Williams, ušľachtilá dekadencia F1 – Formula 1

Williams nemá ani 40 rokov a majstrovstvá sveta nevyhral viac ako tri desaťročia. Napriek tomu britský tím po Ferrari, najúspešnejší z F1: Vďaka deviatim konštruktérskym titulom a siedmim majstrovským víťazstvám za iba dve desaťročia. Poďme spolu objaviť históriu tohto tímu, ušľachtilý pokles očakávania lepších dní.

Williams: história

Príbeh Williams in F1 začína koncom šesťdesiatych rokov, keď Frank Williamsako vlastník menšinového tímu sa rozhodne vyskúšať si najvyššiu divíziu, ale bez toho, aby prevzal zodpovednosť priamo ako výrobca. V roku 1969 kúpil Brabham, v roku 1970 riadi jednomiestne autá. de Tomaso a v sezóne 1971 bol Marec.

Rok 1972 je rokom, kedy sa objavil sponzor. Politoys (čo dokonca uvádza jeho meno na aute, ktoré súťaží na Veľkej cene Británie), zatiaľ čo v rokoch 1973 a 1974 boli jeho jednotlivé autá tzv. Iso Marlboroughako dvaja hlavní sponzori.

Debut ako producent a prvé mólo

La Williams Oficiálne debutuje ako konštruktér vo Formule 1 v roku 1975 s Francúzmi. Jacques Laffitte (ktorý je v Nemecku dokonca na druhom mieste) a náš Arturo Merzario... Nasledujúci rok napriek kúpe tímu kanadským miliardárom Walter Wolf, nezískava ani bod a najlepším výsledkom je Belgičanovi 7. miesto. Jackie X.

Zbohom a návrat

Frank opúšťa tím, ktorý založil, a v roku 1977 vytvára ďalší tím, ktorý sa zaoberá výlučne správou jednomiestnych automobilov. Marec... Návrat k Circusu ako plnohodnotnému výrobcovi sa datuje do roku 1978 s navrhnutým autom Patrick Head, štedrí sponzori zo Saudskej Arábie a jeden pilot – Austrálčan Alan Jones - ktorá je na druhom mieste v USA.

Prvé víťazstvo

Sezóna 1979 prináša prvé úspechy Williams: Jednomiestne vozidlo s pozemným efektom, inšpirované majstrom sveta Lotus o rok skôr, je na druhom mieste v šampionáte konštruktérov. Švajčiarsky Clay Regazzoni získava prvé víťazstvo v histórii tímov v Británii a Jones štyrikrát vystúpi na najvyššie stupne víťazov (Nemecko, Rakúsko, Holandsko a Kanada).

Prvé majstrovstvá sveta

Prvé majstrovstvá sveta sa datujú do roku 1980: Jones sa s piatimi víťazstvami (Argentína, Francúzsko, Spojené kráľovstvo, Kanada a Spojené štáty) stáva majstrom sveta v pretekoch a s úspechom Argentínčana súvisí aj titul konštruktérov. Carlos Reitemann v Monte Carle. Budúci rok príde ďalší titul Marche so štyrmi úspechmi: dva od Jonesa (US West a Las Vegas) a dva od Reutemanna (Brazília a Belgicko).

V roku 1982 prišli na rad druhé majstrovstvá sveta medzi pilotmi: vyhral ich Fín. Keke Rosberg, na ktoré je potrebné iba jedno víťazstvo (vo Veľkej cene Švajčiarska, držanej na francúzskej trati Dijon) ovládnuť svojich protivníkov.

Sťahovanie z Fordu do Hondy

La Williams sa mu darí vyhrať Veľkú cenu v roku 1983 (Rosberg v Monte Carle) a v tom istom roku upúšťa od preplňovaných motorov Ford a prechádza na preplňované motory. Honda... Vďaka tejto jednote sa dosiahli určité úspechy (Rosberg v Dallase 1984 a Austrália 1985. Nigel Mansell v Európe a Južnej Afrike v roku 1985), ale nulové tituly.

Dráma a úspech

1986 bol jedným z najdôležitejších rokov v histórii britského tímu: v marci bol majiteľ Frank paralyzovaný pri autonehode v St. pekný a je pripútaný na invalidný vozík. Napriek dočasnej absencii na pretekoch sa jeho tímu stále darí odviezť si domov svetový šampionát konštruktérov: vďaka Mansellovi (päť víťazstiev v Belgicku, Kanade, Francúzsku, Veľkej Británii a Portugalsku) a brazílskemu futbalistovi. Nelson Piquet (štyri víťazstvá v Brazílii, Nemecku, Maďarsku a Taliansku).

Ten získal titul pilota v roku 1987, keď trikrát vystúpil na najvyšší stupienok víťazov (Nemecko, Maďarsko a Taliansko). Protivník Munsell vyhráva šesťkrát (San Marino, Francúzsko, Spojené kráľovstvo, Rakúsko, Španielsko a Mexiko), ale menej dôsledne: jeho výsledky to umožňujú Williams získať titul vyhradený pre výrobcov.

Rozlúčka s Hondou a príchod Renaultu

V roku 1988 sa britský tím ocitol bez motorov Honda a čelil obdobiu krízy, ktoré trvalo do konca 80. rokov a do začiatku nasledujúceho desaťročia. Na jednom aute s motormi Judd Mansell zaujíma iba dve druhé miesta (Veľká Británia a Španielsko).

Situácia pre Williams zlepšuje sa od budúceho roka s motormi Renault: Belgičan Thierry Butsen trikrát za dva roky stúpa na najvyšší stupienok víťazov (Kanada a Austrália v roku 1989 a Maďarsko v roku 1990), podobne ako náš Riccardo Patrese (San Maríno 1990, Mexiko a Portugalsko 1991). Rok 1991 je zároveň rokom návratu Nigel Mansellktorý päťkrát vyhrá (Francúzsko, Spojené kráľovstvo, Nemecko, Taliansko a Španielsko).

Zlaté roky

Deväťdesiate roky sú najlepším obdobím pre britský tím: v roku 1992 sa Mansell stal majstrom sveta s deviatimi víťazstvami za rok (Južná Afrika, Mexiko, Brazília, Španielsko, San Maríno, Francúzsko, Veľká Británia, Nemecko a Portugalsko) a s podpora Patrese (prvá v Japonsku) tiež získala titul „Konštruktéri“.

Sponka pre Williams 1993: Francúz Alain Prost prevláda medzi jazdcami (sedem víťazstiev: Južná Afrika, San Marino, Španielsko, Kanada, Francúzsko, Veľká Británia a Nemecko), ako aj tri víťazstvá Britov. Damon Hill (Maďarsko, Belgicko a Taliansko) sa zúčastňujú šampionátu vyhradeného pre Marche.

La tragedia di Senna: šou musí pokračovať

Brazílsky Ayrton Senna bol najatý Frankom na sezónu 1994, ale zomrel v Imole v tretích pretekoch sezóny. Tragédia - závesné rameno prepichnuté priezorom prilby juhoamerického vodiča (konštruktér auta Patrick Head bol uznaný vinným v roku 2007, ale zločin už bol pridelený) - nezastavila víťaznú stopu tímu. V tom istom roku sa majstrovstvá sveta konštruktérov konajú vďaka Hillovým šiestim víťazstvám (Španielsko, Veľká Británia, Belgicko, Taliansko, Portugalsko a Japonsko) a Mansellovmu víťazstvu v Austrálii.

Po troch rokoch absolútnej nadvlády Williams sezóna 1995 sa končí bez titulov: Hillove štyri víťazstvá (Argentína, San Marino, Maďarsko a Austrália) a britský úspech Davida Coultharda v Portugalsku zachraňujú deň.

Posledné majstrovstvá sveta

V sezónach 1996 a 1997 doslova dominoval „britský“ tím, ktorý získal štyri tituly (dvaja jazdci a dvaja výrobcovia). V prvom roku sa Hill stáva majstrom sveta s ôsmimi víťazstvami (Austrália, Brazília, Argentína, San Marino, Kanada, Francúzsko, Nemecko a Japonsko) a kanadským šampionátom v tom istom roku. Jacques Villeneuve štyrikrát vystúpili na najvyšší stupienok víťazov (Európa, Veľká Británia, Maďarsko a Portugalsko).

V roku 1997 situácia v Williams Reverz: Majster sveta Villeneuve so siedmimi víťazstvami (Brazília, Argentína, Španielsko, Veľká Británia, Maďarsko, Rakúsko a Luxembursko) a nový partner - Nemec. Heinz-Harald Frentzen – ktorí sú spokojní s úspechom v San Maríne.

Rozlúčka s Renaultom

V roku 1998 sa Williams ocitol v kríze, keď Renault odišiel F1 a začína dodávať premenované nevyvinuté rakety Mecachróm (prvý rok) e Supertec (Druhý). Britské auto sa v roku 1998 umiestnilo na troch tretích miestach (dve s Villeneuve v Nemecku a Maďarsku a jedno s Frentzenom v Austrálii) a druhé s nemeckým autom. Ralph Schumacher v Taliansku v roku 1999.

Bolo to BMW

Vďaka motorom BMW anglický tím opäť stúpa: v roku 2000 Ralf Schumacher trikrát vystúpil na pódium (všetky tretie miesta) (Austrália, Belgicko a Taliansko) a v roku 2001 opäť vyhráva. Ralph je dominantný v San Maríne, Kanade, Maďarsku a Kolumbii. Juan Pablo Montoya dominuje v Taliansku.

V ďalších rokoch boli dosiahnuté ďalšie úspechy: v roku 2002 bol v Malajzii na rade Ralph Schumacher a v roku 2003 jazdci získali štyri stupne na stupňoch víťazov. Williams (Montoya v Monte Carle a Nemecku a Ralph v Európe a Francúzsku).

Swan Song sa datuje do roku 2004, keď Montoya vyhral posledné preteky sezóny v Brazílii.

pokles

pokles Williams oficiálne začína v roku 2005, v poslednom roku výroby pohonných jednotiek BMW, keď nemecký Nick Heidfeld musí sa uspokojiť s dvoma druhými miestami v Monte Carle a v Európe. S motormi Cosworth situácia sa zhoršuje: Austrálčan Mark Webber, dvakrát šieste v Bahrajne a San Maríne.

Príchod motorov toyota Rok 2007 je predzvesťou dobrých udalostí, ale jediné úspechy pochádzajú z dvoch tretín miest: z Rakúska Alexander Wurz v Kanade a budúci rok nemčine Nico Rosberg v Austrálii.

V roku 2009 má Rosberg dve štvrté miesta v Nemecku a Maďarsku a v rokoch 2010 a 2011 prišiel rad na Brazílčana. Rubens Barrichello ukážte to najlepšie za volantom jedného Williams jasne horší ako konkurenti, obsadil štvrté miesto v Európe a nasledujúci rok - dva deviate v Monte Carle a Kanade.

Blesk Maldonado a budúcnosť

Sezónu 2012 „britského“ tímu zdobí nečakané víťazstvo Venezuelčanov. Pastor maldonado v Španielsku, ale ide o malé šťastie, o čom svedčia aj neuspokojivé výsledky v roku 2013 (najlepšie je ôsme miesto medzi Fínmi Valtteri Bottas). Budúci rok Brazílčan nahradí juhoamerického vodiča. Felipe Massa.