Inštalácia HBO v zime. Čo skontrolovať, čo vymeniť, na čo nezabudnúť?

Na našich cestách jazdia takmer tri milióny áut s plynoinštaláciou. Ich prevádzka je oveľa lacnejšia, no najmä v zime si vyžadujú špeciálnu starostlivosť.

V opačnom prípade s príchodom nízkych teplôt začnú problémy s každodennou prevádzkou. Samozrejme, plynový motor nebude fungovať dobre, ak nie je správne zvolená inštalácia LPG.

Správna inštalácia LPG je nevyhnutná

Preto by jeho montáži mali dôverovať len osvedčení mechanici. V prvom rade musia odborníci diagnostikovať motor a určiť, aká inštalácia je potrebná, aby auto nespôsobovalo problémy. Po druhé, musia zistiť, či je potrebné opraviť pohonnú jednotku. Inštalácia jednotky je výhodná len pri prevádzkyschopnom motore.

Inštalácie HBO sú rozdelené do dvoch skupín - mixéry najjednoduchšieho typu (cena od 1600 do 1900 PLN) a zložitejšie - sekvenčné (náklady - v závislosti od generácie - od 2100 do 4800 PLN). Prvé sú nainštalované iba na starých autách, takže sa neoplatí diskutovať s mechanikom, ktorý odporúča inštaláciu modernejšieho vybavenia. Jeho prevádzka by navyše nemala byť drahšia. Motor na LPG a samotná montáž si vyžadujú špeciálne zaobchádzanie najmä v zime.

Vzduchový filter

Charakteristickým znakom plynu je, že sa spaľuje takzvaným nasávaním. Ak sú teda parametre motora nastavené s novým alebo čistým vzduchovým filtrom, tak pri jeho zanesení napríklad po letnom výlete do hôr môže motor stratiť otáčky. Potom nie je v zmesi plynov dostatok vzduchu. Preto v inštaláciách plynových horákov je potrebné inštalovať nový filter aspoň raz ročne. Najlepšou možnosťou je výmena motorového oleja.

Chladiaci systém

Úlohou chladiacej kvapaliny vo vozidlách poháňaných propánom je tiež ohrievať plyn, čo umožňuje jeho expanziu. Ak je teda v chladiči príliš málo kvapaliny, plyn môže prevodovku aj zamrznúť. Potom bude auto znehybnené. Poďme sa teda pozrieť na chladiaci systém.

Redakcia odporúča:

Zmeny pravidiel. Čo čaká vodičov?

Videorekordéry pod lupou poslancov

Ako fungujú policajné rýchlostné radary?

Zapaľovacia sviečka

V autách s plynovou inštaláciou nemusíte používať špeciálne zapaľovacie sviečky. Najlacnejšie budú fungovať rovnako dobre, ak sa budú často vymieňať – napríklad každých 20 XNUMX. km. Plyn sa ťažšie zapaľuje, preto ak je iskra slabá, motor bude bežať nerovnomerne, vzniká tzv. zlyhať. Preto neodporúčame nastavovať vzdialenosť zapaľovacích sviečok svojpomocne.

zapaľovacie drôty

Niekedy namiesto zapaľovacích sviečok môžu byť príčinou problémov so štartovaním auta alebo nerovnomerného chodu motora chybné vysokonapäťové káble. Vytvárajú sa na nich prepichnutia, preto je zapaľovacia iskra príliš slabá. Kvalitu káblov si vieme overiť sami. Kapotu stačí zdvihnúť pri bežiacom motore. Samozrejme večer. Potom môžeme vidieť, ako sa na drôtoch objavujú iskry, t.j. poruchy. Tieto káble musia byť vymenené. Preventívne treba vymeniť staré za nové, každých 80-100 tis. km.

Jednoduchosť nie je výhodou

Úprava pred zimou je dôležitá najmä pri autách, ktoré sú vybavené najjednoduchším nastavením, t.j. miešanie. Vďaka svojmu dizajnu sa často stávajú neregulovanými. A potom môžeme mať problémy aj s jazdou v spodnom pásme otáčok. Návšteva diagnostika je o to vhodnejšia, že aktuálne predávaný plyn obsahuje viac propánu (plyn je zmes propánu a butánu). To zase znamená, že ak sa technicky dokonalé inštalácie samy prispôsobia novej zmesi, v tých najjednoduchších by to mal urobiť diagnostik. Preto musíme vykonávať pravidelné kontroly aspoň dvakrát ročne, najlepšie na jar a na jeseň. Pamätajte, že auto, alebo skôr motor, sa správa inak pri plusových alebo mínusových teplotách.

Pozri tiež: Ateca – testovanie crossoveru Seat

Nasledujte čerpaciu stanicu

Ak by ste mali plyn zo spoľahlivého zdroja, mnohým problémom by sa dalo predísť. Rovnako ako pri benzíne či nafte, aj predaj plynu je nefér. Preto je lepšie si priplatiť päť až desať centov a kúpiť pohonné hmoty na značkovej čerpacej stanici. Vďaka tomu bude riziko problémov na trati nižšie a na takom LPG (s plnou nádržou) najazdíme o 10-30 km viac.

Dôležitý je aj plyn.

Vodič auta na plyn nesmie zabudnúť naplniť nádrž benzínom. Po prvé, motor sa vždy naštartuje tak, že sa doň privedie toto palivo a po druhé, ak je v nádrži príliš málo benzínu, v nádrži bude kondenzovať voda, čo povedie k zamrznutiu palivovej sústavy. Aby ste tomu zabránili, stačí naplniť nádrž do polovice.