Urob si svojpomocne zariadenie, oprava a výmena spínača zapaľovania VAZ 2107

Zámok zapaľovania je jedným z hlavných prvkov riadiaceho systému elektrického zariadenia. S jeho pomocou sa naštartuje motor vo VAZ 2107, zapnú sa svetlá, stierače, sporák, vyhrievanie zadného okna atď.. Akákoľvek porucha zámku znemožňuje ďalšiu prevádzku stroja. Väčšina problémov sa však dá celkom jednoducho vyriešiť svojpomocne.

Zámok zapaľovania VAZ 2107

Zámok zapaľovania (ZZ) VAZ 2107 je zariadenie elektromechanického typu. Nachádza sa pod prístrojovou doskou a je namontovaný na konzole privarenej k ľavej strane hriadeľa stĺpika riadenia.

Účel spínača zapaľovania

Hlavnou funkciou ZZ je synchronizácia elektrických systémov pri štartovaní a prevádzke vozidla. Po otočení kľúča v zámku začne prúd pretekať do relé navíjača štartéra, do zapaľovacieho systému, do prístrojového a osvetľovacieho zariadenia, ohrievača atď. Keď je spínač zapaľovania vypnutý, väčšina elektrického zariadenia je úplne vypnutá. bez napätia, čím sa batéria chráni pred vybitím. Súčasne sa aktivuje mechanizmus proti krádeži, ktorý zablokuje volant pri jeho najmenšom otočení.

Kľúč v ZZ VAZ 2107 môže zaberať štyri polohy, z ktorých tri sú pevné:

1. 0 - "Zakázané". Elektrické vedenie je vypnuté. Kľúč nie je možné vybrať zo zámku, mechanizmus ochrany proti krádeži je deaktivovaný.
2. I - "Zapaľovanie". Zahŕňa systém zapaľovania motora, budenie generátora, prístrojové vybavenie, vonkajšie osvetlenie, lišty stieračov, sporák a smerovky. Kľúč nie je možné vybrať zo zámku, mechanizmus ochrany proti krádeži je deaktivovaný.
3. II - "Štartér". Napájanie je privádzané do štartéra. Poloha kľúča nie je pevná, preto ho treba v tejto polohe držať nasilu. Nemôžete to zobrať z hradu.
4. III - "Parkovisko". Všetko je vypnuté, okrem klaksónu, parkovacích svetiel, stieračov a kachlí kúrenia interiéru. Po vybratí kľúča zo zámku sa aktivuje mechanizmus proti krádeži. Keď otočíte volantom ktorýmkoľvek smerom, zablokuje sa. Zaznie pípnutie na potvrdenie uzamknutia. Ak chcete deaktivovať systém ochrany proti krádeži, musíte vložiť kľúč do zámku, nastaviť ho do polohy „0“ a plynulo otáčať volantom v ľubovoľnom smere až do odomknutia.

Kľúč v zapaľovaní pri otáčaní v smere hodinových ručičiek môže zaujať niekoľko polôh

Pri schádzaní na Žiguli z hory alebo pri jazde neutrálnou rýchlosťou nesmiete vypnúť motor a vytiahnuť kľúč zo zámku. Takéto činnosti povedú k zaseknutiu volantu a vytvoreniu núdzovej situácie na ceste v dôsledku ťažkostí s riadením.

Schéma zapojenia zámku zapaľovania

Na novom VAZ 2107 sú všetky vodiče vedúce k spínaču zapaľovania zostavené do jedného plastového čipu, ktorý nie je ťažké pripojiť. Ak chcete vypnúť zámok, stačí tento čip odstrániť. Ak sú vodiče umiestnené na kontaktoch oddelene, pripojenie by sa malo vykonať podľa nasledujúcej schémy:

• na svorku 50 je pripojený červený vodič (štartér);
• na svorku 15 - dvojitý modrý vodič s čiernym pruhom (zapaľovanie, ohrievač, prístroje na prednom paneli, vyhrievanie zadného skla);
• na kolík 30 - ružový drôt (plus batéria);
• na svorku 30/1 - hnedý vodič (pozitívny akumulátor);
• na kolík INT - čierny vodič (rozmery, zadné brzdové svetlá a svetlomety).

Drôty ku kontaktom spínača zapaľovania sú pripojené v určitom poradí

Zámok zapaľovania VAZ 2107 je pripojený podľa schémy univerzálnej pre všetky klasické modely VAZ.

Prostredníctvom spínača zapaľovania vo VAZ 2107 sú pripojené všetky elektrické komponenty a zariadenia s výnimkou zapaľovača cigariet, vnútorného osvetlenia a parkovacích svetiel.

Zariadenie zámku zapaľovania

Zámok zapaľovania VAZ 2107 je valcové teleso, v ktorom je umiestnená larva a kontaktný mechanizmus, s výstupkom na upevnenie volantu. Na jednom konci valca je vybranie pre kľúč, na druhom - kontakty na pripojenie elektrického vedenia. Každý kľúč je individuálny, čo poskytuje dodatočnú záruku proti krádeži. Hrad sa skladá z dvoch častí spojených vodítkom. V hornej časti je larva (uzamykacie zariadenie), v spodnej časti je kontaktná skupina.

Na jednom konci valcového telesa je vybranie pre kľúč, na druhom - kontakty na pripojenie elektrického vedenia

Zámok

Spínač zapaľovania má dve úlohy:

• hlavným je otáčanie pohyblivého disku kontaktného zariadenia;
• prídavné - zámok volantu pri vypnutom zapaľovaní.
  

  Valec zámku zapaľovania nie je opravený, ale úplne sa mení

Uzamykanie sa vykonáva pomocou pohyblivého uzamykacieho prsta, ktorý sa pri otáčaní kľúča v smere hodinových ručičiek čiastočne zasunie do tela zámku. Keď sa kľúč otáča v opačnom smere, prst sa vysunie a keď sa kľúč vytiahne, prst vstúpi do špeciálneho vybrania v stĺpiku riadenia. Zároveň sa ozve hlasné cvakanie.

O diagnostike a výmene zapaľovacieho modulu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Na otáčanie sa používa vodítko, ktoré:

• zabezpečuje otáčanie pohyblivého disku kontaktného mechanizmu;
• fixuje zámok v požadovanej polohe pomocou otvorov, guľôčok a pružín.

Kontaktný mechanizmus zámku zapaľovania

Kontaktná skupina zámku pozostáva z dvoch častí:

• pohyblivý disk s vodivými doskami;
• pevná plastová podložka, v ktorej sú upevnené kontakty elektrického vedenia, ktoré majú špeciálne výstupky v mieste kontaktu s pohyblivým kotúčom.
  

  Uzatváranie a otváranie elektrických obvodov sa vykonáva pomocou pohyblivého disku kontaktnej skupiny

Po otočení kľúča platne na disku zatvoria alebo otvoria potrebné kontakty na bloku, čím sa zapnú alebo vypnú príslušné uzly a mechanizmy.

Diagnostika porúch zámku zapaľovania

Zámok zapaľovania VAZ 2107 je v prevádzke celkom spoľahlivý a zvyčajne zlyhá iba v dôsledku vyčerpania jeho zdrojov. Poruchy ZZ môžu byť mechanické a elektrické.

Kľúč v zámku sa drží alebo sa neotáča

Niekedy sa kľúč v ZZ otáča ťažko alebo sa neotáča vôbec. To je zvyčajne spojené s nedostatkom mazania vo valci zámku - pohyblivý kotúč s platničkami sa začne zasekávať. Príčinou tejto situácie môže byť aj poškodenie pracovnej časti kľúča. Problém je možné dočasne vyriešiť naliatím vodoodpudivej zmesi WD-40 do zámku a výmenou chybného kľúča za nový. Po určitom čase však bude potrebné zámok zmeniť.

Porucha mechanickej časti zámku zapaľovania núti mnohých majiteľov Zhiguli, aby ho úplne zmenili, pretože náklady na úplný zámok sa príliš nelíšia od ceny jeho tajnej časti.

Spotrebiče sa nezapínajú

Ak elektrické spotrebiče nezačnú pracovať po otočení kľúča, môže to byť spôsobené spálením kontaktov v dôsledku voľného pritlačenia proti sebe. Situáciu je možné napraviť vyčistením všetkých kontaktov brúsnym papierom a spojovací bod ružového vodiča smerujúceho na kolík 30 od kladného pólu batérie by mal byť utiahnutý kliešťami.

Štartér sa neotáča

Ak sa štartér pri zapnutí zapaľovania neotočí, dôvodom je najčastejšie spálenie alebo uvoľnenie kontaktného páru zodpovedného za činnosť štartovacieho zariadenia. Môžete to skontrolovať pomocou multimetra a opraviť to výmenou mechanizmu zodpovedného za distribúciu prúdu v zámku. Kontaktnú skupinu je možné zmeniť bez demontáže ZZ. Predtým sa odporúča skontrolovať činnosť štartovacieho relé pomocou multimetra.

Nefungujú svetlá a stierač čelného skla

Pri otáčaní kľúča nezapínajú svetlá a stierače, je potrebné skontrolovať stav kontaktov výstupu INT. Ak zámok funguje, problém by sa mal hľadať v iných uzloch - spínače, spínače, poistková skrinka atď.

Viac o stieračoch VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Oprava zámku zapaľovania VAZ 2107

Demontáž zámku zapaľovania VAZ 2107 je pomerne jednoduchá. K tomu potrebujete iba:

• Skrutkovač Phillips;
• šidlo.

Postup demontáže zámku zapaľovania

Ak chcete odstrániť spínač zapaľovania, musíte vykonať sériu akcií v nasledujúcom poradí:

1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Uvoľnite skrutky zaisťujúce spodný kryt stĺpika riadenia a odstráňte ho.
   

   Ak chcete odstrániť zámok, odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný ochranný kryt stĺpika riadenia
3. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce zámok ku konzole.
4. Vložte kľúč do zámku, nastavte ho do polohy „0“ a jemným potrasením volantom odomknite hriadeľ riadenia.
   

   Ak chcete demontovať zámok zapaľovania, odomknite volant a zatlačte na zámok pomocou šidla
5. Odstráňte zámok zo sedadla zatlačením pomocou šidla cez otvor v držiaku na držiaku zámku.
   

   Po odopnutí sa zámok ľahko vytiahne zo sedadla

Video: výmena zámku zapaľovania VAZ 2107

Výmena zámku zapaľovania VAZ 2107 a 2106, 2101, 2103, 2104 a 2105

Demontáž zámku zapaľovania

V prípade poruchy kontaktnej skupiny, ktorá sa neopraví, ale úplne sa zmení, je možné ju ľahko z telesa zámku vybrať. Postup je nasledovný:

1. Pomocou skrutkovača alebo šidla vypáčte poistný krúžok a odstráňte kontaktný mechanizmus.
   

   Ak chcete vytiahnuť kontaktný mechanizmus, musíte uvoľniť poistný krúžok pomocou skrutkovača
2. Odstráňte kryt zámku.
   

   Ak chcete odstrániť larvu zámku, musíte vyvŕtať poistný kolík na larve pomocou vŕtačky
3. Na odstránenie larvy (tajný mechanizmus) upnite zámok do zveráka a vyvŕtajte poistný kolík vŕtačkou s 3,2 mm vrtákom.
   

   Po vyvŕtaní uzamykacieho čapu sa tajný mechanizmus zámku ľahko vyberie z puzdra
4. Odstráňte cylindrickú vložku zo sedadla.
   

   Demontáž spínača zapaľovania nie je veľmi náročná.

Montáž a inštalácia spínača zapaľovania sa vykonáva v opačnom poradí.

Video: demontáž zámku zapaľovania VAZ 2107 a výmena kontaktnej skupiny

Výmena kontaktnej skupiny VAZ.

Výber nového hradu

Zariadenie zámku zapaľovania je rovnaké pre všetky klasické modely VAZ. Zámky so siedmimi kontaktmi však boli inštalované na autách vyrobených pred rokom 1986 a so šiestimi kontaktmi po roku 1986. Pre VAZ 2107 je vhodný akýkoľvek zámok pre klasické Zhiguli so šiestimi kontaktnými vodičmi.

Nastavenie tlačidla štart

Niektorí motoristi inštalujú do kabíny samostatné tlačidlo na vhodnom mieste na naštartovanie motora. Je pripojený k štartovaciemu okruhu štartéra prerušením červeného vodiča smerujúceho na svorku 50 na spínači zapaľovania. Štartovanie auta je nasledovné:

1. Kľúč sa vkladá do spínača zapaľovania.
2. Kľúč sa otočí do polohy „I“.
3. Stlačením tlačidla sa zapne štartér.
4. Po naštartovaní motora sa tlačidlo uvoľní.

O oprave štartovacieho relé: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

V tomto prípade môžete motor vypnúť iba otočením kľúča v opačnom smere.

Aby tlačidlo vyplo motor, musí byť zapojené podľa mierne upravenej schémy.

Aby tlačidlo zastavilo motor, to znamená, aby sa zmenilo na tlačidlo Štart-Stop, musíte použiť dve ďalšie relé:

• relé svetlometov RS 711;
• štartovacie relé 113.3747-10 alebo 90.3747-10.

Keď stlačíte tlačidlo, prúd z batérie ide do relé svetlometu, zatvorí jeho kontakty a potom do štartéra. Keď motor naštartuje, tlačidlo sa uvoľní, čím sa otvoria kontakty relé štartéra a jeho obvod sa preruší. Kladný vodič však zostane nejaký čas pripojený cez relé svetlometov. Po opätovnom stlačení tlačidla sa rozpoja kontakty relé svetlometov, čím sa preruší obvod zapaľovania a motor sa zastaví. Na oneskorenie zapnutia štartéra je v obvode zahrnutý ďalší tranzistor.

Takto môže vymeniť zámok zapaľovania VAZ 2107 aj začínajúci motorista. Vyžaduje si to minimálny súbor nástrojov a implementáciu odporúčaní odborníkov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať správnemu pripojeniu vodičov ku kontaktom zámku.