Zariadenie a princíp činnosti stieračov automobilov

Všetky moderné automobily sú vybavené stieračmi alebo „stieračmi“, ktoré sú určené na čistenie čelného skla od nečistôt, prachu alebo zrážok. Vodič s ich pomocou môže výrazne zlepšiť viditeľnosť bez toho, aby opustil priestor pre cestujúcich. Automobilové stierače sú neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie vozidla a ich zlyhanie zakazuje činnosť vozidla.

Systém stieračov čelného skla

Pravidelné stierače čelného skla sú určené na odstránenie nečistôt, prachu a prebytočných zrážok z jeho povrchu. Takto môžete kedykoľvek zvýšiť viditeľnosť vozovky vrátane nepriaznivých poveternostných podmienok: silný dážď alebo sneženie. Pre vyššiu efektivitu je zariadenie kombinované s umývačkou, ktorá nastrieka špeciálnu vysokotlakovú kvapalinu do ostrekovača na povrch skla. Sklo je tak zbavené priľnavej špiny a hmyzu.

Niektoré vozidlá sú vybavené zadným stieračom a špeciálnymi zariadeniami na čistenie svetlometov (ostrekovače). Takto je zaistená bezpečnosť premávky za každých poveternostných podmienok. Frekvencia a doba stierania sú regulované vodičom z priestoru pre cestujúcich.

Konštrukčné prvky stieračov

Dizajnové vlastnosti závisia od typu zariadenia a typu spojovacích materiálov. Štandardný obvod stieračov sa skladá z týchto častí:

• pákový pohon (lichobežník);
• vodítka;
• relé pre riadenie prevádzkových režimov;
• elektronická riadiaca jednotka (ak existuje);
• elektrický motor s prevodovkou;
• sklopné uchytenia;
• štetce.

Dodatočne sú k dispozícii ovládacie zariadenia. Napríklad pre manuálne ovládanie sa používa prepínač stĺpika riadenia pre prevádzkové režimy stieračov a pre automatický režim je vo vozidle nainštalovaná špeciálna elektronická riadiaca jednotka a senzor na analýzu znečistenia skla (dažďový senzor).

Princíp činnosti zariadenia

Napriek jednoduchej funkčnosti čistiaceho systému je potrebné pochopiť, ako stierače fungujú. Hlavné nuansy, o ktorých potrebujete vedieť:

1. Elektromagnetické relé prijíma riadiaci príkaz a nastavuje prevádzkový režim kefiek. Podľa typu vozidla môžu čistiace prostriedky pracovať v prerušovanom režime v krátkych intervaloch 3 - 5 sekúnd, neustále sa pohybovať nastavenou rýchlosťou a tiež prepnúť do umývacieho režimu so zapnutou práčkou.
2. Motor stierača je napájaný z elektrického systému vozidla. Presná schéma zapojenia závisí od modelu automobilu.
3. Ramená stieračov a spolu s nimi aj kefy na čistenie skla sú poháňané elektromotorom so závitovkovým prevodom a pákovým pohonom (lichobežník). Lichobežník prenáša a prevádza rotačný pohyb z elektromotora na kefy, ktoré pevným lisovaním proti pracovnej ploche odstraňujú nečistoty a vlhkosť zo skla.

Správne nakonfigurovaný systém by nemal zanechávať šmuhy alebo mechanické poškodenie na povrchu skla, ako aj vydávať hluk počas prevádzky. V prípade takýchto problémov je potrebné rýchlo odstrániť poruchu.

Ako funguje lichobežník

Lichobežník stieračov sa skladá zo sústavy tyčí a pák, ktoré premieňajú rotačný pohyb z prevodovky na vratný pohyb tyčí stierača. Štandardné zariadenie by malo spĺňať nasledujúce funkcie:

• pohyb kefiek, keď je motor stierača v chode;
• zabezpečenie požadovanej amplitúdy a rýchlosti čistenia;
• ramená stierača s dvoma alebo viacerými kefami sa musia pohybovať synchrónne.

Lichobežník je rovnako ako elektrický motor dôležitou súčasťou systému. V prípade akýchkoľvek porúch (vzhľad vôle) v práci sa zhoršuje účinnosť a kvalita čistenia skla. Pre väčšiu spoľahlivosť sú trapézové prvky vyrobené z oceľového plechu, ktorý je odolný voči agresívnemu prostrediu a má tiež vysokú tuhosť v ohybe.

V závislosti od konštrukcie čistiacich prostriedkov na sklo môžu byť lichobežníky jedno-, dvoj- a trojkartáčové a podľa princípu činnosti - symetrické a asymetrické.

Motor stieračov

Motor stieračov má základnú konštrukciu bez ohľadu na model vozidla. Medzi hlavné prvky patrí samotný elektromotor a prevodovka (zvyčajne šneková prevodovka), ktorá niekoľkonásobne zvyšuje silu z elektromotora. Moderné prístroje môžu byť vybavené ďalšími prvkami, vrátane poistiek na ochranu pred veľkým zaťažením, vykurovacích telies pre prevádzku pri nízkych teplotách a oveľa viac.

Motor stieračov je najdôležitejším prvkom systému, ktorý zaisťuje jeho účinnosť. Kefy musia tesne priliehať k sklu a voľne sa po ňom pohybovať, inak by došlo k zvýšenému zaťaženiu elektromotora.

Správa čističa

Systém stieračov čelného skla je možné ovládať dvoma spôsobmi - elektronicky a elektricky. Druhá možnosť znamená manuálnu zmenu prevádzkových režimov. Pod volantom sa nachádza špeciálna ovládacia páka, ktorá umožňuje zapnúť prístroj, upraviť pauzu v činnosti stieračov a zmeniť režimy čistenia. Táto možnosť si ale vyžaduje stálu účasť vodiča.

Elektronický riadiaci systém je úplne autonómny a nevyžaduje ľudský zásah. Vo vozidle je nainštalovaná špeciálna elektronická jednotka a dažďový senzor, ktorý analyzuje čistotu skla a poveternostné podmienky. Elektronické ovládanie poskytuje širokú škálu funkcií:

• automatické zapínanie a vypínanie;
• zmena parametrov čističa;
• blokovanie motora za prítomnosti prekážok na čelnom skle;
• dodatočné čistenie ostrekovačom;
• zabránenie zamrznutiu kief pri vypnutom motore.

Druhy štetcov

Výrobcovia automobilov poskytujú majiteľom automobilov výber typov štetcov. V závislosti na dizajne a výkone môžu byť tieto typy:

1. Štetce na rámy sú najlepšou a najdostupnejšou možnosťou. Dobre sa prispôsobia pracovnej ploche čelného skla, ale zhoršujú kvalitu čistenia pri mínusových teplotách a vysokých rýchlostiach.
2. Bezrámové stierače sú drahšou možnosťou, ktorá poskytuje vysoko kvalitné čistenie skla. Zariadenie je odolnejšie voči zamrznutiu a v prevádzke tiež vydrží dlhšie. Medzi nevýhody je potrebné poznamenať zložitosť výberu kefiek, aby sa zabezpečila správna priľnavosť k sklu.
3. Hybridné stierače sa kvôli uzavretému dizajnu a odolnosti proti vlhkosti často označujú ako zimné stierače. Ideálne pre oblasti s nízkymi teplotami, kde je dôležité zabezpečiť výkon čistiaceho systému.

Spôsoby pripevnenia štetcov

Do roku 1999 väčšina výrobcov automobilov používala háčik alebo háčikový typ stierača. Jedná sa o univerzálne zariadenie v tvare písmena „U“, ktoré vám umožní zacvaknúť štetec a nemusíte sa obávať spoľahlivosti jeho inštalácie. V súčasnosti si získavajú popularitu nasledujúce typy držiakov:

1. Bočný čap - predstavený v roku 2005 na vozidlách BWM, Volvo a ďalších. Umožňuje upevniť kefy špeciálnym bočným čapom 22 alebo 17 mm.
2. Gombík alebo „tlačidlo“ - adaptér pre štandardné stieracie lišty 16 mm. Na upevnenie stačí zacvaknúť prístroj a na jeho odstránenie je potrebné stlačiť špeciálne tlačidlo.
3. Pin lock - upevňovacie kefy so špeciálnym vstavaným zámkom. Používa sa vo vozidlách Audi.

Toto nie je úplný zoznam typov spojovacích materiálov. Každý výrobca môže na upevnenie štetcov použiť svoje vlastné vzory.

Napriek relatívnej jednoduchosti stieračov čelného skla je ťažké si bez nich predstaviť moderné auto. Vodiči môžu ovládať činnosť stieračov priamo z priestoru pre cestujúcich, odstraňovať nečistoty a zlepšovať viditeľnosť situácie na ceste. A elektronické systémy automaticky monitorujú čistotu skla a zvyšujú tak komfort a bezpečnosť jazdy bez ľudského zásahu.