Variátor Honda MCKA
Obsah
Bezstupňový variátor Honda MCKA sa vyrábal v závode v Japonsku v rokoch 2015 až 2021 a bol inštalovaný na desiatej generácii obľúbeného modelu Civic s 1.5-litrovým turbomotorom L15B7. Podobný box 2.0-litrovej verzie Civic patrí do série M-CVT a je známy ako JDJC.
Do rodiny LL-CVT patria aj: BA7A a BRGA.
Špecifikácie Honda MCKA
| Typ | pohon s premenlivou rýchlosťou |
| Počet prevodových stupňov | ∞ |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 1.5 litra |
| krútiaci moment | až 220 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Honda HCF-2 |
| Objem tuku | 3.7 litra* |
| Výmena oleja | každých 40 000 km |
| Výmena filtra | každých 40 000 km |
| Príkladné. zdroj | 220 000 XNUMX km |
Prevodové pomery Honda MCKA
Na príklade Hondy Civic X z roku 2017 s 1.5-litrovým motorom:
| Vpred | Zvrátiť | Posledná jazda |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Aké autá boli vybavené boxom Honda MCKA
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
Nevýhody, poruchy a problémy variátora MCKA
Tento variátor sa objavil nie tak dávno a štatistiky jeho porúch sú malé.
Každých 40 000 km je potrebné aktualizovať olej, ako aj hrubé a jemné filtre
Pri zriedkavej výmene maziva sa oba filtre zanesú a tlak v systéme klesne.
To všetko vedie k otrasom počas prevádzky a potom k rýchlemu opotrebovaniu pásu a kužeľov.
Za zmienku stojí aj vysoká cena náhradných dielov a zmluvných jednotiek na demontáž