Preliačená a hrdzavá nádrž: aké riešenia?
Obsah
Prestavať ho, kúpiť nový tank, kúpiť ojazdený model?
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sága o reštaurovaní modelu športového auta: Epizóda 17
Od samého začiatku tejto ságy o reštaurovaní môjho športového auta som začal skúmať estetiku a obliekanie motocykla, pretože pozorovanie pri kúpe nebolo výnimočné a tým menej o stave nádrže, ktorá bola hrboľatá a hrdzavá zároveň. čas!
Teraz, keď je motor prerobený, môžeme prejsť k estetike! Čo sa dá z tejto nádrže urobiť? Ako vždy zvážime hypotézy o možných obnovách.
Pôvodný tank, ktorý trpel nárazmi
Nádrž bude tlačiť do rozkroku. Na viacerých miestach je zjazvený a ... farba puká. V prvom rade odhaľuje povrchovú hrdzu. V absolútnom vyjadrení to nie je dobré. Nárazom hrdze je však stabilizácia poškodenia, kuratívne ošetrenie a malo by ísť dobre, keď ste vonku.
Aspoň vo vnútri nádrže nie sú žiadne stopy hrdze, ani na okraji veka, čo je veľmi dôležité. Preto sa dá vždy použiť a prečo nie renovovať a na úrovni reštaurovania to bude jednoduchšie ako práca v celom interiéri.
Ak by sa vyskytol problém s vnútornou hrdzou v dôsledku zlého skladovania alebo tesnosti, mohol by som ošetriť vnútro nádrže inhibičnou živicou a pokračovať v jej používaní. Ale tu ide o úplne iný rozpočet a predovšetkým zbytočnú operáciu: nebudem žiarliť. Moja peňaženka mi ďakuje (no, skôr spona na peniaze).
Nádrž si preto plánujem prestavať sám.
Milujem telo, aj keď nie vždy mi to vráti. Mojich 50 rokov na kolobežke zo mňa urobilo majstra v opravovaní a lakovaní ABS kapotáže... Mojich amatérov je vidieť len veľmi zblízka, no stále mám pochybnosti. To znamená vyčistiť dutinu, požuť alebo sa pokúsiť provizórne vytiahnuť drez a samozrejme celý alebo jeho časť prelakovať, aby boli náklady nízke. Áno.
Možné riešenia pre obnovu nádrže
Odstránenie preliačin nádrže bez náteru
Viem o viacerých riešeniach, ako vytiahnuť hrb z nádrže, všetko stojí okolo 75 eur.
Odstránenie prísavky alebo zalepeného preliačinku vešiaka je súčasťou. Výhodou je, že nepotrebujeme prelakovať. Nevýhodou je, že nádrž najskôr nie je čerstvá, takže prelakujte alebo aspoň stabilizujte.
Kontaktujem bezlaktového ozubeného kolesa, ktorý ma požiada o nafotenie, aby som mohol urobiť cenovú ponuku. Dodržiavam a jeho cena je stabilná: 75 až 80 eur za odstránenie preliačin nádrže bez opätovného použitia farby.
Lakovanie a rekonštrukcia nádrží
Na profesionála treba zabudnúť, to si nemôžem dovoliť. Zvládol by som to teda aj sám, s rizikami, ktoré to z hľadiska výsledku prináša.
Priama výmena položky
Nové je nemysliteľné. Použitá nádrž? Skôr šťastie! S veľkým C. Spravidla sú nájdené nádrže v zlom stave. Aspoň ak nie sú drahé. Krásna nádrž, veľmi čistá, strieľa od 250 do 300 eur, čo je menej ako tretina ceny novej. Ak chcete vidieť, ale určite musíte pridať náklady: zopakujte maľbu, aby ste ju koordinovali s ostatnými.
- Pôvodná cena nádrže: 978 €
- Cena použitej nádrže: od najmenej dobrého po najlepší stav, od 75 do 300 eur.
Skryť riešenia utrpenia
Vieme si dokonca predstaviť „heinik utrpenia“, ktorý zakrýva nádrž, očakávajúc to najlepšie, hlavnou vecou je reštartovať motorku a použiť ju, aj keď to znamená najprv urobiť nejaké ústupky kvôli nedostatku rozpočtu.
Alsats moto-vision.com má zdroje pre športy a hry každého druhu. Títo špecialisti na hyper a superšporty sa diverzifikovali, no stále ponúkajú špecifické produkty vrátane základnej súpravy kapotáže okolo 45 € (pozrieť) a najmä sklolaminátového uzáveru nádrže zalisovaného do pôvodného kusu a ponúkaného za 65 €.
Biela v surovom stave je ideálna ochrana na trati a hlavne skvelý nápad pre prípad, ktorý sa ma týka.
Nakoniec je tu riešenie Bagster tank mat alebo tank protector: od 120 eur.
Tieto dve riešenia sa väčšinou vyhýbajú návšteve kulturistu (ja by som maľoval) takže ekonomika. Môžem teda sám zvážiť opätovné naverbovanie nádrže (protichvostové, pieskovacie a žuvacie), všetko za zvýhodnenú cenu. Zostáva nakresliť seba, ale toto je jedna z možností.
Zvolené riešenie: kompatibilná použitá nádrž
Vybrané riešenie: Leboncoin! Že by som s radosťou premenoval lecoupdebol.com. V živote niekedy narazíte na správneho človeka v správnom čase. Vyzerá to tak, aj keď to znie príliš dobre, aby to bola pravda.
Reklama ma volá „predávam diely ZX6R 636“: k dispozícii je optika a nádrž. Po kontakte využijem príležitosť a rýchlo sa stretnem s predajcom. Očarujúce, poskytuje mi históriu izieb a dôvod predaja. Nádrž, žltá a čierna, je v perfektnom stave.
Na druhej strane, optika má zlomenú príchytku, ale prežila: Môžem ju zlepiť (čo sa chystám urobiť!). Spolu robíme obchod za 100 eur. Malý zázrak, za ktorý ešte raz ďakujem tomuto predajcovi. Okrem toho mi ponúka dve bubliny za rovnakú cenu, ako keby môj projekt povzbudzoval k jazde na bicykli. "Potešilo ma, že som našiel dobrých ľudí, ktorí mi pomohli nájsť súčiastky a zostaviť môj motocykel, keď ich potrebujem, dnes som vzájomný." Ďakujem mu za tohto úžasného ducha a gesto.
Rýchlym odpovedaním na inzerát som ušetril čas, to je fakt. V prvom rade som výrazne ušetril, čo je prospešné pre zvyšok projektu. 100 € je spravodlivý rozpočet, ale neočakávaný pre tieto dva body. Prišiel som ich pozbierať.
Nádrž je v perfektnom stave. Len drobnosti vo vnútri: zdá sa, že prichádza kovový prvok. Nie také vážne a hlavne mi to nerobí problém, ako by povedal Balavuan.
Skriňa nádrže skontrolovaná! Jedinou nevýhodou je, že je úprimne žltá. Konečne žltá a čierna. Takže bez ohľadu na to, čo sa stane, je veľmi pravdepodobné, že budem musieť prejsť cez škatuľu s farbou. Nie že by mi farba včiel Maja prekážala (Maya, ak ma počuješ, milujem ťa), ale nájdenie dokonalej zhody medzi pôvodným obalom a touto nádržou, alebo ešte menej pravdepodobné medzi použitým alebo prispôsobivým obalom a touto nádržou, mätie ma. Vonia vám na tvári ako tanková farba, však?
Vidíme sa neskôr!
