Modulárny motor Volvo

Séria benzínových a naftových motorov Volvo Modular engine sa vyrábala v rokoch 1990 až 2016 v atmosférickej a preplňovanej verzii.

Séria benzínových a naftových motorov Volvo Modular engine sa montovala v rokoch 1990 až 2016 v koncernovej motorárni vo švédskom meste Skövde vo verziách pre 4, 5, 6 valcov. Okrem automobilov Volvo boli tieto jednotky inštalované na Renault ako séria N a na Ford ako Duratec ST.

Obsah:

• Benzínové jednotky
• Dieselové jednotky

Zážihové motory Volvo Modular

Vývoj modulárnej rodiny motorov s kódovým označením X-100 sa začal už v 70. rokoch, no prvý agregát série bol predstavený až v roku 1990 a bol ním 6-valec B6304S. O rok neskôr sa objavil spaľovací motor na 5 valcov a v roku 1995 sa objavil juniorský 4-valcový motor. Konštrukcia vtedajšieho spaľovacieho motora bola pokročilá: hliníkový blok s liatinovými objímkami, hliníková hlava s dvoma vačkovými hriadeľmi, hydraulické zdviháky a rozvodový remeň.

vylučovať tri generácie pohonné jednotky: R 1990, RN 1998 a RNC 2003:

Prvé vybavené klasickým zapaľovacím systémom a v niektorých verziách systémom V-VIS.

druhý dostal jednotlivé zapaľovacie cievky a fázový menič VVT na sacom hriadeli.

tretia vyznačoval sa ľahkým blokom a systémom riadenia fázy CVVT na vstupe a výstupe.

Motory v tabuľke sú rozdelené podľa počtu valcov, objemu a tiež na atmosférické a preplňované:

4-valcový

1.6 litra (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 koní / 143 Nm

B4164S2

109 koní / 145 Nm

1.8 litra (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 koní /165 nm
B4184S2	122 koní /170 nm

B4184S3	116 koní / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 koní /300 nm

2.0 litra (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 koní /183 nm

B4204S2

136 koní /190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 koní /230 nm
B4204T2	160 koní /230 nm
B4204T3	165 koní /240 nm

B4204T4	172 koní /240 nm
B4204T5	200 koní /300 nm

5-valcový

2.0 litra (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 koní /170 nm

B5204S

143 koní /184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 koní /300 nm
B5204T2	180 koní /220 nm
B5204T3	225 koní /310 nm
B5204T4	163 koní /230 nm

B5204T5	180 koní /240 nm
B5204T8	180 koní /300 nm
B5204T9	213 koní /300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 koní /300 nm
B5234T2	218 koní /330 nm
B5234T3	240 koní /330 nm
B5234T4	250 koní /350 nm
B5234T5	225 koní /330 nm

B5234T6	240 koní /310 nm
B5234T7	200 koní /285 nm
B5234T8	250 koní /310 nm
B5234T9	245 koní /330 nm

2.4 litra (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 koní /230 nm
B5244S2	140 koní /220 nm
B5244S4	170 koní /230 nm

B5244S5	140 koní /220 nm
B5244S6	167 koní /230 nm
B5244S7	167 koní /225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 koní /270 nm
B5244T2	265 koní /350 nm
B5244T3	200 koní /285 nm

B5244T4	220 koní /285 nm
B5244T5	260 koní /350 nm
B5244T7	200 koní /285 nm

2.5 litra (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 koní /206 nm

B5254S

170 koní /220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 koní /270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 koní /320 nm
B5254T3	220 koní /320 nm
B5254T4	300 koní /400 nm
B5254T5	250 koní /360 nm
B5254T6	200 koní /300 nm
B5254T7	230 koní /320 nm

B5254T8	200 koní /300 nm
B5254T10	231 koní /340 nm
B5254T11	231 koní /340 nm
B5254T12	254 koní /360 nm
B5254T14	249 koní /360 nm

6-valcový

2.4 litra (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 koní /220 nm

2.5 litra (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 koní /230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 koní /380 nm

2.9 litra (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 koní /280 nm

B6294S2

196 koní /280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 koní /380 nm

3.0 litra (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 koní /267 nm
B6304S2	180 koní /270 nm

B6304S3	204 koní /267 nm

Dieselové motory Modulárny motor Volvo

Diesely modulárnej rodiny sa objavili o niečo neskôr ako benzínové spaľovacie motory, až v roku 2001. Pohonné jednotky HFO mali tiež hliníkový blok s liatinovými manžetami, hliníkovú DOHC hlavu s dvoma vačkovými hriadeľmi, pohon rozvodovým remeňom a samozrejme prepĺňanie. Vstrekovanie paliva bolo realizované systémom Common Rail s výbavou Bosch EDC15 alebo EDC16.

vylučovať tri generácie takéto dieselové motory: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 a 2009 Euro 5:

Prvé vybavená turbínou s vákuovým pohonom a systémom CR s el./magnet. trysky.

druhý dostal vírivé klapky v saní a elektricky poháňanú a chladenú turbínu.

tretia vyznačuje sa systémom CR s piezo vstrekovačmi, iným systémom tlmičov a duálnym boostom.

Všetky dieselové motory v tabuľke sme rozdelili podľa počtu valcov a zdvihového objemu:

4-valcový

2.0 litra (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 koní /400 nm
D5204T2	163 koní /400 nm
D5204T3	163 koní /400 nm

D5204T5	150 koní /350 nm
D5204T7	136 koní / 350 Nm

5-valcový

2.4 litra (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 koní /340 nm
D5244T2	130 koní /280 nm
D5244T4	185 koní /400 nm
D5244T5	163 koní /340 nm
D5244T7	126 koní /300 nm
D5244T8	180 koní /350 nm
D5244T10	205 koní /420 nm
D5244T11	215 koní /420 nm

D5244T13	180 koní /400 nm
D5244T14	175 koní /420 nm
D5244T15	215 koní /440 nm
D5244T16	163 koní /420 nm
D5244T17	163 koní /420 nm
D5244T18	200 koní /420 nm
D5244T21	190 koní /420 nm
D5244T22	220 koní /420 nm