Odstránenie priehlbín po krupobití svojpomocne

Odstránenie priehlbín po krupobití - to je úplne riešiteľný problém pre každého majiteľa auta, ktorého auto bolo vystavené tomuto atmosférickému javu. Na tento účel možno použiť jednu zo štyroch metód bezlakovej opravy karosérie. každý z nich má svoje výhody a nevýhody, ako aj úroveň zložitosti ich implementácie. Okrem toho používajú rôzne nástroje, ktoré by mali mať majstri k dispozícii. V nasledujúcom texte podrobne rozoberieme tieto spôsoby opravy.

Existujúce metódy odstraňovania krupobitia

Postup odstraňovania preliačin bez lakovania sa zásadne líši od opravy karosérie s obnovou laku. V druhom prípade sa karoséria vozidla čiastočne rozoberá, čo si vyžaduje značné množstvo času a úsilia. Proces odstraňovania priehlbín prebieha precízne na karosérii bez potreby rozoberania jej jednotlivých častí. V súčasnosti odborníci používajú štyri základné metódy:

• páka;
• lepidlo;
• vákuum;
• tepelný.

Všetky patria medzi takzvané metódy PDR, teda bezfarebné metódy odstraňovania preliačin (Paintless Dent Removal - anglicky). Poďme analyzovať každý z nich samostatne:

• Páková metóda - najobľúbenejšie na čerpacej stanici, pretože zahŕňa použitie špeciálnych pák. Opravy môžu byť niekedy náročné, pretože neexistuje spôsob, ako umiestniť páky presne pod postihnuté oblasti karosérie. Navyše často, aby ste sa dostali k jednotlivým povrchom karosérie, je potrebné demontovať interiérové ​​ozdobné prvky alebo technologické mechanizmy.
• metóda lepidla vykonávané pomocou špeciálnych nástrojov, ktoré doslova stiahnu vrúbkovaný povrch späť. Na tento účel sa na poškodenú oblasť nalepia špeciálne čiapky, ktoré sa následne vytiahnu nahor a tie zase stiahnu povrch tela so sebou.
• vákuová metóda. Táto metóda je podobná lepidlu. Jeho jediným rozdielom je, že namiesto lepených uzáverov sa používajú vákuové prísavky.
• Tepelná metóda odstránenie priehlbín po krupobití bez lakovania je založené na prudkom zahriatí poškodeného povrchu s jeho následným prudkým ochladením. V dôsledku tohto prístupu sa telo zdeformuje a získa svoj pôvodný tvar. Zvyčajne sa ohrievajú pomocou fénu na vlasy a chladia stlačeným vzduchom.

Neotáľajte s opravami po deformácii povrchu puzdra, pretože kov má tendenciu zapamätať si nový tvar. Preto čím viac času uplynie, tým ťažšie bude napraviť situáciu. Navyše pri deformácii hrozí poškodenie laku. Ak sa neobnoví, hrozí korózia.

Metóda odstraňovania priehlbín na páke

Háčiky na odstránenie priehlbín páky

Táto metóda je najbežnejšia na čerpacích staniciach. Najlepšie funguje na veľkých plochách, preč od výstuh. Na vykonanie postupu sa používajú špeciálne nástroje - dlhé páky, ktorých jeden koniec pôsobí bodovo na priehlbiny zvnútra.

Ak sa na mieste, kde je vnútorná výstuž, vytvorila priehlbina, existuje možnosť, keď sa tmel, na ktorom je posilňovač pripevnený, zahreje pomocou sušiča na vlasy, potom sa ohne späť, čím sa umožní prístup k poškodený povrch zvnútra. ďalší postup sa vykonáva podobne.

Často po zarovnaní priehlbín je potrebné lak vyleštiť. Ako to urobiť, si môžete prečítať v dodatočnom materiáli.

V súčasnosti sú v predaji celé sady pák na odstránenie priehlbín. Môžu obsahovať 10 až 40 (niekedy aj viac) rôznych hákov a pák, pomocou ktorých odstránite väčšinu preliačin na povrchu karosérie. V záujme spravodlivosti je však potrebné poznamenať, že takéto súpravy nebudú pre súkromného vlastníka vozidla užitočné. Koniec koncov, stoja veľa peňazí a budete ich musieť použiť, mierne povedané, zriedka. Preto sú vhodnejšie pre profesionálne čerpacie stanice.

Ak však stále máte takéto páky, môžete sa pokúsiť vykonať opravu sami. Proces závisí od konkrétnej situácie a stupňa poškodenia, v priemere sa však používa nasledujúci algoritmus:

1. Dôkladne umyte povrch karosérie, aby ste lepšie videli mieru poškodenia laku (ak existuje), ako aj hĺbku preliačiny.

   Korekčný panel na odstránenie priehlbín

2. Pri opravách sa okrem nástroja odporúča použiť špeciálny panel so žltými a čiernymi striedavými pruhmi. Vďaka nej bude pre vás jednoduchšie nájsť tie najmenšie priehlbiny. A v procese ich deformácie budete vedieť, do akej úrovne vytlačiť poškodený kov karosérie (pozri obrázok).
3. V prípade potreby je potrebné demontovať vnútorné prvky obloženia, ktoré prekážajú pri práci (najčastejšie ide o stropný panel, ako aj výstuhy na kapote alebo veku kufra).
4. potom by ste si mali vybrať háčik správnej veľkosti a tvaru a postarať sa o nájdenie spoľahlivej podpory pre páku. Takto môžete použiť jednotlivé prvky karosérie alebo improvizované nástroje dostupné v garáži. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ostatné prvky karosérie, pracujte opatrne!
5. Kov puzdra býva mäkký, takže pri výbere výraznej páky nie je práca s odstraňovaním priehlbín náročná. Je potrebné len pohodlne zasunúť páku, čo môže byť v niektorých situáciách problematické.
6. Ak použijete korekčný panel žlto-čierny, tak podľa jeho odrazu na lakovanom povrchu karosérie ľahko odhadnete, do akej miery bude potrebné priehlbinu vytlačiť. Ak nemáte panel, položte na priehlbinu nejaký predmet s rovným povrchom, ktorý vám pomôže nájsť rovnaké orientačné body.
7. Keď skončíte s jedným zubom, prejdite na ďalší. V prípade potreby použite háčik iných veľkostí.

V tomto procese nezabudnite skontrolovať stav laku v mieste poškodenia. V prípade potreby ho obnovte, aby ste zabránili vzniku hrdze. Ako na to, si môžete pozrieť v nasledujúcom videu.

Predtým, ako si popísané postupy sami vykonáte, bude pre vás užitočné precvičiť si niektoré staré časti tela. Postup je jednoduchý, ale vyžaduje určité zručnosti.

Odstránenie priehlbín od krúp pomocou adhezívnych a vákuových metód

Okamžite treba poznamenať, že tieto metódy možno použiť iba vtedy, ak keď nie je narušená celistvosť laku v mieste deformácie. Ak sú čipy alebo škrabance, musíte sa ich zbaviť. Ako na to, si môžete prečítať v samostatnom článku na našej webovej stránke. Faktom je, že nástroje opísané nižšie majú silný mechanický účinok na povrch, čo môže viesť k delaminácii laku.

Na odstránenie priehlbín z krupobitia vlastnými rukami pomocou lepiacej metódy potrebujete nasledujúce nástroje:

Súprava na odstraňovanie priehlbín

• minilifter (nazýva sa aj spätné kladivo);
• lepiace huby (klobúčiky) rôznych priemerov;
• lepidlo;
• lepiaca teplovzdušná pištoľ;
• kvapalina na odstránenie zvyškov lepidla;
• kladivá;
• teflónové jadro s tupou špičkou.

Profesionálne miniliftery určené na zdvíhanie priehlbín až do priemeru 2 cm sú drahé. Dnes sú však na trhu jednoduchšie a lacnejšie prevedenia, ktorými sú svorka s prísavkami, ktoré sa dajú funkčne použiť namiesto minilifterov. Cena takýchto zariadení je oveľa nižšia. Príkladom toho je súprava na odstraňovanie dentálnych škvŕn.

Oprava karosérie

Tipy, ako správne vykonávať opravy karosérie vlastnými rukami. TOP 10 najčastejších chýb pri vykonávaní opráv karosérie. Viac informácií

 

Bezfarebná oprava priehlbín. Vzdelávací film

Máte malú priehlbinu na karosérii auta? Pozrite si inštruktážny film, ktorý ukazuje, ako opatrne opraviť deformáciu pomocou prísaviek bez následného lakovania Čítať viac

 

Technológia opravy bez laku

Jednou z technológií PDR je použitie „huby“. Nalepením malých prísaviek s tvrdým stredom, ale mäkkými okrajmi rýchlo vytiahnete priehlbinu bez maľovania. Majster ukáže a povie s vizuálnou ukážkou Čítaj viac

 

Odstránenie krupobitia adhezívna metóda vykonávané podľa nasledujúceho algoritmu:

Odstránenie priehlbín lepidla

1. Najprv sa musí telo umyť a poškodená oblasť sa musí odmastiť. To sa dá dosiahnuť rôznymi prostriedkami - alkoholom alebo lakovým benzínom (na odmasťovanie nepoužívajte rozpúšťadlá, pretože môžu poškodiť lak).
2. Lepidlo sa nanáša na piest požadovaného priemeru, po ktorom sa inštaluje do stredu vybrania na tele. Nechajte pôsobiť asi 10 minút, aby lepidlo zaschlo.
3. Potom musíte vziať minilifter alebo svorku a umiestniť druhú hranu piestu do jeho drážky. Najprv musíte utiahnuť hornú skrutku, aby ste vylúčili jej voľnú vôľu.
4. potom začnite zvierať rukoväť zariadenia. V tomto prípade dochádza k hladkému vyrovnaniu povrchu poškodenej časti tela.
5. Po dokončení práce sa piest uvoľní a zvyšky lepidla sa odstránia pomocou dostupnej kvapaliny.

Odstránenie priehlbín lepidlom

zvyčajne po vykonaní vyššie uvedených postupov zostáva vydutina s priehlbinou v strede. Tiež sa ho treba zbaviť – pomocou fluoroplastového alebo teflónového jadra s tupou špičkou jemným poklepaním na okraje vydutia. Potom vydutie zmizne, namiesto toho sa objaví preliačina menšieho priemeru. Ak ho chcete odstrániť, musíte vykonať akcie opísané v odsekoch 1-5 predchádzajúceho zoznamu, avšak pomocou piest menšieho priemeru. V niektorých prípadoch bude potrebné vykonať postup trikrát alebo viackrát za sebou, aby sa chyba na karosérii vozidla úplne odstránila.

Profesionálne súpravy majú veľké množstvo uzáverov rôznych priemerov, vďaka ktorým sa majstri zbavia prípadných preliačin. Väčšina lacných súprav je obmedzená na dva alebo tri piesty, ktoré neumožňujú zbaviť sa priehlbín malého priemeru.

Práca vákuová metóda vo všeobecnosti podobné vyššie opísanej metóde. Postupnosť práce bude nasledovná:

Pomocou prísavky odstráňte preliačiny z karosérie auta

1. Umyte povrch karosérie a odstráňte všetky nečistoty a malé častice z miest, kde sa nachádza priehlbina.
2. Pripevnite prísavku na priehlbinu, ktorú chcete opraviť.
3. Pripevnite prísavku na miesto (niektoré modely majú špeciálne nástroje, ktoré vám umožňujú posúvať prísavku po povrchu tela).
4. Odčerpajte všetok vzduch medzi prísavkou a telom, čím sa zabezpečí vysoká úroveň vákua.
5. Po upevnení prísavky na miesto ju musíte potiahnuť. V závislosti od konkrétneho modelu môžete ťahať priamo za telo prísavky, alebo môžete otáčať špeciálnou rukoväťou so závitom.
6. Prísavka sa bude pohybovať a ťahať spolu so sebou aj povrch karosérie.

Vákuová metóda odstraňovania krupobitia je najšetrnejší vo vzťahu k laku a laku auta. Ak teda lak vášho auta nie je v najlepšej kvalite alebo je nanesený dlho, bude vám vákuová metóda vyhovovať viac ako ostatným.

Tepelná metóda odstraňovania priehlbín po krupobití

Proces zarovnania v tomto prípade zahŕňa zahriatie poškodenej oblasti tela na vysokú teplotu, po ktorom nasleduje ochladenie, na ktoré sa používajú špeciálne nástroje. Okamžite stojí za zmienku, že vystavenie vysokým teplotám nepriaznivo ovplyvňuje lak karosérie. Preto po vrátení jeho geometrie je často potrebné ošetrované miesto prelakovať.

Na ohrev kovu sa často používa výkonný stavebný sušič vlasov. A na chladenie - prúdenie studeného vzduchu z kompresora.

Pri vykonávaní postupu sami nezabudnite na osobné preventívne opatrenia, ako aj na dodržiavanie pravidiel požiarnej bezpečnosti.

Metóda tepelnej opravy je neúčinná pre veľmi veľké a malé, ale hlboké poškodenia. S ním sa zbavíte len stredne veľkých priehlbín, ktoré majú malú hĺbku. okrem toho použitie tejto metódy nemusí vždy viesť k požadovaným výsledkom.. Faktom je, že všetko závisí od hrúbky a kvality kovu, z ktorého je vyrobená karoséria. Ak je dostatočne hustá, potom ani jej zahriatie na výraznú teplotu nedosiahne uspokojivý výsledok. Preto sa tepelná metóda odstraňovania priehlbín z krúp používa zriedka.

Výsledky

Prvá vec, na ktorú by si mal majiteľ auta poškodeného krupobitím pamätať, je, čo má robiť vykonajte opravy čo najskôr. Kov má „pamäť“, vďaka ktorej bude deformácia po dlhom čase trvalá a bude ťažké vrátiť sa do pôvodnej podoby.

Najpohodlnejšie spôsoby odstrániť priehlbiny vlastnými rukami - to je lepidlo a vákuum. Na ich implementáciu však musíte zakúpiť nástroje a materiály opísané vyššie. Navyše, lacné súpravy na odstraňovanie preliačin majú 2-3 piesty, čo niekedy nestačí na opravu poškodenia s malým priemerom. ALE najúčinnejšou metódou je pákový efekt. Neodporúčame však, aby ste to robili sami bez náležitej zručnosti, je lepšie vyhľadať pomoc od čerpacej stanice.