"Upokojenie dopravy"
Pojem „upokojenie dopravy“ u nás nie je veľmi obľúbený. Vzhľadom na stav našich ciest skôr uvažujeme o zrýchlení.
|
Ostrovy mierne zužujú svetlo cesty a vodiča automaticky spomaľujú. Aby sa chodci rozdelili cesta na 2 etapy - ďalšia úľava – nemusia čakať, kým sa uvoľnia oba jazdné pruhy. |
|
|
Rôzna textúra a farba povrchu vo vnútri križovatky sú navrhnuté tak, aby upútali pozornosť vodiča. Vchod na križovatke je zároveň celkom jemný ležiaci policajt. Pri rýchlosti 40-50 km/h takmer nejazdím cítime ale pri vyšších rýchlostiach vchádzame sprevádzané nepriaznivými účinkami. |
Medzitým na západe a severe Európy, kde systém rýchlostných ciest dobre funguje, sa čoraz viac zameriava na zníženie rýchlosti a zlepšenie bezpečnosti v komunitách. Pri jazde Nemeckom alebo Rakúskom nájdete pri vjazdoch do miest ostrovčeky, ktoré musíte kľukatiť po mierne zúženej ceste. Zákruta a úzka cesta sú dva faktory, ktoré takmer nevedome spôsobujú, že vodič spomalí.
Ostrovčeky, kompaktné kruhové objazdy a rôzne spomaľovače sú tam už bežné. Práve sa začíname objavovať. Zatiaľ vo forme samostatných komponentov, a nie kompletného systému. Tento rok som pri Miedzyzdroji našiel dedinku Kolčevo, ktorá môže byť vzorom na upokojenie dopravy.
V obci bol vybudovaný kruhový objazd, ostrovčeky a dokonca aj spomaľovače, pokrývajúce celé križovatky. Nie sú to také rozhodnutia, ako vysoké, až nútiace zastaviť prahy stanovené v našich mestách pred školami. Tie ale spôsobujú nepríjemnú kompresiu pruženia, ak jazdíme rýchlosťou nad 50 km/h.
V Katoviciach je prah tohto typu napríklad na kontrolnom stanovišti u rektora Sliezskej univerzity. V Kolčeve, na frekventovanej ceste Kolobrzeg-Swinoujscie, sú tri križovatky: jedna s kruhovým objazdom a dve ďalšie sa zmenili na spomaľovače. Pri vstupe do obce sú po oboch stranách ostrovčeky.
Ťažko očakávať, že čoskoro budú takéto všetky naše mestá, no takéto riešenia sa budú čoraz častejšie objavovať v tzv. obytné priestory.
