Testovacia jazda na Volve XC40
Predplatné auta, zdieľanie auta pre priateľov a ovládanie zo smartfónu - Volvo XC40 ako žiadne iné auto dnes zodpovedá definícii gadgetu na kolesách
Medzi kompaktnými crossovermi prémiového segmentu vyniká Volvo XC40 svojím dobre pleteným vzhľadom a vysokou polohou sedenia, má však skromné rozmery, ktoré ho neumožňujú klasifikovať ako čisto mužské. Nie je lacnejší ako jeho konkurenti a predáva sa za najmenej 29 971 dolárov a edíciu AvtoTachki navštívilo dobre vybavené auto so silným motorom, ktorého náklady presahujú 3 milióny rubľov.
Ťah, ktorým Volvo v posledných rokoch omladilo svoje publikum, je skutočne povzbudivý. Z hranatých kufrov pre dôchodcov sa škandinávske autá rýchlo zmenili na štýlové a technologické zariadenia. A Švédi si, samozrejme, uvedomujú, že mladšia generácia sa nechce zaťažovať majetkom, radšej býva v prenajatých bytoch a využíva zdieľanie automobilov. Preto bol model XC40 prvým modelom značky, ktorý bol ponúkaný na prenájom na základe predplatného.
Okrem toho je možné crossover zdieľať s priateľmi poskytnutím elektronického kľúča. Môžete si na ňu objednať doručenie - kuriér s balíkom môže nechať tovar v aute zaparkovanom v blízkosti vášho domu a vyzdvihnete si ho kedykoľvek. Na správu ktorejkoľvek zo služieb potrebujete iba smartphone. A je škoda, že nie všetky tieto príležitosti sú v Rusku zatiaľ k dispozícii.
V modeli totálneho globalizmu a zdieľania existuje jedna nuance: ľuďom stále záleží na tom, aké veci používajú a na čom jazdia. Preto je kompaktný model XC40 taký výrazný a atraktívny. Toto nie je vôbec staromódny kufor, ale aktuálny a dobre pletený crossover, ktorý vyzerá celkom pripravený na mestskú prekážkovú dráhu.
Minimalistický salón v štýle škandinávskych interiérov s tradičným tabletom je tu ako nikde inde - mladí ľudia nepotrebujú excesy a ľahšie sa s nimi manipuluje pomocou smartfónov ako pomocou kľúčov od bytu. Čo však najviac udivuje, je to, ako starostlivo je vypracované každé zákutie tohto jednoducho vyzerajúceho interiéru a ako chladne sú vyberané materiály: kvalita a dizajn sú tu všade bez najmenšieho náznaku gýča.
Presne rovnaký pocit drahej a kvalitnej veci vzniká aj pri jazde. Model XC40 je v pohybe taký ľahký, že ho môžete ovládať ako rozšírenie svojich rúk. V dynamickom režime sa zároveň podvozok volantu zahustí a akcelerátor reaguje rýchlejšie - takmer ako na športových automobiloch.
Všetko je však v rozumu a pod dohľadom elektroniky. Vypnúť stabilizačný systém a dať zákrutu na parkovisku v supermarkete určite nebude fungovať. Ale natáčať volant, ktorý sa spontánne otáča doľava a doprava - prosím. Systém Pilot Assist sa aktivuje rovnakým tlačidlom na volante, ktoré aktivuje obmedzovač rýchlosti a adaptívny tempomat, drží sa na značkách a auto vpredu, udržuje samotný jazdný pruh a vyžaduje, aby vodič aspoň niekedy položil ruky na volante.
Pokiaľ ide o predplatné a doručenie do automobilu, budú s nami jedného dňa spolupracovať - technicky nebude problém zrealizovať to v meste s najväčším parkom na zdieľanie automobilov na svete. V Rusku bolo predplatné už spustené ako experiment a iba s modelom XC60 a autá z prvej série boli už zákazníkom predané. Kompaktný model XC40 by ale mohol byť prvým autom, na ktoré by som sa z praktického hľadiska mohol pozrieť z ceny prenájmu.
Môžete hrať s toleranciou, koľko chcete, ale skôr či neskôr, pri pokuse o niečom nahlas špekulovať, určite narazíme na obmedzenia a rámce, do ktorých sme sa sami dostali. Napríklad Volvo XC40 so všetkým svojím vzhľadom a funkčnosťou naznačuje, čo bolo vytvorené pre mladých a progresívnych. Tu máte dotykové obrazovky a vlastníctvo podľa predplatného a kopu všetkého, čo je v trende pre tých, ktorí včera počúvali posledné volanie a stretli sa s úsvitom s červenou pilotnou kabínou na ramene.
Opravte ma, ak sa mýlim, ale existuje pocit, že všetky tieto čipy, ako napríklad ovládanie zo smartfónu, zdieľanie s priateľmi alebo dokonca prenájom namiesto nákupu, nie sú vhodné pre starších ľudí. No, alebo pre nich bude jednoducho ťažké pochopiť toto všetko kvôli sile veku. Vonia ako povestný „ageizmus“, však? Všeobecne sa to stáva pre tých, „ktorí sú za“, akosi urážlivé.
Na druhej strane nie je nič zlé na tom, že toto Volvo je určené mladým ľuďom. Rovnako tak nie je nič zlé na tom, že XC40 je čisto ženské auto. Chápem, že na tomto svete sa nič nedelí na mužov a ženy, najmä na autá. Zdá sa, že všetky sa už dlho stali univerzálnymi. Ale zdá sa, že som ešte stále dieťa XNUMX. storočia a chcem veci pravými menami nazvať pravými menami.
Môžete ma nazvať sexistom, ale ... Prečo má model XC40 túto krištáľovú páku guľometu s diódovým osvetlením? Čo za chlapa by napadlo objednať si vo svojom aute takúto možnosť? A to aj za veľa peňazí. A ktorý z nich by sníval o výbere farby strechy z celej palety odtieňov, ktoré sa líšia od hlavnej farby karosérie, aby si neskôr mohla zvoliť vhodný odtieň dyhy pre interiér? Na záver, kto sa vážne zamyslí nad tým, ako sa hypoalergénny materiál používa na konečnú úpravu vreciek vo dverách automobilov?
Ale ak je celá táto škandinávska elegancia iba súborom možností zo značkového katalógu, ktoré sa s autom nemusia objednávať, potom majú všetky modely XC40 bez výnimky jemný a poslušný charakter. Dokonca aj so špičkovým motorom T5 s výkonom 249 koní. od. jazda so švédskym crossoverom je taká ľahká a zrozumiteľná, že poteší aj Nasťu Tukituk. Nehovoriac o skúsených dievčatách za volantom, ktoré dávno odlepili trojuholník topánkou zo zadného okna svojho auta.
Pre švédsku značku som vždy mal slabé miesto. Pretože autá Volvo sú pre mňa obrazom kvality, bezpečnosti a klasiky. Staromódny lakonizmus línií karosérie, minimalizmus v interiéri, dobré dokončovacie materiály s neustálymi odkazmi na ekológiu - ideálne stelesnenie celej európskej stability. Ani malé špeciálne Volvo C30 nezkazilo celkový obraz môjho švédskeho sveta, bolo skôr považované za prejav dobrého vkusu medzi mladými ľuďmi.
Volvo XC40 ale zmenilo všetko. "Je to Číňan," myslel som si spolu s miliónmi ďalších fanúšikov značky. Je zrejmé, že model XC40 je vo všetkých dokumentoch plnokrvné Volvo, ale platforma je úplne nová, spoločná a finančné a všeobecné väzby Švédov s Geely nemôžu byť nijako spochybňované.
Súčasne s produktovými cyklami modelu XC40 sa zrodili desiatky mýtov, ale keď auto vyšlo, všetky boli rozptýlené. Pretože sa najmenší crossover ukázal byť pohodlný, cenovo dostupný (samozrejme podľa prémiových štandardov) a neuveriteľne populárny. Výrobné kapacity v Belgicku už nie sú dostatočné a vozidlá Volvo XC40 sa začínajú montovať v Číne. A obzerám sa okolo seba a vidím, že nová XC40 je všade: na dvore domu, na parkovisku nákupného centra a večerná zápcha vedľa.
Moje predstavenie modelu XC40 bolo rýchle. Sadla si, naštartovala a odišla - ponáhľala sa do škôlky. A až potom som stál v zápche na semafore a začal som to podrobne skúmať. Detská sedačka bola pripevnená k spojovacím prvkom Isofix opatrne ukrytým plastovými dverami vo farbe interiéru, pásy s predpínačmi jemne ležali na požadovanej úrovni. Sadám si za volant ako uliate. Auto plynulo reagovalo na plyn a jazdilo veľmi očakávane - akoby sme boli spolu už desať rokov.
Švédi sa nezmenili sami - všetky tlačidlá, zariadenia a nastavenia sú presne tam, kde sa čakalo, nechýbajú zbytočné nápisy, výzdoba je lakonická a jednoduchá. K dispozícii sú všetky moderné systémy a bezdrôtové nabíjanie pre iPhone je najlepšie dostupné. Pretože platforma je pre vodiča v ideálnom uhle sklonu: môžete nabiť telefón a sledovať navigáciu na obrazovke.
Samostatne stojí za zmienku kopa pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov. Najstrašnejšia z nich je asistentka na zabránenie kolízii. Hneď si to prispôsobte. V opačnom prípade riskujete, že sa dostanete do nepríjemnej situácie, keď auto v strede zákruty na bulvárnom okruhu náhle začne brzdiť až na podlahu, aby si autá zaparkované v zákrute pomýlili s prekážkou.
Okrem nepríjemných bezpečnostných systémov Volvo XC40 niet čo vyčítať. Auto ide hladko a rýchlo. Zároveň je stabilný na ceste a rýchlo reaguje na volant. Pokiaľ však špičkový motor neabsorbuje benzín, takže peňaženka sa vyprázdni oveľa skôr, ako sa očakávalo. Ale v tomto prípade existuje alternatíva v podobe naftového motora.
