Únik chladenia

Jednou z podmienok správnej činnosti kvapalinového chladiaceho systému spaľovacieho motora je jeho tesnosť.

Miesta, ktoré sú najviac náchylné na únik kvapaliny, sú spoje medzi gumenými hadicami a inými komponenty chladiaceho systému. Kovová svorka zaisťuje správne upnutie kábla do zásuvky. Môže to byť skrútená alebo samouťahovacia páska. Samosťahovací obväz uľahčuje všetky demontážne a montážne práce v chladiacom systéme. Postupom času však páska môže stratiť časť svojej uťahovacej sily, ktorá už nestačí na to, aby tam dobre priliehala. Pri skrútených svorkách sa upínacia sila nastavuje pomocou skrutkového spojenia. Prítlačný tlak takýchto svoriek sa však musí pravidelne kontrolovať. Prílišné utiahnutie nastavovacej skrutky môže poškodiť závity, najmä ak sú rezané na povrchu samotnej pásky.

Tesnosť spojov v chladiacom systéme závisí nielen od svoriek, ale aj od samotných hadíc. Vo väčšine prípadov ide o gumené káble s dodatočnou vnútornou výstužou. Proces starnutia postupne ničí káble. Svedčí o tom dobre viditeľná sieť malých prasklín na povrchu gumy. Ak je šnúra opuchnutá, potom jej vnútorný pancier prestal fungovať a musí byť okamžite vymenený.

Dôležitou súčasťou chladiaceho systému pre správnu tesnosť je uzáver chladiča so zabudovanými pretlakovými a podtlakovými ventilmi. Keď tlak v chladiacom systéme stúpne nad nastavenú hodnotu, otvorí sa poistný ventil, čím kvapalina vytečie do expanznej nádoby. Ak ventil pracuje pri nižšom tlaku, ako je vypočítaný, potom bude prietok tekutiny z chladiča oveľa väčší a množstvo tekutiny sa už nemusí zmestiť do expanznej nádoby.

Veľmi často je príčinou netesnosti chladiaceho systému poškodené tesnenie hlavy valcov. Úniky chladiacej kvapaliny sú spôsobené aj mechanickým poškodením a koróziou kovových častí chladiaceho systému. Kvapalina z chladiaceho systému uniká aj cez chybné tesnenie na obežnom kolese čerpadla.