Injektor alebo karburátor VAZ 2107
Nezaradené

Injektor alebo karburátor VAZ 2107

Keďže som majiteľom modelu VAZ 2107 s karburátorovým motorom a jazdím aj na pracovnej sedmičke so vstrekovacím motorom, môžem poskytnúť porovnávaciu analýzu týchto dvoch automobilov. Keďže sedmička je posledným z klasických modelov, porovnáme autá VAZ 2107. Vstrekovač sa na sedmičku začal dávať len pred niekoľkými rokmi a mnoho majiteľov automobilov verilo, že v tomto ohľade bude auto málo. ekonomickejšie a taktiež by sa zvýšila dynamika. Ale je to skutočne tak, uvidíme.

Takže čo sa týka dynamiky Žiguli so vstrekovacím motorom, tu je to presne naopak. Pri porovnaní týchto dvoch áut som dospel k záveru, že inštalácia vstrekovača na sedmičku neviedla k ničomu dobrému, ale naopak pridala majiteľom áut problémy. Napodiv, auto so vstrekovacím motorom zrýchľuje oveľa pomalšie ako s karburátorom. Možno, ak vymeníte mozgy alebo nainštalujete iný firmvér, vstrekovač VAZ 2107 bude rýchlejší ako karburátor, ale karburátor je zatiaľ vpredu.

VAZ 2107 s karburátorovým motorom

Spotrebu paliva nepoteší ani vstrekovací motor sedemky. Pri rovnakom štýle jazdy spotreboval pol litra na 100 km na sedem karburátora menej benzínu ako na vstrekovač.

VAZ 2107 s fotografiou vstrekovacieho motora

Ale s novým motorom môže byť oveľa viac problémov ako s konvenčným. Samotná elektronika niečo stojí. Výmena ECU za nultú siedmu v prípade poruchy bude stáť značné množstvo a ak úplne zmeníte celý vstrekovací systém, je jednoduchšie kúpiť si nový motor. Dva snímače prietoku vzduchu, ktorých výmena bude stáť majiteľa viac ako 2000 2000 rubľov. Ak to porovnáte s karburátorom, potom za 5 XNUMX môžete vziať nový karburátor. Elektrická benzínová pumpa tiež pridáva na problémoch motora so vstrekovaním paliva. Teraz nebudete môcť jazdiť, kým sa nevyčerpá benzín, pretože čerpadlo môže vyhorieť, ak je v nádrži menej ako XNUMX litrov benzínu. To sa samozrejme nestane naraz, ale ak sa to opakuje pravidelne, nie je to vylúčené.

Po najazdení viac ako 100 000 km na každom z automobilov som dospel k záveru, že vstrekovač Seven nie je v žiadnom prípade lepší ako model karburátora, ale naopak, je dokonca nižší.

3 комментария

  • Sergei

    Rozhodne nesúhlasím s autorom článku! Predtým som mal tri autá so sacharidmi, vrátane „Syomu“, takže som mal tiež možnosť porovnávať. Absolútne dva veľké rozdiely! Ako z hľadiska spotreby paliva, tak najmä z hľadiska dynamiky.

  • Na čas

    Ahoj Mike. Chcel by som sa vám veľmi pekne poďakovať. Včera som dostal auto a som s ním veľmi spokojný. Je pravda, že sme to ešte neposlali do služby, ale nemyslím si, že by to bolo potrebné. Všetko je čisté, kabína je tichá, motor „šepká“. Odporúčam vašu organizáciu priateľom a všetkým, ktorí toto čítajú. S pozdravom Vladimir Smirnov. Auto VW Passat S.
    Smirnov Vladimir, G. Saint - Petrohrad

  • Alexander

    Mám karburátorovú šestku z roku 1983 s pôvodným motorom a všetkými sovietskymi zvončekmi a píšťalkami a štvorku so vstrekovaním. Spotreba na diaľnici: VAZ-2106 - 6,7l/100km, VAZ-2104 - 9 litrov, v meste - 2106 - 10 litrov, VAZ 2104 -13 litrov.

Pridať komentár