Volvo V60 Plug-in Hybrid – rýchly a ekonomický kombi

Teraz sú zabudnuté časy, keď sa slovo „hybrid“ spájalo iba s Toyotou Prius. Na trhu sa objavuje čoraz viac vozidiel so zmiešaným pohonom a ich prítomnosť v modelovom rade každej významnej značky je len otázkou času. Volvo, ktoré nechce zostať pozadu, pripravilo svojho zástupcu v segmente hybridov.

Hovoríme o modeli V60 Plug-in Hybrid, ktorý vyvinuli inžinieri a špecialisti Volvo Cars zo švédskej energetickej spoločnosti Vattenfall. Aj keď sa tento model dostane do predajní budúci rok, svetovú premiéru bude mať každý deň na autosalóne v Ženeve.

Pri oboznámení sa s oficiálnymi fotografiami hybridného kombi sa dozvedáme, že jeho štylisti sa rozhodli obmedziť zmeny, ktoré odlišujú novú verziu od tých existujúcich, na minimum. Diskrétne nárazníky a prahy, atypické koncovky výfuku, prídavná lišta kufra s nápisom „PLUG-IN HYBRID“ a nové kolesá a pneumatiky sú spojené s otvorom na nabíjanie batérie, ktorý sa nachádza v prednom ľavom podbehu.

Interiér nového Volva V60 bol tiež mierne vylepšený. V prvom rade nový združený prístroj informuje vodiča o spotrebe paliva a elektrickej energie, stave nabitia batérie a počte kilometrov, ktoré možno prejsť bez tankovania / nabíjania auta.

Nechajme však bokom karosériu a interiér a prejdime k technike, ktorá bola použitá pri švédskom hybride. Automobil poháňa systém, ktorý spája 2,4-litrový 5-valcový naftový motor D5 s prídavnou elektrickou jednotkou s názvom ERAD. Zatiaľ čo spaľovací motor, ktorý vyvíja 215 k. a 440 Nm, prenáša krútiaci moment na predné kolesá, elektrikár vyvíja 70 koní. a 200 Nm, poháňa zadné kolesá.

Radenie prevodových stupňov má na starosti 6-stupňová automatická prevodovka a elektromotor poháňa 12 kWh lítium-iónová batéria. Ten je možné nabíjať z bežnej domácej zásuvky (vtedy trvá úplné nabitie batérie 7,5 hodiny) alebo zo špeciálnej nabíjačky (skrátenie doby nabíjania na 3 hodiny).

Takto navrhnutý systém pohonu umožňuje prevádzku v troch režimoch, aktivovaných tlačidlom na palubnej doske. Na výber je Pure, keď beží iba elektromotor, Hybrid, keď bežia oba motory, a Power, keď oba motory bežia na plný výkon.

Pri jazde v režime Pure dokáže V60 Plug-in Hybrid prejsť iba 51 km na jedno nabitie, no nevypúšťa oxid uhličitý škodlivý pre životné prostredie. V druhom režime (čo je predvolená možnosť pohonu) je dojazd statných 1200 km a auto produkuje 49 g CO2/km a spotrebuje 1,9 l ON/100 km. Keď sa zvolí druhý režim, spotreba paliva a emisie CO2 sa zvýšia, ale čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h sa skráti len na 6,9 sekundy.

Treba priznať, že ako technické parametre pohonu, tak aj jeho výkon a spotreba paliva sú pôsobivé. Som len zvedavý, ako bude práca švédskych dizajnérov fungovať v praxi a – čo je dôležitejšie – koľko to bude stáť.