Voda je pre auto nebezpečná
Jazda autom cez hlbokú mláku si vyžaduje správnu techniku, aby nedošlo k poškodeniu auta.
Jazda autom cez hlbokú mláku si vyžaduje správnu techniku, aby nedošlo k poškodeniu auta. Jazda cez mláky je často spojená s prudkým ochladením motora a prvkov pruženia a zahltením elektriky auta.
V prípade motora je najnebezpečnejšia voda, ktorá sa doň dostane cez sací systém. Voda nasávaná do valcov znižuje výkon, spôsobuje poškodenie a môže znížiť účinnosť mazania, ak sa dostane do olejovej vane. Ak motor „udusíte“ vodou, môže sa zadrhávať.
Jazda cez hlbokú mláku môže tiež zaplaviť a poškodiť alternátor, čo môže viesť nielen ku skratu, ale aj zadretiu ložísk a v krajnom prípade aj prasknutiu skrine. Podobne sú na tom aj zapaľovacie prvky a elektronika, kde je skrat najnebezpečnejší a vlhkosť, ktorá dlhodobo zostáva v uzavretých skriniach takýchto systémov, vedie k ich zakaleniu a korózii.
Jedným z najdrahších prekvapení, ktoré nás po opustení mláky môže čakať, je úplné zničenie katalyzátora, ktorý sa zahreje až na niekoľko stoviek stupňov a po rýchlom ochladení môže prasknúť a úplne prestať fungovať. Náchylné sú na to najmä staré modely, ktoré nie sú vybavené špeciálnym tepelným štítom alebo sa ničí.
Nezabúdajte ani na najnižšie prvky, akými sú brzdové kotúče a platničky. Aj tu môžu v dôsledku prudkého ochladenia vzniknúť mikrotrhlinky na brzdovom kotúči a zničenie brzdového obloženia či brzdových doštičiek. Treba tiež pamätať na to, že mokré časti brzdového systému budú nejaký čas menej účinné (kým nevyschnú).
Jediná rada pri jazde do hlbokej mláky je opatrnosť, trpezlivosť a veľmi plynulá jazda. V prvom rade si pred cestou palicou skontrolujte hĺbku mláky. A tu je dôležitá poznámka. Ak sa rozhodneme otestovať hĺbku vstupom do mláky, vždy by sme mali „prebádať“ cestu pred nami. Úplne neviditeľné sú šachty, z ktorých často tiekla voda zaplavujúca cestu. Najbezpečnejšie je jazdiť do mlák, ktorých hĺbka nespôsobí klesanie auta nad hranicu prahu, pretože vtedy voda neprenikne cez dvere dovnútra. 
Pred prekonaním vodnej bariéry nezaškodí vypnúť motor a auto „vychladiť“. Niekedy takéto chladenie trvá aj niekoľko minút, no vďaka tomu sa vyhneme prudkým zmenám teploty na prvkoch brzdového a výfukového systému.
Čo sa týka techniky riadenia, držte predovšetkým veľmi nízku rýchlosť. Voda striekajúca spod kolies sa môže dostať do vzduchového filtra a vyšších častí motora.
Ak ideme cez potok a dno mláky je pokryté klzkým blatom alebo bahnom, môžeme očakávať, že auto bude odstránené a vodič bude neustále sledovať a upravovať trať.
