Vodič očami psychológa
Rozhovor s vedúcou Katedry psychológie cestnej dopravy Dopravného ústavu Dorotou Bonk-Gydou.
Katedra psychológie cestnej dopravy je vedúcou inštitúciou v krajine, ktorá sa zaoberá problematikou správania sa účastníkov cestnej premávky. 
Čo je predmetom podrobných výskumných prác?
Dorothy Bank-Gaida: Oddelenie psychológie cestnej dopravy Ústavu motorovej dopravy sa zaoberá analýzou psychických príčin dopravných nehôd a nehôd. Osobitnú pozornosť venujeme vedeckému štúdiu správania vodičov z hľadiska ich fungovania v dopravných podmienkach, od typického správania cez vplyv faktorov narúšajúcich bezpečnosť cestujúcich až po udalosti, ktoré ohrozujú život a zdravie jeho účastníkov.
Jedným zo smerov našej analýzy sú aj psychologické charakteristiky mladých vodičov ako častých páchateľov dopravných nehôd - (18-24 rokov). Okrem toho na oddelení riešime nežiaduce situácie, t.j. javy agresivity na cestách a intoxikácia vodičov vozidiel. Vďaka skúsenostiam a spolupráci nášho tímu s psychologickými laboratóriami z celého Poľska sme schopní vykonávať rôzne druhy analýz v širokom rozsahu. Na oplátku získavame jedinečný zdroj informácií o správaní a zvykoch miestnych vodičov. Chcem poznamenať, že sme jedinou výskumnou inštitúciou v Poľsku, ktorá vyvíja metódy psychologického výskumu vodičov a publikácie katedry sú unikátnymi publikáciami v oblasti psychológie dopravy.
Dôležitosť našej jednotky potvrdzuje aj fakt, že psychologické vyšetrenie vodičov môže vykonávať len psychológ s kvalifikáciou špecialistu, potvrdenou záznamom v evidencii vojvodských maršalov. V záujme popularizácie poznatkov v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa preto pracovníci katedry aktívne zapájajú do vzdelávania psychológov, ktorí chcú získať kvalifikáciu vedením teoretických a praktických hodín s absolventmi študijného odboru psychológia dopravy. Ďalšou formou školenia sú semináre a špecializované školenia. Príjemcovia, okrem iného Krajská dopravná polícia, súdni znalci, dopravní psychológovia.
Potvrdzujú štúdie uskutočnené v laboratóriu ZPT a ich výsledky všeobecnú vieru o zlozvykoch poľských vodičov a ich banálnej drzosti?
Vedecký výskum realizovaný na katedre objektívne prezentuje niektoré javy prostredníctvom detailnej analýzy postojov a motívov vodičov. Výsledky sú určené na vyvrátenie spoločenských mýtov o premávke, ako je napríklad vplyv alkoholu na efektívnu jazdu. Ako vedci sa staviame proti stavaniu účastníkov cestnej premávky, ako sú vodiči áut proti motocyklistom, pretože naším cieľom je predovšetkým podporovať bezpečné návyky a šíriť na cestách princípy kultúry jazdy a vzájomného rešpektu.
Rozbor psychologických javov v doprave umožňuje naznačiť možnosti ovplyvňovania zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky. Každý vodič, ktorý sa podrobuje vyšetreniu v psychologickom laboratóriu katedry, individuálne po preskúšaní dostane odporúčania, ako zlepšiť komfort fungovania v premávke s prihliadnutím na svoje silné a slabé stránky. Tiež často konzultujeme s lekármi (oftalmológmi, neurológmi) správne posúdenie absencie alebo prítomnosti kontraindikácií vedenia vozidla v rámci prevencie u daného človeka.
Dá sa na základe analýzy zozbieraných výsledkov výskumu posúdiť, odkiaľ pochádza agresivita v doprave?
Súčasťou činnosti odboru je aj tvorba vzdelávacích a rekvalifikačných programov pre špecifické skupiny vodičov alebo odborníkov v doprave. Vzdelávacia činnosť katedry prispieva aj k popularizácii výsledkov nášho výskumu na vedeckých konferenciách a seminároch. Analyzujeme populáciu poľských vodičov z hľadiska ich špecifických psychologických charakteristík vrátane sklonu k rizikovému správaniu v cestnej premávke.
Naše poznatky sa snažíme šíriť aktívnou účasťou na sociálnych kampaniach, napríklad varovaním pred jazdou pod vplyvom alkoholu alebo priamym oslovovaním mladých vodičov a ich správania na cestách. A v neposlednom rade sa prostredníctvom našich aktivít snažíme osloviť tak špecialistov na bezpečnosť cestnej premávky, ako aj široké spektrum vodičov, profesionálnych aj amatérskych, a to aj prostredníctvom médií, pričom poskytujeme odborné posudky, ktoré vysvetľujú príčiny a následky konkrétnych konaní na cestách.
Je možné, vzhľadom na súčasné predpisy, vylúčiť osoby, ktoré nemajú predispozície na vedenie vozidla, skôr ako sa stanú vodičmi?
Súčasné právne predpisy o psychologických testoch vodičov ukladajú túto povinnosť určitej skupine respondentov. Takéto testy sú povinné pre vodičov (nákladných áut, autobusov), dopravcov, taxikárov, vodičov sanitiek, inštruktorov autoškoly, skúšajúcich a kandidátov na vodičov vymenovaných lekárom.
Štúdia zahŕňa aj osoby, ktoré polícia násilne poslala na vyšetrenie. Ide o: vinníkov dopravnej nehody, vodičov zadržaných za jazdu pod vplyvom alkoholu alebo prekročenie limitu trestných bodov. Naše oddelenie vyvíja metódy pre psychologické testy vodičov, t.j. sady testov a smerníc potrebných na správnu a presnú diagnostiku vyššie uvedených hnacích vozidiel. Žiaľ, kandidátov na vodičov v Poľsku preverujeme len s odporúčaním lekára. Nemáme teda zákonnú možnosť ovplyvňovať začínajúcich vodičov a práve oni sú vinníkmi mnohých nehôd (vodiči 18-24 rokov).
V dôsledku toho sa vodičské preukazy často vydávajú ľuďom, ktorí poznajú pravidlá vodiča vodiča, ale môžu byť emocionálne nezrelí, sociálne neschopní, nepriateľskí a súťaživí alebo príliš ustráchaní, a teda potenciálne nebezpeční. Absencia psychologických testov pre kandidátov na vodičov znamená, že právo viesť vozidlo je udelené osobám s emocionálnymi a psychickými problémami. Ďalším dôležitým nedostatkom poľskej legislatívy je absencia povinných prehliadok seniorov a seniorov. Títo vodiči často ohrozujú seba aj ostatných, pretože nedokážu správne posúdiť vlastnú predispozíciu k jazde.
Ak sa dobrovoľne prihlásia do výskumu, môžu sa dozvedieť veľa cenných informácií o svojich vlastných obmedzeniach, čo im uľahčí rozhodovanie, či budú alebo nebudú pokračovať v jazde sami. Podľa môjho názoru by zavedenie povinného testovania kandidátov na vodičov a osôb starších XNUMX rokov výrazne zvýšilo informovanosť týchto ľudí a výrazne by znížilo počet nebezpečenstiev na cestách, ktoré tieto skupiny vodičov vytvárajú.
Povinnosť pravidelnej kontroly spôsobilosti viesť motorové vozidlo by sa mala vzťahovať nielen na osoby, ktoré riadia vozidlá za účelom dosiahnutia zisku, ale aj na všetky osoby zúčastňujúce sa cestnej premávky, teda aj na vodičov osobných áut, motocyklistov a pod. vodičov všetkých druhov vozidiel a preventívno-výchovnú úlohu bude zohrávať systematické preverovanie spôsobilosti prostredníctvom individuálneho vedenia dopravného psychológa.
Dorota Bonk Hyde, Massachusetts
Vedúci katedry psychológie cestnej dopravy na Inštitúte cestnej dopravy vo Varšave.
Vyštudovala Fakultu psychológie na Univerzite kardinála Stefana Wyshinského vo Varšave. Absolvent postgraduálneho štúdia dopravnej psychológie. V roku 2007 ukončila doktorandské štúdium ekonómie na Vysokej škole podnikania a manažmentu. Leon Kozminskij vo Varšave. Psychológ je oprávnený vykonávať psychologické testy vodičov.
