Druhy, zariadenie a princíp pôsobenia mechanických blokátorov

Každý vodič sa obáva o bezpečnosť svojho vozidla. Skúsení zlodeji automobilov sa naučili obísť aj tie najdrahšie a najsofistikovanejšie elektronické systémy proti krádeži. Preto motoristi inštalujú dodatočnú ochranu - mechanické blokovače, ktoré v našom digitálnom veku nestratili svoj význam. Niektoré z nich sa dajú naozaj ťažko obísť.

Zariadenie a typy blokátorov

Mechanické blokovania spravidla zabraňujú votrelcovi v prístupe k rôznym prvkom vozidla: dverám, volantu, prevodovke, pedálom. Odborníci odhadujú takúto ochranu ako veľmi spoľahlivú. Únosca nemusí byť na cestu pripravený na takúto prekážku.

Podľa spôsobu inštalácie sú blokátory rozdelené do dvoch typov:

• stacionárne;
• odnímateľný.

Stacionárne sú zabudované do karosérie alebo mechanizmu prvku automobilu. Neexistuje spôsob, ako sa k nim dostať bez vážnej demontáže. Napríklad zámok prevodovky alebo stĺpika riadenia.

Odnímateľné stĺpiky musia byť zakaždým nainštalované a odstránené. To je nepohodlné a vyžaduje si to čas. Ich výhodou je ich prijateľná cena.

Odnímateľné mechanické stĺpiky

Zámok sedadla

Celkom zaujímavý a „kreatívny“ spôsob - zámok na sedadle. Zlodej sa dostal do auta, ale teraz si musí sadnúť za volant. Ale nebude to fungovať. Sedadlo je sklopené čo najviac k volantu a v tejto polohe je upevnené blokovačom. Neexistuje spôsob, ako si sadnúť za volant a riadiť auto. Táto ochrana je obzvlášť účinná u trojdverových vozidiel. V nich je sedadlo veľmi tesne pri volante, aby sa otvoril priechod do zadného radu sedadiel. Spravidla sú takéto blokátory v predaji ťažko dostupné. Vyrábajú sa v špecializovaných dielňach na objednávku.

Zámok volantu

Nasledujúci odnímateľný stĺpik je medzi majiteľmi automobilov veľmi obľúbený. Je namontovaný na volante a je to kovová tyč so svorkami na volante a zámkom. Dlhá strana tyče spočíva na čelnom skle alebo na pedáli, čo znemožňuje otáčanie volantom.

Takáto prekážka sa však zdá byť iba spoľahlivá. Tyč je možné ľahko zjesť alebo pokosiť pomocou špeciálneho náradia (dvojručné štipce, brúska). Ak sa kov nepoddá, potom praskne samotný volant. Skúsení únoscovia sa už dlho naučili, ako zaobchádzať s týmto druhom ochrany.

Zámok stĺpika riadenia

Toto je účinnejšia ochrana proti krádeži ako zámok volantu. Na hriadeľ volantu v oblasti pedálov je nainštalovaná špeciálna spojka so zámkom. Klinovitá tyč blokuje otáčanie v obidvoch smeroch a spočíva na pedáloch. Úroveň ochrany bude závisieť od larvy hradu. Dobrý drahý zámok sa ťažko vyberá, je takmer nemožný. Iba hrubým spôsobom pomocou nástrojov. Slabý zámok sa otvorí jednoduchým hlavným kľúčom. Profesionálovi to bude trvať 10-15 minút. Ak hlavný kľúč nepomôže, potom ide vchod do brúsky.

Zámok pedálu

Princíp blokovania pedálov je podobný ako v predchádzajúcich verziách. Držiak na objemné železo so zámkom je pripevnený k dvom alebo trom pedálom. Únosca nemá ako stlačiť pedál a odísť preč. Útočníci môžu tiež zvoliť zámok alebo odrezať časť, bude to však vyžadovať veľa úsilia.

Obrovskou nevýhodou takejto ochrany je nepríjemnosť pri inštalácii. Zakaždým, keď potrebujete vyliezť na pedále, sa ohnite, odopnite a pripevnite chrániče. Prístroj váži veľa. A ak je vonku zima alebo blato, je to ešte horšie. V niektorých prípadoch je zablokovaný iba jeden z pedálov, napríklad spojka.

Zámok kolesa

Jednoduchý a „drsný“ spôsob ochrany. Na kolese je nainštalovaný ťažký mechanizmus so zámkom, najlepšie hnacím. Koleso s ním sa nebude môcť roztočiť. Odborníci nazývajú tento mechanizmus celkom efektívnym iba vtedy, ak je zámok vyrobený z vysoko kvalitnej ocele a zámok má vysokú triedu ochrany. Je nepravdepodobné, že by niekto zariadenie zlomil alebo uvidel v úplnom zobrazení. V noci z práce mlynčeka sa nedá vyhnúť hluku a iskrám. Veľkou nevýhodou je opäť nepríjemnosť pri používaní. Zakaždým je potrebné demontovať a nainštalovať ťažký mechanizmus.

Zámok parkovacej brzdy

Mechanizmus je nainštalovaný na aktivovanej ručnej brzde. Zadné kolesá sa už netočia. Zvyčajne je zariadenie spojené s voličom prevodových stupňov alebo inými mechanizmami spoľahlivosti. Veľmi nespoľahlivé a ľahko obchádzateľné. Stačí zahryznúť lanko parkovacej brzdy pod auto.

Stacionárne blokátory

Zámok na dverách

Dvere sú prvou vážnou prekážkou pred votrelcom. Blokovače dverí alebo blokové zámky sa nachádzajú v mnohých moderných automobiloch. Zariadenie je nainštalované už v počiatočnej konfigurácii stroja. Spravidla ide o čapy, ktoré sa zachytia o karosériu automobilu. Ovláda sa diaľkovým ovládačom alebo automaticky po zatvorení dverí. Otvorenie takého zámku je dosť ťažké, ale existuje jedna výhrada. Zlodej automobilov ho môže obísť jednoducho rozbitím skla automobilu. To samozrejme vyvolá rozruch, ale v tme sa to dá urobiť nepozorovane.

Zámok kontrolného bodu

Jedná sa o veľmi efektívnu dodatočnú ochranu pred krádežou. Jedná sa o špeciálny mechanizmus, ktorý blokuje pohyblivé komponenty prevodovky. Dobrá vec je, že blokovanie sa vyskytuje vo vnútri. Je veľmi ťažké otvoriť prekážku. V špecializovaných predajniach nájdete rôzne typy zámkov pre kontrolné stanovište podľa stupňa spoľahlivosti.

Oblúkové zámky sa považujú za najjednoduchšiu možnosť. Môžu sa otvárať, pretože časti mechanizmu sú vystavené vonkajšej strane. Ale ťažia z metódy inštalácie a nízkej ceny.

Najefektívnejšie sú vnútorné blokovače prevodovky, ktoré sa inštalujú nie z automobilu, ale pod kapotu. V kabíne je viditeľný iba slot pre zámok a čap. Zlodej, ktorý nie je oboznámený so zariadením prevodovky a iných častí automobilu, bude len veľmi ťažko obísť túto prekážku. Ale skúsení útočníci môžu. Postačí preniknúť do motorového priestoru a zaradením prevodového stupňa odblokovať mechanizmus prevodovky. Ale to sa nedá urobiť s každým autom.

Zámok kapoty

Aby sa zabránilo únoscovi dostať sa pod kapotu a dostať sa k systému zapaľovania, elektronike alebo iným ochranným komponentom, je nainštalovaný zámok kapoty. Spolu so zámkom na kontrolnom stanovišti to bude veľmi vážna prekážka.

Otvorenie kapoty bude veľmi ťažké, dokonca aj s páčidlom. Špendlíky nie sú na okraji, ale oveľa hlbšie. Aj keď, ak viete, kde sa tieto hrady nachádzajú, potom sa k nim môžete dostať. Musíte len odrezať samotnú kapotu na určitých miestach.

Ako všetci vieme, každá akcia má svoj vlastný odpor. To neznamená, že existujú absolútne spoľahlivé mechanické blokovače, ale niektoré z nich sa môžu stať vážnou prekážkou. Hlavnou vecou je použitie mechanických blokovačov spolu so štandardným elektronickým systémom proti krádeži. Málokto sa odváži ukradnúť auto s dvojitou alebo trojitou ochranou. Vaše auto bude obchádzané.