Urob si svojpomocne zariadenie a oprava karosérie VAZ 2107

VAZ 2107 má pomerne silné a odolné telo pozostávajúce z množstva navzájom zvarených prvkov. Práca s telom je jednou z najzložitejších a najnákladnejších. Preto správna starostlivosť a včasná údržba tela zabráni nákladom na jeho obnovu a zvýši jeho životnosť.

Charakteristika tela VAZ 2107

Telo VAZ 2107 má nielen kontúry podobné všetkým klasickým modelom VAZ, ale aj množstvo charakteristických vlastností.

Rozmery tela

Telo VAZ 2107 má nasledujúce rozmery:

• dĺžka - 412,6 cm;
• šírka - 162,0 cm;
• výška - 143,5 cm.

Telo VAZ 2107 má rozmery 412,6x162,0x143,5 cm

Telesná hmotnosť

Rozlišuje sa hmotnosť čistej karosérie a hmotnosť karosérie s vybavením a cestujúcimi. Tieto parametre pre VAZ 2107 sú:

• čistá telesná hmotnosť - 287 kg;
• pohotovostná hmotnosť (so všetkým vybavením a materiálmi) - 1030 kg;
• celková hmotnosť (so všetkým vybavením, materiálmi a cestujúcimi) - 1430 kg.

Umiestnenie čísla tela

Karoséria každého auta má svoje vlastné číslo. Štítok s údajmi o tele VAZ 2107 je umiestnený pod kapotou na spodnej poličke skrinky nasávania vzduchu.

Štítok s číslom karosérie VAZ 2107 je umiestnený pod kapotou na spodnej poličke skrinky nasávania vzduchu

Ten istý štítok obsahuje údaje o modeli motora, hmotnosti karosérie a výbave vozidla a vedľa štítku je vyrazený VIN kód.

Základné a doplnkové prvky karosérie

Prideľte hlavné a dodatočné prvky tela. Medzi hlavné prvky patrí:

• predná časť (predná časť);
• zadná (zadná);
• krídla;
• strecha;
• kapucňa.

Medzi ďalšie prvky karosérie VAZ 2107 patria zrkadlá, obloženie (výlisky) a niektoré ďalšie detaily. Všetky sú vyrobené z plastu, nie z kovu.

zrkadlá

Zrkadlá sú navrhnuté tak, aby poskytovali vodičovi úplnú kontrolu nad dopravnou situáciou. Často sú poškodené, pretože presahujú rozmery karosérie a pri neopatrnej jazde sa môžu dotknúť rôznych prekážok.

Môj trpký zážitok z prvej jazdy, keď som mal 17 rokov, sa spája práve so zrkadlami. Koľkých som ich vyrušil, keď som sa snažil vojsť alebo vyjsť z garáže. Postupne som sa naučil jazdiť opatrne. Bočné zrkadlá zostali nedotknuté, dokonca aj pri parkovaní pri spätnej rýchlosti medzi dve blízko seba umiestnené autá.

Bočné zrkadlá VAZ 2107 sú namontované na gumovom tesnení a pripevnené k stĺpiku dverí pomocou skrutiek. Podľa moderných štandardov sa bežné zrkadlá siedmich nelíšia v úspešnom dizajne. Preto sa často zdokonaľujú, zlepšujú vzhľad, zvyšujú funkčnosť a zväčšujú pozorovací uhol. Časť priestoru okolo VAZ 2107 (takzvaná mŕtva zóna) zostáva pre vodiča neviditeľná. Na minimalizáciu tejto zóny sú na zrkadlách dodatočne inštalované sférické prvky, ktoré výrazne rozširujú výhľad.

Bočné zrkadlo VAZ 2107 je pripevnené cez gumené tesnenie k stĺpiku dverí auta

Obyvatelia severných oblastí často ladia vyhrievané zrkadlá. Na inštaláciu systému sa používa samolepiaca vykurovacia fólia. Je k dispozícii zadarmo. Môžete ho nainštalovať vlastnými rukami, stačí sa vyzbrojiť skrutkovačom, pravítkom, drôtmi a maskovacou páskou.

Výlisky

Plastové prahy dverí sa nazývajú lišty. Majitelia VAZ 2107 ich zvyčajne inštalujú sami. Je to celkom jednoduché - nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti ani špeciálne nástroje. Lišty vykonávajú výlučne dekoratívne funkcie. Niektorí remeselníci ich vyrábajú vlastnými rukami a vytvárajú niečo ako súpravu tela. Je však oveľa jednoduchšie vyzdvihnúť hotové prekrytia v obchode alebo nechať bežné dekoratívne vložky.

Lišty musia spĺňať množstvo požiadaviek.

1. Lišty by nemali byť vyrobené z veľmi pevného materiálu, ako je sklolaminát. V opačnom prípade môžu prasknúť.
2. Formovacia hmota musí odolávať teplotným zmenám a musí byť inertná voči pôsobeniu chemikálií, ktoré sú v zime posypané na cesty.
3. Odporúča sa zakúpiť lišty od renomovaného výrobcu.
4. Medzi lištou a prahom by nemali byť žiadne medzery, inak môžu prahy korodovať.

Ideálnou možnosťou sú lišty vyrobené zo syntetickej živice odolnej voči nárazom.

Parapety automobilov sa nazývajú lišty.

Fotogaléria: VAZ 2107 v novom tele

VAZ 2107 na výstave

VAZ 2107 bol svojho času pomerne populárnym autom

Nové telo VAZ 2107 ho výrazne odlišuje od svojich predchodcov

Telo VAZ 2107 je pomerne pevné a odolné

Podľa môjho názoru je VAZ 2107 spolu s VAZ 2106 jedným z najlepších modelov domáceho automobilového priemyslu. Dôkazom toho je dnes rozšírená prevádzka automobilu, keď od posledného vydania tohto modelu uplynulo viac ako 6 rokov. „sedem“. Charakteristickým znakom tohto sedanu je pevná, ťažko zabitá karoséria, hoci nie je pozinkovaná.

Oprava karosérie VAZ 2107

Takmer všetci majitelia VAZ 2107 so skúsenosťami poznajú technológiu opravy karosérie. To im umožňuje ušetriť na čerpacích staniciach a predĺžiť životnosť karosérie. Oprava zahŕňa množstvo opatrení na zlepšenie a modernizáciu skeletu.

Na prácu s telom sú potrebné nasledujúce nástroje.

1. Dláto s ostrou špičkou.
2. bulharčina.
3. Svorka alebo kliešte na držanie nových dielov na mieste pred zváraním alebo skrutkovaním.
   

   Pri zváraní karosérie sa používajú upínacie kliešte
4. Sada skrutkovačov a kľúčov.
5. Kovové nožnice.
6. Vrták.
7. Rovnacie kladivá.
8. Zváracie zariadenie.
   

   Pri oprave karosérie budete potrebovať plynový zvárací stroj

Inštalácia na plastové krídla VAZ 2107

Hlavnou úlohou krídel je chrániť priestor pre cestujúcich pred vniknutím nečistôt a kamienkov cez otvorené sklo počas jazdy. Okrem toho zlepšujú aerodynamiku. Sú to krídla mnohých automobilov, ktoré sa najčastejšie preštylizujú a stávajú sa efektívnejšie. Krídla VAZ 2107 sú prvkom karosérie a znamenajú prítomnosť klenutého výrezu pre koleso. Sú pripevnené k telu zváraním. Niekedy sa kvôli zníženiu hmotnosti auta menia predné kovové blatníky za plastové. Plast navyše nepodlieha korózii. Na druhej strane, plastové blatníky sú menej odolné a pri náraze sa môžu rozbiť.

Plastové krídla výrazne znížia hmotnosť VAZ 2107

Nákup plastového blatníka pre VAZ 2107 je jednoduchý. Môžete to dokonca urobiť prostredníctvom internetového obchodu s doručením domov. Pred montážou musíte najskôr odstrániť kovový blatník. Na to potrebujete:

1. Pomocou ostrého dláta oddeľte krídlo v miestach zvárania.
2. Vytiahnite krídlo.
3. Pomocou brúsky očistite zvyšky krídla a zvárania, ktoré zostali na tele.

Kovové krídlo sa z VAZ 2107 odstráni dlátom

Pri inštalácii plastového krídla postupujte podľa týchto krokov.

1. Na spoje plastového krídla s karosériou naneste vrstvu špeciálneho automobilového tmelu.
2. Upevnite plastový blatník pomocou skrutiek.
3. Počkajte, kým tmel vytvrdne.
4. Odstráňte upevňovacie skrutky z krídla.
5. Odstráňte prebytočný tmel z okrajov krídla, vytlačený počas upevňovania.
6. Krídlo namažte vrstvou gravitonu a laminátu.
7. Natmelte celú štruktúru a nalakujte vo farbe karosérie.

Video: výmena predného krídla VAZ 2107

Výmena predného krídla na VAZ 2107

Neodporúčam dávať plastový blatník. Áno, umožňuje odľahčiť karosériu, no pri najmenšej kolízii auta s inými autami budete musieť dielec opäť vymeniť. Mnohé japonské, kórejské a čínske autá majú nainštalované takéto plastové diely. Akákoľvek menšia nehoda núti majiteľa objednávať drahé opravy.

Zváranie karosérie VAZ 2107

Poškodenie tela VAZ 2107 je zvyčajne spojené s koróziou alebo je výsledkom nehody. V týchto prípadoch je optimálne vykonávať zváranie poloautomatickým zariadením na oxid uhličitý, ktorý používa drôt na spojenie jednotlivých prvkov. Zváranie elektródami sa neodporúča, pretože je takmer nemožné s jeho pomocou vytvoriť kvalitný šev na tele. Okrem toho môžu elektródy prepáliť tenké plechy a samotné zariadenie je veľké a neumožňuje prácu na ťažko dostupných miestach.

Oprava prahov

Obnovu prahov sa odporúča začať kontrolou pántov dverí.. Ak sa dvere prepadnú, bude veľmi ťažké určiť správnu medzeru. Nepraktická je aj obnova starého hrdzavého prahu – je lepšie ho ihneď vymeniť za nový. Práca sa odporúča vykonávať v nasledujúcom poradí.

1. Vonkajšiu časť prahu odrežte brúskou alebo dlátom.
   

   Vonkajšia časť prahu je odrezaná brúskou
2. Odstráňte prahový zosilňovač - širokú kovovú dosku s otvormi v strede.
3. Plochy, ktoré sa budú zvárať, očistite brúskou.
4. Skontrolujte súlad s novým prahovým zosilňovačom. V prípade potreby ho orežte.
   

   Prahový zosilňovač VAZ 2107 môže byť vyrobený nezávisle

Prahový zosilňovač môže byť vyrobený nezávisle od kovového pásu. Každých 7 cm je nevyhnutné urobiť otvory v strede pásky pomocou kaleného vrtáka.Súčasť môžete pred zváraním upevniť pomocou svorky alebo svoriek.

Pri zváraní prahu je potrebné vykonať nasledujúce kroky.

1. Zvárajte zosilňovač dvoma paralelnými švami - najprv zdola, potom zhora.
2. Zvary dôkladne očistite brúskou do zrkadlového lesku.
3. Vyskúšajte vonkajšiu časť prahu. V prípade nesúladu - odrežte alebo ohnite.
4. Odstráňte transportnú zeminu z nového prahu.
5. Zakryte prah zvnútra kyselinou alebo epoxidovou zlúčeninou.
6. Upevnite prah pomocou samorezných skrutiek.
7. Zavesiť dvere.
8. Skontrolujte veľkosť medzery.

Nový prah by mal byť striktne v oblúku dverí, nikde nevyčnievať a neutopiť sa. Po dôkladnej kontrole medzery začne zváranie vonkajšej časti prahu, a to od stredného stĺpika v oboch smeroch. Potom je prah natretý základným náterom a natretý farbou karosérie.

Video: výmena prahov a oprava stojana VAZ 2107

VAZ 2107 Výmena prahu a oprava regálu.

Môj švagor je kulturista. Vždy mi a priateľom radil, aby sme venovali pozornosť prahom. "Pamätajte, auto odtiaľto hnije," povedal Vadim, zapálil si cigaretu počas prestávky a ukázal žltým prstom na spodok dverí. Presvedčil som sa o tom zo skúseností z prevádzky „sedmičky“ pri oprave karosérie. Prahy boli úplne prehnité, hoci zvyšné plochy zostali nedotknuté koróziou.

Oprava spodnej časti karosérie

Spodok karosérie je viac ako iné prvky vystavený agresívnemu vplyvu vonkajšieho prostredia a mechanickému poškodeniu. Na jeho opotrebovaní sa citeľne podpisuje aj zlý stav vozoviek. Preto musí byť dno často úplne strávené. Dá sa to urobiť svojpomocne – na prehliadku dna potrebujete iba vyhliadkový otvor alebo nadjazd a dobré osvetlenie. Z nástrojov, ktoré budete potrebovať:

• plynové zváranie alebo poloautomatický zvárací stroj;
• Nožnice na kov;
• bulharská;
• vyrovnávacie kladivá.

Je mimoriadne dôležité nájsť plech optimálnej hrúbky - tenké železo je citlivé na teplotu (bude potrebné zváranie plynom) a hrubé železo sa ťažko spracováva.

Spodok sa obnoví nasledovne.

1. Všetky problémové oblasti podlahy sú očistené od nečistôt a hrdze brúskou.
2. Kovové nášivky sú vyrezané.
3. Záplaty sú upevnené na správnych miestach a zvarené.
   

   Kovová záplata na spodnej časti tela VAZ 2107 musí byť privarená po celom obvode
4. Švy sú vyčistené a pokryté antikoróznou zmesou.

Výmena strechy karosérie VAZ 2107

Výmena strechy je zvyčajne potrebná po prevrátení. Je to potrebné aj v prípade vážneho porušenia geometrie karosérie a v prípade vážneho poškodenia kovu koróziou. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

1. Obloženie odkvapov, sklo a čalúnenie strechy sú demontované.
2. Strecha je po obvode zrezaná s odsadením 8 mm od okraja panelu. Strop je rezaný pozdĺž ohybov jeho spojenia s panelmi rámov predných a zadných otvorov. Rezanie sa vykonáva aj na bočných paneloch.
   

   Pri výmene strechy VAZ 2107 sa odreže pozdĺž obvodu s odsadením 8 mm od okraja panelu
3. Prvky karosérie v kĺboch ​​sú vyčistené a narovnané.
4. Po montáži sa z plechu vyreže nová strecha.
5. Nová strecha je upevnená odporovým zváraním v krokoch po 50 mm.
6. Bočné panely sú zvárané zváraním plynom.

Video: Výmena strechy VAZ 2107

výmena strechy vaz 2107

Výmena nosníkov

Na križovatke s mechanizmom riadenia, nosníkom nosníka a držiakmi stabilizátora sú nosníky VAZ 2107 dosť slabé a často zlyhávajú. Dokonca ani zosilňovače poskytované v týchto uzloch nepomáhajú. Vplyvom zlého stavu vozoviek vznikajú na rahnách trhliny, najčastejšie v miestach skrutkových spojov. Akákoľvek prasklina na nosníku je dôvodom na urgentnú opravu. Nosníky sú obnovené zvnútra, kam sa dá dostať len zo strany blatníka. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

1. Vyvŕtaných niekoľko bodov na zváranie. Počet bodov závisí od veľkosti poškodenej oblasti.
2. Poškodenú časť vyrežte brúskou.
3. Aby sa zabezpečil prístup k vnútornej strane trhliny, zosilňovač sa odstráni spolu s doskou.
4. Po celom obvode sa nainštaluje nová výstužná doska a opatrne sa vyvarí.
5. Miesta zvárania sú ošetrené antikoróznou zmesou.

V kritických prípadoch sa predný nosník úplne vymení. Takéto prípady zahŕňajú súčasné zlyhanie čapov a nosníkov.

Výmena nosníka VAZ 2107 znamená povinné použitie výstužnej dosky

Výmena nosníka sa vykonáva nasledovne.

1. Záves je rozobraný, jeho upevnenia sú uvoľnené.
2. Olejový filter a nohavice výfukového systému sú demontované.
   

   Pri výmene nosníka VAZ 2107 je potrebné demontovať nohavice výfukového systému
3. Os dolného ramena je zrazená z nosníka.
4. Poškodená časť nosníka sa odreže.
   

   Poškodená časť nosníka je vyrezaná brúskou
5. Nová časť je orezaná na mieru a prekrytá.

Video: výmena a oprava nosníkov

VAZ 2107. Výmena predného nosníka, odstránenie zošikmenia nosníkov

Kapota VAZ 2107

Majitelia VAZ 2107 často upravujú kapotu auta. V prvom rade sa mení doraz veka, čo je z výroby mimoriadne nepohodlné. Najprv ho musíte vybrať zo západky a až potom zavrieť. Na VAZ 2106 je rovnaký dôraz navrhnutý oveľa jednoduchšie a funkčnejšie.

Inštalácia na odsávač vzduchu

Na kapote VAZ 2107 je často inštalovaný prívod vzduchu alebo šnorchel, ktorý zlepšuje vzhľad auta a pomáha chladiť motor. Je namontovaný tak, aby vzduch prúdil priamo na vzduchový filter. Niekedy sú k hlavnému prívodu vzduchu inštalované ďalšie potrubia, ktoré zvyšujú účinnosť chladenia.

Šnorchel sa zvyčajne vyrába ručne. V tomto prípade je lepšie použiť ako materiál odolný plast alebo kov. Prívod vzduchu je namontovaný nasledovne.

1. V kapote je vyrezaný otvor v tvare U pomocou brúsky.
2. Vyrezaná časť kapucne sa preloží a vytvorí profil šnorchla.
3. Pozdĺž okrajov sú zvarené trojuholníkové kovové kusy, ktoré zakrývajú konce dielu.
4. Kapota je tmelená a lakovaná vo farbe karosérie.

Pri rezaní kapoty je dôležité nedotýkať sa výstužných rebier, ktoré poskytuje konštrukcia. V opačnom prípade sa sila tela výrazne zníži.

Nasávanie vzduchu na kapote VAZ 2107 mení vzhľad auta a zlepšuje chladenie motora

Zámok kapoty

Niekedy majitelia automobilov upravujú zámok kapoty VAZ 2107. Ak nefunguje dobre alebo je mimo prevádzky, mechanizmus sa demontuje. Predbežne sa odporúča zakrúžkovať zámok pozdĺž obrysu značkou - tým sa vyhnete nastavovaniu nového alebo obnoveného zámku. Mechanizmus sa odstráni v nasledujúcom poradí.

1. Kapota sa otvára.
2. Káblové spony zámku vychádzajú zo svojich sedadiel.
3. Ohnutý hrot kábla sa narovná pomocou klieští. Upevňovacie puzdro je odstránené.
4. Pomocou 10 kľúča sa odskrutkujú poistné matice.
5. Zámok je odstránený z čapov.
6. Vloží sa dobre naolejovaný nový zámok.

Pri výmene kábla sa najskôr odpojí od rukoväte páky. To sa robí zo salónu. Potom sa kábel vytiahne z plášťa. Teraz sa káble často predávajú kompletné s plášťom. V tomto prípade sa starý kábel pri výmene vytiahne spolu s puzdrom.

Lakovanie karosérie VAZ 2107

V priebehu času továrenské lakovanie stráca svoj pôvodný vzhľad v dôsledku chemických a mechanických účinkov vonkajšieho prostredia a prestáva chrániť negalvanizovaný kov karosérie VAZ 2107. Začína korózia. Poškodené miesta treba rýchlo zatmeliť a natrieť. Najrýchlejšie schádza lak z dverí, prahov a krídel – tieto prvky karosérie sú ovplyvňované prostredím čo najintenzívnejšie.

Príprava tela na lakovanie sa vykonáva v určitom poradí.

1. Ďalšie prvky karosérie sú odstránené (nárazníky, mriežka chladiča, svetlomety).
2. Karoséria je dôkladne umytá od prachu a nečistôt.
3. Exfoliovaná farba sa odstraňuje špachtľou alebo štetcom.
   

   Miesta s odlupujúcou sa farbou sa čistia špachtľou a kefou
4. Mokré brúsenie sa vykonáva s abrazívnym zložením. Ak je miesto vážne poškodené koróziou, povlak sa vyčistí na kov.
5. Telo sa umyje a vysuší stlačeným vzduchom.

Samotný proces lakovania sa vykonáva nasledovne.

1. Na povrch tela sa nanesie odmasťovač (B1 alebo White Spirit).
   

   Pred lakovaním sa povrch karosérie ošetrí odmasťovačom
2. Spoje a zvary sú ošetrené špeciálnym tmelom.
3. Časti karosérie, ktoré nebudú lakované, sú prekryté maskovacou páskou alebo igelitom.
   

   Časti karosérie, ktoré nie je potrebné natierať, sa prelepia maskovacou páskou alebo igelitom
4. Povrch karosérie je natretý základným náterom VL-023 alebo GF-073.
5. Po vysušení základného náteru sa vykoná mokré brúsenie povrchu abrazívnym zložením.
6. Povrch karosérie sa umyje, vyfúkne a vysuší.
7. Na telo sa aplikuje autosmalt vhodnej farby.
   

   Automobilový smalt sa nanáša na vopred upravený a suchý povrch karosérie

Pred použitím je žiaduce zmiešať smalt s katalyzátorom DGU-70 a zriediť ho maleínanhydridom.

Drsné podnebie a zlý stav domácich ciest sa citeľne podpisujú na laku takmer všetkých áut. Výnimkou nie je ani VAZ 2107, ktorého telo si vyžaduje neustálu starostlivosť a údržbu. Aj malá chyba môže viesť k rýchlemu šíreniu korózie. Väčšinu práce však možno vykonať ručne. Aby ste to dosiahli, musíte starostlivo dodržiavať odporúčania odborníkov.