Majiteľ Tesly príjemne prekvapený Audi e-tron [YouTube recenzia]

Sean Mitchell prevádzkuje kanál YouTube venovaný elektrickým vozidlám. Spravidla spolupracuje s Teslou, sám jazdí na Tesle Model 3, no veľmi sa mu páčilo Audi e-tron. Dokonca sa začal čudovať, prečo si kupujúci Audi vo všeobecnosti vyberajú iné modely od výrobcu, keď je k dispozícii čisto elektrická možnosť.

Než prejdeme k veci, prejdeme si základy. Technické údaje Audi e-tron 55:

• Model: Audi e-tron 55,
• cena v Poľsku: od 347 PLN
• segment: D / E-SUV
• batéria: 95 kWh, vrátane 83,6 kWh využiteľnej kapacity,
• reálny dojazd: 328 km,
• nabíjací výkon: 150 kW (jednosmerný prúd), 11 kW (striedavý prúd, 3 fázy),
• výkon vozidla: 305 kW (415 k) v režime boost,
• pohon: obe nápravy; 135 kW (184 k) vpredu, 165 kW (224 k) vzadu
• zrýchlenie: 5,7 sekundy v režime Boost, 6,6 sekundy v normálnom režime.

Majiteľ Tesly viedol elektronický trón päť dní. Tvrdí, že za kladné hodnotenie nedostal zaplatené a auto sa mu veľmi páčilo. Len dostal auto, aby sa s ním zoznámil - spoločnosť, ktorá ho poskytla, nepredložila žiadne materiálne požiadavky.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – porovnanie, čo si vybrať? EV Man: Iba Jaguar [YouTube]

Čo sa mu páčilo: mocktoré spojil s Teslou 85-90 kWh batériami. Najpohodlnejším spôsobom bola jazda v dynamickom režime, v ktorom auto spotrebuje viac energie, no dáva vodičovi plný potenciál. Páčilo sa mu aj ovládanie spojené s Audi. Vo veľkej miere za to môže vzduchové pruženie, ktoré zaisťovalo vozidlu stabilitu.

Podľa youtubera Odpruženie Audi robí túto prácu lepšie ako ktorákoľvek Teslaže mal možnosť jazdiť.

Veľmi sa mu to páčilo v kabíne nie je žiadny hluk... Okrem hluku vzduchu a pneumatík nepočul žiadne podozrivé zvuky a vonkajšie zvuky boli tiež značne tlmené. V tomto ohľade Audi sa tiež darilo lepšie ako Teslaaj s prihliadnutím na najnovšiu Teslu Model X „Raven“, ktorá sa vyrába od apríla 2019.

> Mercedes EQC - interný test objemu. Druhé miesto hneď za Audi e-tron! [video]

príliš kvalita auta naňho urobila obrovský dojem. Interiér prémiového auta s veľkým zmyslom pre detail – taká precíznosť sa u iných výrobcov vrátane Tesly len ťažko vidí. Rýchlosť nabíjania doma zistil dostatočnú a Miloval 150kW rýchlonabíjanie.. Jediným škrabancom bol kábel, ktorý zásuvka nechcela pustiť – západka sa uvoľnila až 10 minút po ukončení nabíjania.

Nevýhody Audi e-tron? Dosah, aj keď nie pre každého, môže byť výzvou

Recenzent otvorene priznal, že dojazd auta – reálne: 328 km na jedno nabitie – je na jeho cestu celkom dosť. Prešiel vzdialenosť 327 kilometrov, dvakrát zastavil kvôli nabitiu, no stačila mu jednorazová zastávka. Druhý bol zo zvedavosti.

Priznal, že bol sklamaný hodnotami, ktoré Audi dostalo, keď o nich počul, ale pri používaní auta nepociťoval strach, že by sa batéria vybila... Zdôraznil len, že e-tron každý večer zapája do zásuvky, aby doplnil batériu.

Ďalšie nevýhody Audi e-tron

Podľa Mitchella bolo používateľské rozhranie trochu zastaralé. Páčilo sa mu, ako funguje Apple CarPlay, hoci sa mu zdajú ikony príliš malé a prekvapilo ho, keď nechal Spotify hrať hudbu v aute, keď vodič zdvihol telefón. Nepáčila sa mu ani schopnosť e-tronu nahlas prečítať prijatú textovú správu, keďže obsah nie je vždy určený pre všetkých cestujúcich.

Nevýhodou bolo, že auto jazdí v predpokladanom rozsahu... Plne nabité Audi e-tron sľubovalo 380 až takmer 400 kilometrov, pričom v skutočnosti dokázalo prejsť až 330 kilometrov.

Nakoniec to bolo nemilé prekvapenie žiadne aktívne zotavenie po odstránení nohy z plynového pedáluže nie je jazda jedným pedálom... Ako je u elektromobilov zvykom, Audi e-tron si vyžadovalo neustále posúvanie nohy z plynového pedálu na brzdový. Radiace páčky umožňovali ovládanie rekuperačnej brzdnej sily, ale nastavenia sa resetovali vždy, keď vodič stlačil niektorý z pedálov.

Celý príbeh je tu:

Poznámka od redaktorov www.elektrowoz.pl: Sme radi, že takýto materiál vytvoril a nahral majiteľ Tesly. Niektorí ľudia chronicky nenávidia Teslu a Audi e-tron, ukázalo sa, že by to pre nich mohla byť zaujímavá alternatíva. Auto navyše kombinuje tradičný vzhľad a elektrický pohon, čo môže byť v závislosti od perspektívy nevýhodou alebo výhodou.

> Cena Audi e-tron 50 v Nórsku začína na 499 000 Kč. V Poľsku bude od 260-270 tis. zloté?

Toto by vás mohlo zaujímať: