Maďarský ZSU 40M “Nimrod” (maď. 40M Nimród) Vedenie závodu MAVAG, ktorý dostal licenciu na výrobu tanku, zatiaľ neočakávajúc príchod zakúpeného tanku Landsverk L-60B objednalo v marci 1937 u Landsverku AV prototyp protitankového samohybného agregátu ( tank ničiteľ). Mala byť použitá základňa rovnakého L60B. Výzbroj samohybných zbraní by mal pozostávať zo 40 mm kanónu. Švédi rozkaz splnili: v decembri 1938 dorazili do Maďarska samohybné delá bez zbraní. 30. marca sa s ňou oboznámili zástupcovia generálneho štábu. V MAVAGu bol vybavený 40 mm protilietadlovým kanónom Bofors, ktorého licenčná výroba prebiehala pod značkou 36.M. Vojenské skúšky samohybných zbraní sa uskutočnili v auguste až septembri 1939. Výberová komisia navrhla zväčšiť objem pancierovej kabíny pre umiestnenie piateho člena posádky, nainštalovať teleskopický zameriavač na streľbu na tanky a množstvo ďalších zmien. 10. marca 1940 IWT odporučila ACS s názvom 40.M. „Nimrod“ je pomenovaný podľa legendárneho predchodcu Maďarov a Hunov – veľkého lovca. V decembri bol Nimrod uvedený do prevádzky a továrne dostali objednávku na 46 vozidiel. Nimrod v legendách Nimrod (Nimrod, Nimrod) - v Pentateuchu, aggadských tradíciách a legendách Blízkeho východu, hrdina, lovec bojovníkov a kráľ. Podľa genealógie uvedenej v knihe Genezis je synom Kúša a vnukom Hama. Označovaný ako „mocný lovec pred Pánom“; jeho kráľovstvo sa nachádza v Mezopotámii. V rôznych legendách je zdôraznený obraz Nimroda, tyrana a teomachistu; pripisuje sa mu stavba Babylonskej veže, extrémna krutosť, modlárstvo, prenasledovanie Abraháma, súperenie s Bohom. Podľa Biblie Nimroda a Abraháma oddeľuje sedem generácií. Aj informácie o kráľovi Nimrodovi sú obsiahnuté v Koráne. Nemrut, v arménskej mytológii cudzí kráľ, ktorý napadol Arménsko. Existuje legenda, že Nemrud, aby sa povýšil, postavil na vrchole hory nádherný palác mimoriadnej výšky. Nimrod v legendách Protilietadlové samohybné delo "Nimrod" Kliknite na obrázok pre väčší náhľad Ale samotní Švédi sa rozhodli postaviť niekoľko týchto samohybných zbraní (značka L62, ako aj "Landsverk Anti"; armáda - LVKV 40). Motor a prevodovka L62 boli rovnaké ako pri tanku Toldi, výzbrojou bol 40 mm kanón Bofors s dĺžkou hlavne 60 kalibrov. Bojová hmotnosť - 8 ton, motor - 150 HP, rýchlosť - 35 km / h. Šesť kusov L62 bolo predaných v roku 1940 do Fínska, kde dostali označenie ITPSV 40. Pre ich potreby Švédi v roku 1945 vyrobili 17 kusov ZSU s dvojicou 40 mm kanónov LVKV fm / 43. Prvý sériový Nimrod opustil závod v novembri 1941 a vo februári 1942 išlo na front sedem vozidiel. Celá zákazka bola dokončená do konca roku 1942. Z ďalšej objednávky na 89 vozidiel bolo vyrobených 1943 v roku 77 a zvyšných 12 v nasledujúcom. Pre "Nimrod" bola použitá základňa tanku "Toldi", ale predĺžená o jeden (šiesty) valec. Zároveň sa zdvihlo zadné vodiace koleso zo zeme. Závesné valčeky individuálne, torzná tyč. Trup, zvarený z pancierových plátov s hrúbkou 6-13 mm, pozostával z bojového a motorového (zadného) priestoru. Celková hmotnosť panciera je 2615 kg. Na strojoch prvej série Boli nainštalované nemecké motory, a na druhom - už licencované motory maďarskej výroby. Išlo o osemvalcové kvapalinou chladené karburátorové motory. Prevodovka je rovnaká ako na „Toldi“, t.j. päťstupňová planétová prevodovka, viaclamelová hlavná spojka so suchým trením, bočné spojky. Mechanické brzdy - manuálne a nožné. Palivo bolo uskladnené v troch nádržiach. Usporiadanie samohybných zbraní "Nimrod" Pre zväčšenie - kliknite na obrázok 1 - 40 mm automatická pištoľ 36M; 2 - pištoľový stroj; 3 - klip 40 mm výstrely; 4 - rozhlasová stanica; 5 - veža; 6 - radiátor; 7 - motor; 8 - výfukové potrubie; 9 - tlmiče výfuku; 10- kardanový hriadeľ; 11 – sedadlo vodiča; 12 - prevodovka; 13 - svetlomet; 14 - volant Vodič bol umiestnený v prednej časti trupu vľavo a mal otvory v päťstrannom uzávere s hranolmi smerujúcimi dopredu a do strán. Päť zostávajúcich členov posádky - veliteľ, inštalátor zameriavača, dvaja strelci a nakladač, boli umiestnení v kormidlovni s tromi pozorovacími otvormi so sklenenými blokmi. 40 mm protilietadlové delo "Bofors", vyrábané v licencii pod značkou 36.M v závode MAVAG v Gyosgyore, malo námerný uhol 85 °, sklon - 4 °, horizontálny - 360 °. Munícia, kompletne umiestnená v kormidlovni, zahŕňala pancierovú výbušnú fragmentáciu, ako aj osvetlenie a náboje. Klipy - každá 4 kolá. Rádio mali len autá veliteľov batérií, aj keď všetky autá mali na to miesto. Pri streľbe boli dve ZSU umiestnené vo vzdialenosti 60 m a medzi nimi bolo kontrolné stanovište s diaľkomerom (so základňou 1,25 m) a výpočtovým zariadením. Prototyp obrneného transportéra Lehel Na základe „Nimroda“ v roku 1943 vznikol v jednom exemplári prototyp obrneného transportéra pod značkou „Lehel“ na prepravu 10 pešiakov (okrem vodiča). V tom istom roku boli vyrobené dva sapérske stroje z nepancierovanej ocele. Plánovalo sa aj prerobenie 10 „Nimrodov“ na transportéry na prepravu ranených. Výkonové charakteristiky maďarských obrnených vozidiel Výkonové charakteristiky niektorých tankov a samohybných diel v Maďarsku Toldi-1   "Toldi" ja Rok výroby 1940 Bojová váha, t 8,5 Posádka, ľudia 3 Dĺžka tela, mm 4750 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervácia, mm   Telo na čele 13 Doska trupu 13 Čelo veže (kormidlovňa) 13 + 20 Strecha a spodok trupu 6 zbrane   Značka pušky 36.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 20/82 Strelivo, strely   Počet a kaliber (v mm) guľometov 1-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharid. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 50 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi“ II Rok výroby 1941 Bojová váha, t 9,3 Posádka, ľudia 3 Dĺžka tela, mm 4750 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervácia, mm   Telo na čele 23-33 Doska trupu 13 Čelo veže (kormidlovňa) 13 + 20 Strecha a spodok trupu 6-10 zbrane   Značka pušky 42.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/45 Strelivo, strely 54 Počet a kaliber (v mm) guľometov 1-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharid. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 47 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Rok výroby 1942 Bojová váha, t 18,2 Posádka, ľudia 5 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2440 Výška, mm 2390 Rezervácia, mm   Telo na čele 50 (60) Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa) 50 (60) Strecha a spodok trupu 8-25 zbrane   Značka pušky 41.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/51 Strelivo, strely 101 Počet a kaliber (v mm) guľometov 2-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 47 Objem paliva, l 265 Dojazd na diaľnici, km 165 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 19,2 Posádka, ľudia 5 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2440 Výška, mm 2430 Rezervácia, mm   Telo na čele 50 Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa)   Strecha a spodok trupu 8-25 zbrane   Značka pušky 41.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 75/25 Strelivo, strely 56 Počet a kaliber (v mm) guľometov 2-8,0 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice 1800 Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 43 Objem paliva, l 265 Dojazd na diaľnici, km 150 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 21,5 Posádka, ľudia 4 Dĺžka tela, mm 5500 Dĺžka s pištoľou vpred, mm 5900 Šírka, mm 2890 Výška, mm 1900 Rezervácia, mm   Telo na čele 75 Doska trupu 25 Čelo veže (kormidlovňa) 13 Strecha a spodok trupu   zbrane   Značka pušky 40 / 43.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 105/20,5 Strelivo, strely 52 Počet a kaliber (v mm) guľometov - Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidy. Z- TURAN Výkon motora, h.p. 260 Maximálna rýchlosť km/h 40 Objem paliva, l 445 Dojazd na diaľnici, km 220 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Rok výroby 1940 Bojová váha, t 10,5 Posádka, ľudia 6 Dĺžka tela, mm 5320 Dĺžka s pištoľou vpred, mm   Šírka, mm 2300 Výška, mm 2300 Rezervácia, mm   Telo na čele 13 Doska trupu 10 Čelo veže (kormidlovňa) 13 Strecha a spodok trupu 6-7 zbrane   Značka pušky 36. M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 40/60 Strelivo, strely 148 Počet a kaliber (v mm) guľometov - Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidy. L8V / 36 Výkon motora, h.p. 155 Maximálna rýchlosť km/h 60 Objem paliva, l 253 Dojazd na diaľnici, km 250 Priemerný tlak na zem, kg / cm2   kameň   "kameň" Rok výroby   Bojová váha, t 38 Posádka, ľudia 5 Dĺžka tela, mm 6900 Dĺžka s pištoľou vpred, mm 9200 Šírka, mm 3500 Výška, mm 3000 Rezervácia, mm   Telo na čele 100-120 Doska trupu 50 Čelo veže (kormidlovňa) 30 Strecha a spodok trupu   zbrane   Značka pušky 43.M Kaliber v mm / dĺžka hlavne v kalibroch 75/70 Strelivo, strely   Počet a kaliber (v mm) guľometov 2-8 Protilietadlový guľomet - Strelivo do guľometov, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidy. Z- TURAN Výkon motora, h.p. 2 × 260 Maximálna rýchlosť km/h 45 Objem paliva, l   Dojazd na diaľnici, km 200 Priemerný tlak na zem, kg / cm2 0,78 Výkonové charakteristiky maďarských obrnených vozidiel Bojové použitie ZSU "Nimrod" „Nimrod“ začal vstupovať do jednotiek od februára 1942. Keďže tieto samohybné delá boli považované za protitankové, tvorili základ 51. práporu stíhačov tankov 1. tankovej divízie, ktorý bol súčasťou 2. maďarskej armády, ktorá v lete 1942 začala nepriateľské akcie na sovietskom fronte. Z 19 nimrodov (3 roty po 6 samohybných diel plus vozidlo veliteľa práporu) sa po porážke maďarskej armády v januári 1943 vrátili do vlasti len 3 vozidlá. V úlohe protitankových zbraní utrpeli „Nimrodi“ úplné „fiasko“: absolútne nemohli bojovať so sovietskymi tankami z druhej svetovej vojny T-34 a KB. Nakoniec, "Nimrods" našli svoje skutočné využitie - ako zbraň protivzdušnej obrany a stala sa súčasťou 1. (obnovená v roku 1943) a 2. TD a 1. KD (podľa dnešnej terminológie - obrnená jazda) divízie. 1. TD dostal 7 a 2. 1944 ZSU v apríli 37, keď sa rozvinuli boje s Červenou armádou v Haliči. Z týchto posledných 17 vozidiel bolo súčasťou štábu 52. práporu stíhačov tankov a 5 rot po 4 vozidlách tvorilo protivzdušnú obranu divízie. V lete pribudla šiesta firma. Zloženie spoločnosti: 40 ľudí, 4 ZSU, 6 vozidiel. Po neúspešných bojoch bol 2. TD stiahnutý z frontu, pričom si ponechal 21 Nimrodov. V júni 1944 padli v boji všetci 4 nimrodi 1. KD. V septembri sa už bojovalo na území Maďarska. Všetky tri divízie mali vtedy 80 Nimrodov (po 39 v oboch TD a 4 v CD). V ich radoch bojovali „nimrodi“ takmer do konca vojny. 3. decembra 1944 južne od Budapešti v oblasti Perbal-Vali operovala tanková skupina podplukovníka Horvata, ktorá mala 4 Nimrody. 7. decembra sa 2. TD skladalo z ďalších 26 ZSU a 18. – 19. marca 1945 operovalo 10 Nimrodov podplukovníka Maslaua v bojoch v oblasti jazera Balaton počas protiofenzívy IV German Panzer. armády. 22. marca v oblasti Bakonyoslor bojová skupina Nemeth stratila všetky svoje samohybné delá. O niekoľkých Nimrodoch je známe, že bojovali v obliehanej Budapešti. „Nimrods“ sa ukázal byť jedným z najúspešnejších a najúčinnejších ZSU druhej svetovej vojny. Operovali mimo dosahu nepriateľských protitankových zbraní a zabezpečovali protivzdušnú obranu tankových a motorizovaných jednotiek na pochode a v boji. V súčasnosti sa zachovali dva exempláre tohto ZSU: jeden vo vojenskom historickom múzeu v Budapešti, druhý v múzeu obrnenej techniky v Kubinke. Zdroje: M. B. Barjatinský. Tanky z Honvedshegu. (Armored Collection No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Obrnené vozidlá Maďarska (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Úplná encyklopédia svetových tankov 1915-2000"; Peter Mujzer: Kráľovská maďarská armáda, 1920-1945.