Ukladanie káblového zväzku v aute je skutočným bolehlavom

Prevádzka káblového zväzku v aute je viac než len pripojenie autorádia alebo subwoofera. Káblový zväzok je prakticky nervová križovatka v aute, ktorá spája všetky senzory, ovládače a spotrebiče. Ak sa pri oprave alebo opätovnej inštalácii káblového zväzku vyskytnú chyby, môže sa vznietiť aj auto. Preto: vždy vedzte, čo robíte a vždy sa uistite, že pracujete čisto.

Kedy by sa mal prerobiť káblový zväzok?

Výmena kompletného káblového zväzku v aute je v skutočnosti pomerne zriedkavá oprava. . Najčastejšie sa toto opatrenie stáva nevyhnutným, ak sa váš kábel vznietil alebo sa jednoducho nedá nájsť neznámy skrat.

Naviac , káblový zväzok sa zvyčajne presmeruje počas úplnej obnovy. Existujúce klasické automobilové vedenie zvyčajne už také krehké a zoxidované, že iba úplne nový postroj môže poskytnúť potrebnú bezpečnosť prevádzky.

Hryzenie, trenie, trhanie sú nepriatelia káblov

Káblový zväzok pozostáva z elektrického vedenia a izolácie . Elektrina vždy prúdi v kruhu, preto sa nazýva „ reťaz ". Vedenie musí vždy viesť od zdroja energie k spotrebiteľovi a naopak.

Avšak z nákladových dôvodov nie každý riadok je položený dvakrát. Zdroje energie, t.j. alternátor a batéria pripojené ku karosérii na jednej strane.

Plech auta sa teda v skutočnosti používa ako spätné vedenie - to je slávne "zemné spojenie" . Ak elektrické vedenie stratí izoláciu v dôsledku uhryznutia kunou, praskliny alebo oderu, prúd dokončí telo.

Spotrebiteľ už nie je napájaný energiou a zlyhá . V tomto prípade sa kábel v mieste poškodenia zahreje a roztiahne. Škody teda pokračujú a v najhoršom prípade môžu viesť až k požiaru.

Tak otestujte toho, kto sa navždy zviaže...

Výmena káblového zväzku - veľmi dlhá a nákladná oprava . Je to pravda? samostatný kábel je veľmi lacný . Kompletné, vopred zmontované zavesenie však môže byť veľmi drahé.

Mali by ste sa zdržať nákupu ojazdených áut: čas potrebný na odtrhnutie existujúceho zavesenia zo starého auta je neúmerný prínosu . A potom máte použitú súčiastku, o ktorej neviete, ako sa používala predtým.

Okrem toho: Aj káblové zväzky, ktoré sú už demontované, majú stále svoju cenu: Na tieto náhradné diely musíte počítať s 200 – 1100 librami .

Najlepší nápad: súpravy na opravu

Našťastie sú moderné káblové zväzky väčšinou modulárne. . To znamená, že existuje len jeden hlavný postroj, ktorý je rozoberateľne spojený s rôznymi sekundárnymi postrojmi. Typické sekundárne zväzky sú napríklad dvere, dvere batožinového priestoru alebo batéria svetlometov .

To dáva zmysel , pretože dnes je veľa spotrebiteľov v každom rohu auta a všetci chcú byť zásobovaní. Napríklad vo dverách nájdete napájanie elektrického ovládania okien, príslušné spínače, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlo, ktoré je vybavené aj ukazovateľom . Pridáva sa to celkom rýchlo.

Pracujte len s najlepšou kvalitou

Pri práci s postrojom platí: každá libra investovaná do vybavenia, náradia a náhradných dielov sa vráti v úspore času a lepších výsledkoch. Dobrá štartovacia súprava pre úspešnú opravu káblového zväzku pozostáva z:

- Multimeter – Odizolovač drôtov - Vymeniteľný pevný medený zväzok drôtov - Kvalitné konektory – V prípade potreby kvalitná izolačná páska.

multimeter je najlepší spôsob, ako ušetriť peniaze. Modely dostupné dnes začínajú o 8 libier a ponúkajú použiteľnú kvalitu.

Informovať, informovať, informovať

Trik s elektrickým prúdom je v tom, že zvonku nevidíte, čo robí. . Pri nízkych napätiach v aute je obzvlášť ťažké určiť vhodný smer prúdov.

Preto pred opravou a výmenou komponentov v káblovom zväzku by ste si mali podrobne preštudovať elektrický obvod automobilu. . Bez informácií a presných znalostí o tom, ktorý kábel je zodpovedný za akého spotrebiteľa, by ste nemali ani začať.

Dnes už nie je potrebné fičať so zašívanými drôtmi. Riadiace jednotky citlivé na kolísanie odporu. Rýchlo nesprávne interpretujú signály senzorov, ak sú drôty neodborne opravené.

Oprava káblového zväzku sa vykonáva o odborná výmena submodulu alebo výmena poškodeného kábla za rovnaký alebo lepší .

Vždy skontrolujte konektory

Jednotlivé moduly káblového zväzku sú zvyčajne navzájom spojené pomocou niekoľkých konektorov. Továreň už nepoužíva uvoľnené banániky alebo dokonca lesklé koncovky. . Ak na svojom aute nájdete takéto dočasné konektory, môžete si byť istí pracoval tu porazený .

Tu platí heslo: Buďte opatrní. Niekto, kto opravuje automobilový káblový zväzok s lesklou koncovkou, robí aj iné veci. Je lepšie starostlivo skontrolovať komponent a v prípade potreby vymeniť káblový zväzok.

Sviečky majú tendenciu hrdzavieť . Keďže kontaktné plochy sú vyrobené z hliník , nájsť miesto korózie nie je také jednoduché. Kombinácia vlhkosti a elektrického namáhania spôsobuje, že aj hliník bez hrdze časom zvetráva.

Na rozdiel od červenej železnej hrdze hliník oxiduje na biely prášok. . Táto vrstva prášku priľne na skorodované miesto a postupne ho utesňuje. Preto pri výmene submodulov z káblového zväzku vždy skontrolujte konektory na koróziu a dôkladne ich vyčistite.

adaptérové ​​zástrčky

Možno ste si všimli, že viacnásobná zástrčka má oveľa viac slotov ako pripojení . Dôvodom je, že tieto zástrčky je možné konvertovať.

Ale odporúčame nepoužívajte opakovane výstupky zástrčky alebo ploché objímky zástrčky, ktoré už boli raz vytiahnuté . Tieto komponenty je možné zakúpiť za približne 1 lb v balení po 100 ks . Nezlomte si prsty na použitom diele, ale vždy používajte nové spojenia.

Obnova viacnásobnej zástrčky je už dosť problematická . S trochou cviku to však zvládnete. Pomôže vám s tým pár spoľahlivých a kvalitných klieští s ihlovým nosom.

Najprv zapracujte na hlavnom vinníkovi

Mnoho problémov s elektroinštaláciou v aute má spoločnú príčinu: skorodovaný uzemňovací vodič . Toto je obzvlášť jednoduchá oprava a nie je veľa, čo by ste mohli pokaziť.

Uzemňovací kábel vedie z batérie do tela . Toto je hrubý čierny kábel alebo otvorené drôtené pletivo. Na kontaktných miestach medzi batériou a telom môže dôjsť k silnej korózii, až kým kábel prestane spoľahlivo viesť elektrický prúd.

Ak uzemňovací kábel nie je krehký, stačí čisto prebrúsiť kontaktné body na kábli a tele a potom ich znova pripojiť . Kvapka batériového maziva zabraňuje opätovnému výskytu korózie. Touto cestou, " rotačný elektrický systém » možno opraviť v niekoľkých jednoduchých krokoch.