Inštalácia HBO - čo hľadať

Systém LPG v aute je voliteľná možnosť, ktorá má mnoho mien na zníženie nákladov na údržbu. Namiesto benzínu auto jazdí na zemný plyn, takzvaný LPG. Technické náklady sú relatívne malé a skutočné prevádzkové náklady sú o niečo nižšie. Či má ale premena naozaj zmysel, sa dozviete v článku nižšie.

Rozdiely medzi benzínom a LPG

benzín je palivo, ktoré je pri normálnej teplote a tlaku vzduchu v kvapalnom stave.

Aby to v motore vyhorelo, treba ho nastriekať. Predtým sa na to používal karburátor ". Dnes to robí vstrekovací systém so svojimi dýzami.

LPG na druhej strane je plynný, keď je vystavený normálnemu tlaku vzduchu. Preto nie je potrebné zložité striekanie.

technicky Toto je hlavný rozdiel medzi benzínom a LPG. Keď sa však implementuje ako alternatívny pohon vo vozidlách poháňaných benzínom, vzniká niekoľko problémov. Vyžaduje to:

- Nádrž odolná voči tlaku - Spoľahlivý plniaci systém – Stabilné prívodné vedenie do spaľovacej komory - a ešte pár technických detailov.

To robí prestavby áut dosť drahými a treba to dobre premyslieť.

Výhody plynového systému

Výhody plynového systému v aute:

– Znížené náklady na palivo – Lepšie a čistejšie spaľovanie

Liter skvapalneného plynu stojí o polovicu menej ako benzín. Do roku 2022 bude naďalej poberať daňové výhody. Zemný plyn je oveľa čistejší ako benzín. Avšak , inštalácia plynového systému tiež potrebuje filter na zadržanie cudzích látok. Od plynového systému v aute by ste však nemali očakávať zázraky. 

Nevýhody plynového systému

Plynový systém má nasledujúce nevýhody:

- Vysoké náklady na inštaláciu - Vysoké náklady na údržbu – Početné právne požiadavky – Obmedzený rozsah – Väčšia spotreba – Možné nebezpečenstvo v prípade nehody, nedostatočnej údržby alebo chýb pri inštalácii

V závislosti od vozidla náklady na inštaláciu sa môžu pohybovať od 2200 3000 do XNUMX XNUMX £ . Inštalácia trvá okolo 3 dní v špecializovanej dielni. Preto pri zvažovaní inštalácie plynového systému treba zvážiť aj náklady na prenájom auta.

Plynový systém vyžaduje starostlivú údržbu . Skontrolované každé dva roky počas generálnej inšpekcie. Každý renomovaný výrobca však odporúča skontrolovať systém aspoň raz ročne.

Plynový systém sa kontroluje samostatne počas generálnej prehliadky . To má za následok dodatočné náklady OK. 20 libier na hlavnú kontrolu. výhoda , je však to, že plynový systém zvyčajne výrazne uľahčuje kontrolu výfukového systému.

Pre inštaláciu plynových zariadení a použitých komponentov použite prísne pravidlá . Pre tento dôvod dôrazne sa odporúča nechať plynový systém nainštalovať v odbornej dielni vo vašej krajine alebo v Nemecku . Notoricky známy" plynárenský systém z Poľska “ zvyčajne vedie len k tomu, že vozidlo neprejde pri ďalšej veľkej kontrole.

Dojazd na čistý plyn je oveľa menší ako na benzín. Spotreba paliva je však vyššia.

Je to spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

– Povinný zvyškový tlak v nádrži – Limit naplnenia nádrže – Hmotnosť komponentov plynového systému

Z právnych dôvodov nesmie byť nádrž plynového systému nikdy úplne prázdna. . Vždy musí existovať zvyškový tlak. Je to z bezpečnostných dôvodov.

Naviac , objem plynovej nádrže sa nedá úplne využiť. Vždy musí byť voľný priestor, aby sa plyn mohol pri vysokých vonkajších teplotách rozpínať. Vo všeobecnosti to znamená, že nádrž s nominálnou kapacitou 70 litrov má užitočný objem 40 litrov . To značne obmedzuje rozsah prevádzky na plyn.

Konieckoncov, nádrž a všetky ostatné komponenty plynového systému vážia veľmi málo. Celkovo sa spotreba zvýši o cca 1-3 litre, podľa veľkosti auta.

konečne , treba spomenúť potenciálne nebezpečenstvo plynového systému v aute. Ide predsa o tlakový systém naplnený horľavým alebo výbušným plynom.

V systémoch vyrobených a inštalovaných vo vašej krajine alebo v Nemecku je toto nebezpečenstvo minimalizované vďaka inovatívnym bezpečnostným technológiám. Pri lacných zahraničných systémoch však bezpečnosť neprichádza do úvahy. . V minulosti sa tu stalo veľa nehôd.

Urobte presné výpočtyKeďže zemný plyn stojí približne polovicu ceny benzínu, inštalácia plynového systému sa môže vyplatiť. Výrobcovia a čerpacie stanice uvádzajú dojazd okolo 45 000 kilometrov, nad ktorými sa systém oplatí. Z tohto chodu plynárenský systém prakticky zarába. To z neho robí zaujímavú investíciu aj napriek mnohým pochybnostiam.Neboj saNenechajte sa zastrašiť divokými fámami, ktoré obklopujú inštaláciu plynového systému. Najväčším predsudkom v prospech tohto typu pohonu je, že plynový systém bude silnejšie horieť a tým poškodiť ventily. Tu musíme povedať: toto je úplný nezmysel. Príliš horúce spaľovanie nastáva, keď motor beží príliš „zle“. K tomu dochádza, keď je v zmesi benzín-vzduch príliš veľa vzduchu. Ak motor horí príliš, je to väčšinou spôsobené technickou závadou.

Kontrolný zoznam pre inštaláciu plynového systému

Nasledujúci kontrolný zoznam môže byť užitočný pri inštalácii plynového systému:

- Koľko kilometrov ročne najazdíte?
– Používa sa auto na dlhé, krátke alebo zmiešané cesty?
- Aké staré je auto?

• Keďže plynový systém sa oplatí až po 45 000 kilometroch najazdených kilometrov, ojazdené vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov sú vylúčené. Nemá zmysel vybaviť auto plynovým systémom, ktorý pravdepodobne nedosiahne svoj limit odpisov.
• Plynový systém sa zapne až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu . Ak teda auto slúži len na krátke vzdialenosti, prestavbou veľa nezískate.
• Ale ak je auto nové a bude sa používať na dlhé cesty, potom má investícia do plynového systému zvyčajne veľký zmysel. Ale prosím: vždy dbajte na nemeckú kvalitu . V ideálnom prípade by mal plynový systém namontovať predajca nového auta, od ktorého ste auto kúpili. Týmto spôsobom budete mať menej problémov so zodpovednosťou v prípade reklamácie.