Zariadenie a princíp činnosti vákuového posilňovača bŕzd

Podtlakový posilňovač je jedným z neoddeliteľných prvkov brzdového systému vozidla. Jeho hlavným účelom je zvýšiť silu prenášanú z pedálu na hlavný brzdový valec. Vďaka tomu je jazda ľahšia a pohodlnejšia a brzdenie je efektívne. V článku rozoberieme, ako zosilňovač funguje, zistíme, z akých prvkov sa skladá, a tiež zistíme, či je možné sa bez neho zaobísť.

Funkcie vákuového zosilňovača

Hlavné funkcie vysávača (spoločné označenie prístroja) sú:

• zvýšenie sily, ktorou vodič stlačí brzdový pedál;
• zabezpečenie účinnejšej činnosti brzdového systému počas núdzového brzdenia.

Vákuový zosilňovač vytvára ďalšiu silu v dôsledku výsledného vákua. A práve táto výstuž v prípade núdzového brzdenia automobilu idúceho vysokou rýchlosťou umožňuje celému brzdovému systému pracovať s vysokou účinnosťou.

Podtlakové zosilňovač bŕzd

Konštrukčne je vákuový zosilňovač uzavretým puzdrom kruhového tvaru. Je namontovaný pred brzdovým pedálom v motorovom priestore. Hlavný brzdový valec je umiestnený na jeho tele. Existuje ďalší typ zariadenia - hydraulický podtlakový posilňovač bŕzd, ktorý je súčasťou hydraulickej časti pohonu.

Podtlakový posilňovač bŕzd pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. telo;
2. clona (pre dva fotoaparáty);
3. monitorovací ventil;
4. posúvač brzdového pedála;
5. piestna tyč hydraulického valca bŕzd;
6. vratná pružina.

Telo prístroja je rozdelené membránou na dve komory: vákuovú a atmosférickú. Prvý je umiestnený na boku hlavného brzdového valca, druhý na boku brzdového pedála. Cez spätný ventil zosilňovača je vákuová komora spojená so zdrojom podtlaku (vákua), ktorý sa používa ako sacie potrubie u automobilov s benzínovým motorom pred dodávkou paliva do valcov.

V naftovom motore je zdrojom vákua elektrické vákuové čerpadlo. Tu je podtlak v sacom potrubí zanedbateľný, takže čerpadlo je nevyhnutnosťou. Spätný ventil zosilňovača podtlakovej brzdy ho odpojí od zdroja podtlaku pri zastavení motora, ako aj v prípade zlyhania elektrického vákuového čerpadla.

Membrána je pripojená k piestnej tyči hlavného brzdového valca zo strany vákuovej komory. Jeho pohyb zaisťuje pohyb piestu a vstrekovanie brzdovej kvapaliny do valcov kolies.

Atmosférická komora v počiatočnej polohe je pripojená k vákuovej komore a pri zošliapnutí brzdového pedálu - k atmosfére. Komunikáciu s atmosférou zaisťuje unášačský ventil, ktorého pohyb nastáva pomocou posunovača.

Na zvýšenie brzdnej účinnosti v núdzových situáciách môže byť do vysávača zahrnutý systém núdzového brzdenia v podobe prídavného pohonu elektromagnetickej tyče.

Princíp činnosti vákuového posilňovača bŕzd

Podtlakový posilňovač bŕzd funguje kvôli rôznym tlakom v komorách. V takom prípade bude v počiatočnej polohe tlak v obidvoch komorách rovnaký a rovnaký ako tlak vytvorený zdrojom vákua.

Keď je zošliapnutý brzdový pedál, posúvač prenáša silu na ventilový ventil, ktorý uzatvára kanál spájajúci obe komory. Ďalší pohyb ventilu uľahčuje pripojenie atmosférickej komory cez spojovací kanál k atmosfére. Vďaka tomu sa zníži podtlak v komore. Tlakový rozdiel v komorách pohybuje piestnou tyčou hlavného brzdového valca. Po ukončení brzdenia sa komory opäť spoja a tlak v nich sa vyrovná. Membrána je pod pôsobením vratnej pružiny v pôvodnej polohe. Vysávač pracuje proporcionálne k sile zošliapnutia brzdového pedálu, t.j. čím silnejšie vodič stlačí brzdový pedál, tým efektívnejšie bude zariadenie pracovať.

Vákuové zosilňovače

Efektívnu činnosť vákuového zosilňovača s najvyššou účinnosťou zaisťuje pneumatický systém núdzového brzdenia. Druhá obsahuje snímač, ktorý meria rýchlosť pohybu tyče zosilňovača. Je umiestnený priamo v zosilňovači.

Aj vo vysávači je snímač, ktorý určuje stupeň podtlaku. Je navrhnutý tak, aby signalizoval nedostatok vákua v zosilňovači.

Záver

Podtlakový posilňovač bŕzd je nepostrádateľným prvkom brzdového systému. Samozrejme sa bez toho zaobídete, ale nemusíte. Najskôr musíte pri brzdení vynaložiť väčšie úsilie, možno budete musieť stlačiť brzdový pedál oboma nohami. A po druhé, jazda bez zosilňovača je nebezpečná. V prípade núdzového brzdenia nemusí byť brzdná dráha jednoducho dostatočná.

Otázky a odpovede:

Na čo slúži podtlakový ventil posilňovača bŕzd? Toto zariadenie odstraňuje vzduch z posilňovača bŕzd. Zabraňuje vniknutiu vzduchu do brzdového vedenia, čo môže spôsobiť zlyhanie bŕzd.

Ako funguje podtlakový posilňovač bŕzd? Princíp činnosti spätného ventilu podtlakového posilňovača bŕzd je veľmi jednoduchý. Uvoľňuje vzduch jedným smerom a zabraňuje spätnému prúdeniu vzduchu.

Čo sa stane, ak podtlakový posilňovač bŕzd nefunguje? S rovnakým úsilím na pedále auto začalo citeľne horšie spomaľovať. Po stlačení pedálu sa ozve syčanie, otáčky motora sa zvýšia. pedál môže byť tuhý.

Ako skontrolovať ventil podtlakového posilňovača bŕzd? Na diagnostiku spätného ventilu ho stačí vybrať z podtlakového posilňovača bŕzd a vyfúknuť ho do odbočnej rúrky, s ktorou je vložený do posilňovača. V pracovnom ventile prúdi iba jedným smerom.