Vplyv technológie IIHS Auto Brake Technology

V marci 2016 dostal automobilový priemysel vzrušujúce správy týkajúce sa bezpečnosti vozidiel. Aj keď je toto oznámenie skutočne dostupné v Spojených štátoch od roku 2006, Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky, známy aj ako NHTSA, a Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách oznámili, že automatické núdzové brzdenie (AEB) sa stane „štandardom“. na prakticky všetky nové vozidlá predané v USA do roku 2022. Inými slovami, vďaka tejto vzájomnej dohode medzi viac ako 20 rôznymi veľkými výrobcami automobilov a vládou USA sa budú všetky nové vozidlá od tohto roka predávať s automatickým núdzovým brzdením, ktoré je súčasťou ich bezpečnostných prvkov. Keďže to bolo už nejaký čas vnímané väčšinou ako „luxusná“ funkcia, ide o vzrušujúcu a zároveň revolučnú novinku pre inováciu a vývoj v oblasti bezpečnosti automobilov.

Tlačové správy automobiliek online sú plné chvály za toto oznámenie. Automobiloví výrobcovia vrátane Audi, BMW, General Motors a Toyota – aby sme vymenovali aspoň niektoré – už začali vybavovať svoje vozidlá vlastnými systémami AEB a každý z nich si pochvaľuje tento nový základ bezpečnosti vozidiel. Krátko po oznámení NHTSA vydala Toyota vyhlásenie, že plánuje štandardizovať svoje systémy AEB „do konca roka 2017 takmer na každom modeli“ a General Motors dokonca zašiel tak ďaleko, že začal „novo otvorené testovanie aktívnej bezpečnosti“. oblasť“ spôsobená požiadavkou AEB. Dá sa povedať, že aj priemysel je nadšený.

Vplyv na bezpečnosť

Automatické núdzové brzdenie alebo AEB je bezpečnostný systém riadený vlastným počítačom, ktorý dokáže rozpoznať kolíziu a zabrániť jej zabrzdením vozidla bez zásahu vodiča. NHTSA predpovedá, že požiadavka „automatického núdzového brzdenia zabráni odhadom 28,000 12,000 kolíziám a XNUMX XNUMX zraneniam“. Táto zdanlivo jednomyseľná chvála je pochopiteľná vzhľadom na tieto a ďalšie bezpečnostné štatistiky vydané NHTSA týkajúce sa prevencie kolízií a zranení.

Hoci je prirodzené radovať sa z každého pokroku v bezpečnosti vozidiel, mnohí vodiči a tí, ktorí sú spojení s automobilovým svetom, sa pýtajú, čo presne táto zmena znamená pri úvahách, ako je kúpna cena nového auta, náklady na diely na opravu a čas. vynaložené na údržbu, údržbu a opravy. diagnostika. Avšak čím viac odpovedí na tieto otázky, tým viac požiadavky AEB vyvolávajú vzrušenie pre všetkých zúčastnených.

Ako funguje systém AEB

Systém AEB má veľmi dôležitú úlohu. Hneď ako sa aktivuje jeden z jeho senzorov, mal by v zlomku sekundy určiť, či auto potrebuje brzdový asistent. Potom použije ďalšie systémy v aute, ako sú klaksóny zo sterea, na odoslanie varovania o brzdení vodičovi. Ak bola vykonaná detekcia, ale vodič nereaguje, systém AEB prijme opatrenia na autonómne riadenie vozidla brzdením, otáčaním alebo oboma spôsobmi.

Zatiaľ čo systémy AEB sú špecifické pre výrobcu automobilov a budú sa líšiť v názve a forme od jedného výrobcu k druhému, väčšina z nich bude používať kombináciu senzorov na informovanie počítača o aktivácii, ako je GPS, radar, kamery alebo dokonca presné senzory. . lasery. Tým sa zmeria rýchlosť vozidla, poloha, vzdialenosť a poloha k iným objektom.

pozitívne účinky

Množstvo pozitívnych informácií v automobilovom svete o oznámení NHTSA je plné, najmä pokiaľ ide o jeho najväčší problém: výsledky v oblasti bezpečnosti. Je dobre známe, že väčšinu dopravných nehôd zavinia vodiči. Pri normálnom brzdení hrá reakčný čas obrovskú úlohu pri zastavení, aby sa predišlo kolízii. Mozog vodiča spracováva rýchlosť auta spolu s dopravnými značkami, svetlami, chodcami a inými vozidlami, ktoré sa pohybujú rôznymi rýchlosťami. Pridajte k tomu moderné rozptýlenia, ako sú billboardy, rádiá, členovia rodiny a samozrejme naše obľúbené mobilné telefóny, a naše CD sú odsúdené na rozptýlenie.

Časy sa skutočne menia a potreba systémov AEB vo všetkých vozidlách nám umožňuje držať krok s dobou. Toto zavedenie pokročilej technológie môže skutočne kompenzovať chyby vodiča, pretože na rozdiel od vodiča je systém vždy v strehu a neustále sleduje cestu pred sebou bez toho, aby ho rozptyľoval. Ak systém funguje správne, je to obojstranne výhodná situácia pre všetkých zúčastnených.

Kolízie, ku ktorým dôjde, budú menej závažné vďaka rýchlej reakcii systému AEB, ktorý chráni nielen vodiča, ale aj cestujúcich. IIHS uvádza, že „systémy AEB môžu znížiť nároky na poistenie auta až o 35 %.

Vzniknú však dodatočné náklady na údržbu? Systémy AEB sú do značnej miery vybavené senzormi a počítačom, ktorý ich riadi. Plánovaná údržba by teda mala (a pre mnohých predajcov áut už zahŕňa) zahŕňať aj tieto kontroly s malými alebo žiadnymi dodatočnými nákladmi.

Negatívne efekty

Nie každý je k systémom AEB jednomyseľne pozitívny. Ako každá iná nová technológia, ktorá tvrdí, že je revolučná, aj systémy AEB vyvolávajú určité otázky a obavy. Po prvé, technológia nefunguje dokonale – na dosiahnutie efektívnych výsledkov je potrebný pokus a omyl. V súčasnosti sú niektoré systémy AEB stále v počiatočných fázach výroby. Niektoré sľubujú úplné zastavenie auta pred zrážkou, zatiaľ čo iné sa aktivujú až vtedy, keď nehoda nevyhnutne zníži celkový náraz. Niektoré dokážu rozpoznať chodcov, zatiaľ čo iné dokážu v súčasnosti rozpoznať iba iné vozidlá. Podobná situácia nastala pri zavedení dodatočného zádržného systému, ako aj protiblokovacích bŕzd a elektronickej kontroly stability. Bude chvíľu trvať, kým sa systém stane úplne spoľahlivým.

Bežné sťažnosti týkajúce sa systémov AEB zahŕňajú fantómové brzdenie, falošné pozitívne upozornenia na kolíziu a kolízie, ku ktorým dochádza napriek funkcii AEB. Majte to na pamäti pri jazde vo vozidle vybavenom AEB.

Ako už bolo spomenuté, systém nebude pre každého rovnaký, keďže každá automobilka má svojich softvérových inžinierov s vlastnými predstavami o tom, čo by mal systém robiť. To možno považovať za nevýhodu, pretože to vedie k obrovským rozdielom v tom, ako funguje automatické brzdenie. To vytvára novú výzvu pre mechanikov držať krok s mnohými rôznymi systémami AEB, ktoré sa líšia od jedného výrobcu k druhému. Tieto školenia a upgrady môžu byť jednoduchšie pre predajcov, ale nie také jednoduché pre súkromné ​​nezávislé obchody.

Aj na tieto nedostatky sa však dá pozerať z pozitívnej stránky. Čím viac vozidiel bude vybavených systémom AEB, tým širšie bude využitie systému a keď a ak dôjde k nehode, výrobcovia budú môcť kontrolovať údaje a pokračovať v zlepšovaní. To je skvelá vec. Je veľmi pravdepodobná budúcnosť, v ktorej budú všetky vozidlá automatizované, čo zníži nehodovosť a dúfajme, že uvoľní premávku v husto obývaných oblastiach.

Zatiaľ to nie je dokonalý systém, ale zlepšuje sa a je zaujímavé sledovať, kam nás to v automobilovej technike zavedie. Je bezpečné predpokladať, že majitelia áut aj mechanici budú súhlasiť s tým, že výhody, ktoré systém AEB prináša pre bezpečnosť, ďaleko prevažujú nad nevýhodami.