Energetický manažment

Rastúci dopyt po elektrine, spojený s nárastom počtu elektrických zariadení, si vynútil potrebu systému riadenia elektrickej energie v automobiloch, aby neviedol k situácii, že nemusí byť k dispozícii až do naštartovania motora. reštartovaný.

Hlavnými úlohami tohto systému je sledovanie stavu nabitia batérií a regulácia prijímačov cez zbernicu. komunikáciu, zníženie spotreby energie a získanie aktuálne optimálneho nabíjacieho napätia. To všetko preto, aby sa predišlo príliš hlbokému vybitiu batérie a aby bolo možné kedykoľvek naštartovať motor.

Rôzne akčné moduly tzv. Prvý je zodpovedný za diagnostiku batérie a je vždy aktívny. Druhý riadi pokojový prúd, vypína prijímače, keď je auto zaparkované, s vypnutým motorom. Tretí, dynamický riadiaci modul, je zodpovedný za reguláciu nabíjacieho napätia a zníženie počtu spotrebičov zapnutých pri bežiacom motore.

Počas nepretržitého vyhodnocovania batérie počítač monitoruje teplotu batérie, napätie, prúd a prevádzkový čas. Tieto parametre určujú okamžitý štartovací výkon a aktuálny stav nabitia. Toto sú základné hodnoty pre energetický manažment. Stav nabitia batérie je možné zobraziť na združenom prístroji alebo na multifunkčnom displeji.

Keď vozidlo stojí, motor je vypnutý a súčasne sú zapnuté rôzne prijímače, systém riadenia energie zaisťuje dostatočne nízky voľnobežný prúd, aby bolo možné motor naštartovať aj po dlhšom čase. Ak batéria ukazuje príliš nízke nabitie, počítač začne vypínať aktívne prijímače. Deje sa tak podľa naprogramovaného poradia vypnutia, zvyčajne rozdeleného do niekoľkých etáp v závislosti od stavu nabitia batérie.

V momente naštartovania motora začína pracovať systém dynamického manažmentu energie, ktorého úlohou je podľa potreby distribuovať vyrobenú elektrinu do jednotlivých systémov a prijímať nabíjací prúd zodpovedajúci akumulátoru. To sa deje okrem iného nastavením výkonných záťaží a dynamickým nastavením generátora. Napríklad pri akcelerácii si riadiaci počítač motora vyžiada energetický manažment na zníženie záťaže. Potom systém riadenia energie najprv obmedzí aktivitu veľkých záťaží a potom výkon, ktorý alternátor počas tejto doby produkuje. Na druhej strane, v situácii, keď vodič zapne spotrebiče s vysokým výkonom, napätie generátora sa nedosiahne okamžite na požadovanú úroveň, ale plynulo počas obdobia určeného riadiacim programom, aby sa dosiahlo rovnomerné zaťaženie motora.