiča bude stáť ďalších 9 900 PLN, elektrické dvere batožinového priestoru 2 340 PLN, parkovací asistent 1 680 PLN a kožená palubná doska bude stáť 6 060 PLN.

Volvo V70 je to mimoriadne pohodlné auto, má pôsobivý balík doplnkov, ktoré by mali poskytnúť väčšiu bezpečnosť na ceste. Navyše je elegantný, jednoduchý a priestranný. Najviac priaznivcov si preto nájde medzi rodinami a ľuďmi, ktorí hľadajú auto na podnikanie. Kto hľadá veľmi rýchle a atraktívne auto, môže byť sklamaný. Ukázalo sa, že V70 je bezpečný, ekologický a dobre organizovaný. Presne ako moja predstava o Švédsku.